QUANTYA ECOTOURS CUENCA

Las motos eléctricas son una realidad en nuestro mercado. A pesar de que todavía tienen una difusión muy limitada, sus ventajas en algunos aspectos son evidentes: organizar excursiones por sitios donde el acceso a una moto normal es, cuando menos, delicado, con motos de alquiler es una de esas facetas donde las ventajas de las Quantya son evidentes.

Entramos en el verano, y si eres aficionado a la moto de campo sabrás que en los últimos años, el ya de por sí complicado acceso al campo en moto, se complica más: el riesgo de incendio (como si la moto fuese a incendiar algo) se ha empleado en los últimos años como excusa para prohibir entrar en moto por tus caminos preferidos. Y aún así, ¿te imaginas intentar organizar excursiones en motos de enduro por la sierra de Cuenca? No sólo te enfrentarías con serios problemas administrativos, si no que los consumos de gasolina, mantenimiento de las motos e incluso, el riesgo de roturas (de mecánicas y excursionistas) sería mucho mayor.

Juan Luis González es un aficionado a la moto de campo y a las bicicletas de descenso de Cuenca. Conoce bien aquellos campos y caminos y sabe que es un verdadero placer, para los amantes de este deporte, salir en moto por aquellos parajes. Y Quantya España, siempre atentos a nuevas formas de poner sus motos en el mercado, tiene las motos adecuadas para ello, por lo que el acuerdo era evidente. A partir de este pasado viernes 10 de Junio, Juan Luis tiene cinco motos eléctricas Quantya disponibles para alquilar y organiza rutas por la zona.

¿Vas a pasar por Cuenca y tienes un rato libre? ¿Tienes curiosidad por probar una verdadera enduro eléctrica? Ahora tienes una oportunidad con los Quantya Ecotours Cuenca

¿Cómo es una Quantya?

Es posible que ya lo sepas, ya que las Quantya llevan disponibles en España desde hace unos años. Se han publicado muchas pruebas e incluso iniciativas como los QuantyaParx en Cataluña permiten ya alquilarlas para probarlas en su propio circuito. Sin embargo, no son motos tan difundidas como para que todo el mundo las conozca y, si este es tu caso, permíteme que te explique (un poco por encima, eso sí) cómo es y lo que se siente sobre una Quantya.

Si te fijas en las fotos, la moto es alta, estrecha, con un basculante muy largo y tiene aspecto de cargar peso delante. Realmente, cuando la tienes delante, es pequeña. No más grande que un buen ciclomotor de campo. Pesan 92 Kgs, es ligera, y llama la atención que las estrechas ruedas que trae de fábrica han sido sustituidas en las motos del Cuenca Ecotour por ruedas más off-road, con más taco, para mejorar la tracción. El motor es “canijo” y va en la parte baja de la moto. Toda esa “caja negra” que va en la posición en que una moto normal lleva el motor son las baterías. Y sobre ella, en el “depósito”, va el controlador electrónico y otros circuitos. Lo que parece el tapón de gasolina es un indicador de nivel de carga que mediante leds te va diciendo cuanta autonomía te queda.

Una de las ventajas de las Quantya es que las curvas de potencia, directamente relacionadas en este caso con la autonomía, son perfectamente regulables enchufando un PC a la moto, con el software correspondiente. De fábrica y por cuestiones de homologación vienen reguladas para dar la misma potencia que una 125cc, es decir, unos 15 Cv. Sin embargo no necesitas toda la potencia para este tipo de tours: ten en cuenta que el motor eléctrico es de “par constante” (no hay régimen de giro de par máximo, si no que siempre está en par máximo) por lo que empuja con ganas siempre y el tacto de la moto es extraño. Puedes, incluso, si ya eres todo un especialista en Quantya y no vas a hacer muchos kilómetros, programar mayor potencia. Pero no es el caso, si no más bien el contrario, por lo que las Quantya que puedes probar en Cuenca están algo limitadas para mejorar el tacto y la autonomía disponible.

Son divertidas, muy ligeras y algo “nerviosas” de tren delantero. Lo primero que te dicen es que cuidado con el contacto: no lo des hasta que no te hayas subido y apágala antes de bajarte. El gas es muy sensible y si te subes o te bajas con el contacto dado y te apoyas “un pelín” en el manillar, en el puño del acelerador, la Quantya sale corriendo. Colocado sobre el asiento, contacto...y no pasa nada. No hay ruido ni siquiera un leve zumbido, hasta que aceleras. En ese momento la Quantya sale andando, con toda suavidad. No hay apenas ruido, sólo la rodadura, la cadena y otros sonidos “mínimos”. Te permite, de hecho, ir hablando con tus compañeros de ruta. Así que, cuidado con los insultos y otras “lindezas” que algunos dicen para si mismo dentro del casco, que aquí se oye todo.

Lleva buenas suspensiones, con una horquilla Marzocchi delante y un amortiguador sobre bieletas detrás. En el campo hay que acostumbrarse a las reacciones. Hay mucho par, lo que hace deslizar si abres “gas” con ganas y la moto es nerviosa. Y no hay retención, lo que hace que las bajadas se parezcan a las de una bici de descenso. De hecho, la electrónica de la moto tiene un efecto llamativo: si bajando abres gas no hace nada, hasta que el motor no “calcula” que quieres correr más de lo que la moto ya está corriendo, por lo que para aquello dar golpes de gas para superar un obstáculo, al menos en bajada, hay que conocerse el tacto de la Quantya.

Quantya Ecotours Cuenca

Si te ha picado la curiosidad con lo que te cuento o simplemente te ha gustado la idea de darte una vuelta por los campos de Cuenca, ya puedes contactar con Juan Luis para organizar una salida con sus Quantya. Puedes localizarle en en el móvil 607 971 434 o en el mail cuenca@quantya.es y él te informará de la disponibilidad y precios de sus tours. Eso si, acuerda con ellos cual es el nivel de pilotaje que quieres, si quieres hacer enduro “de verdad” o sólo un paseo agradable por allí. Durante la presentación que la gente de Quantya junto con Juan Luis organizó para la prensa, hubo “algún problemilla de entendimiento” con este asunto y algunos de nosotros, con poca experiencia en las lides off-road, pasamos por problemas innecesarios, problemas que en el caso de este que os cuenta esta historia, se saldaron con una fisura de costilla.

Al menos esta “incidencia” ha servido para que los responsables de Quantya Ecotours Cuenca tomen conciencia de la necesidad de asegurar varios niveles de recorrido, con mayor o menor dificultad en función de tu nivel y para volver a retomar la idea de, además de ofrecer estas rutas, establecer, en un futuro, una pista cerrada “de iniciación” para aquellos que sólo quieran probar las excelencias de la Quantya sin mayor problema.

Reportaje: Gregorio Patiño

Fotografías: Quantya

 Junio 2011