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BIMOTA DB7
Cuando ves una moto de estas características parece que el tiempo se para mientras te recreas en contemplar todas esas piezas mecanizadas, casi de auténtica orfebrería, que le dan ese toque tan exclusivo, soporte de pinzas de freno delantero, basculante trasero con esas excéntricas que le dan esas múltiples posibilidades de regulación, partes en carbono, etc... En el momento que arrancan las unidades es inevitable el rumor entre los presentes haciendo referencia al sonido espectacular... El momento de empezar la prueba en si se aproxima, y las expectativas creadas en los momentos previos son muy prometedoras.
Nada mas subirte en la moto notas un asiento amplio y cómodo, con una posición baja, que te hace sentir como “encajado” entre el deposito y el colín, el cambio es algo rudo en su retorno a punto muerto, pero muy suave en el cambio de marcha una vez con la moto lanzada, tras unas vueltas al trazado manchego de La Torrecica (AB), es evidente que el motor es muy generoso en su entrega de potencia, muy lineal y con un par muy presente en toda su gama útil, que es muy amplia. La posición a la que aludía con anterioridad de encajado la hacen una moto, que para llevarla a ritmos altos, tiene una exigencia física elevada, que se hace notar en las piernas en el constante cambio de postura, eso añadido a una posición de semimanillares un poco cerrada y cortos a mi entender, hacen que el cansancio sea perceptible mas rápido de lo deseado. La posición de estriberas es muy cómoda y no llegan a molestar en inclinadas serias. La parte ciclo de la moto, es efectiva y tiene múltiples regulaciones con una sensibilidad muy aceptable a las variaciones. Su sistema de frenos, en las unidades probadas este día, decepcionaba un poco, pero dada la calidad de sus componentes suponemos que será fácilmente solucionable. En resumen, es una moto muy divertida, que con unos ajustes a gusto de cada consumidor, utilizando siempre las múltiples posibilidades que ofrece la moto ya de serie, puede ser muy efectiva en puertos y pistas, y muy cómoda para uso en carreteras abiertas. Ademas será inevitable que la gente se gire a contemplarla, por su presencia y sonido.
19 de Junio de 2008 Iván Hilario Torregrosa |
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