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2012
Vespa diseña el futuro Sólo quienes han hecho la historia de la movilidad pueden imaginar el futuro. Desde 1946 Vespa se ha confirmado como un caso único de estilo y tecnología, respondiendo a las necesidades de libertad de generaciones enteras y mostrando al mundo el camino a seguir de la movilidad individual, que es sinónimo de independencia. Hace ya sesenta y cinco años que Vespa renueva constantemente su mito, pero manteniendo en todo momento su exclusivo concepto. Esencia de estilo Hoy, con más de 17 millones de vehículos repartidos por las carreteras del mundo, y como aconteció después de la Segunda Guerra Mundial, Vespa desvela un posible futuro. Y lo hace como un homenaje al primero de la saga, el prototipo MP6 del 1945, que dio origen al scooter más famoso del mundo, ejemplo insuperable de estilo y creatividad italiana. Destilando la esencia más pura de aquel trato que firmaron para siempre la estética de la movilidad individual y remarcando las líneas que la han hecho célebre, el Centro de Diseño de Pontedera proyecta a Vespa en un posible futuro en el que palabras y proyectos, tradición e innovación, se funden sin solución para una continuidad. Una vez más, Vespa es capaz de anticiparse a los tiempos, proyectándose a sí misma en un futuro firmado por la creatividad y el estilo único. Metas (eco) tecnológicas Vespa XX abre una ventana al futuro, también en la tecnología. El corazón de la Vespa XX es un propulsor modernísimo que revela las líneas maestras de desarrollo de las motorizaciones de un próximo futuro, caracterizado por un reducido consumo y reducción de las emisiones de gas y rumor. El monocilíndrico 125cc 4 tiempos, 3 válvulas, refrigerado por aire y alimentado por inyección electrónica, representa el estado del arte y la tecnología del Grupo Piaggio en los motores para scooter. El nuevo motor ha sido totalmente proyectado, desarrollado y fabricado en Pontedera, en la planta más grande del Grupo Piaggio, uno de los más importantes y avanzados centros de investigación, desarrollo y producción en el campo del motor a nivel mundial. Un propulsor que nace de la confianza que hoy ve el Grupo Piaggio para ofrecer, a un cliente cada día más evolucionado, productos que garantizan no sólo prestaciones, fiabilidad y seguridad, sino también la certeza de conducir un vehículo siempre respetuoso con el medio ambiente. Un motor modernísimo La innovadora distribución de 3 válvulas que caracteriza el motor de Vespa XX, permite optimizar los movimientos de carga en el cilindro, ya sea en término de ‘tumble’ o de ‘swirl’, y de posicionar la bujía en posición óptima, mejorando el rendimiento del proceso de combustión y garantizando al mismo tiempo un enfriamiento adecuado de las partes internas hasta la cabeza. Para todos los órganos en movimiento se han utilizado los cojinetes para contener al máximo las fricciones internas: el balance de distribución es con rodillo, con todas las ventajas de la baja rumorosidad y la eficiencia mecánica, el árbol de levas es también con cojinetes, así como el reductor final. El sistema de enfriamiento ha sido objeto de un minucioso análisis, también mediante simulaciones termo-fluido dinámicas, para mejorar posteriormente el rendimiento, obteniendo así una sensible reducción en término acústico y de potencia absorbida. El sistema de inyección es una maravilla por su funcionalidad y conducción, con control automático y gestión del ‘closed-loop’ con sonda lambda. Los mapas tridimensionales son controlados por una central de última generación. Unida al catalizador trivalente, viene garantizado ampliamente el respeto de la normativa Euro3, también con visión de futuras normativas, cada vez más estrictas en términos de contención de las emisiones contaminantes. Las prestaciones, con una poténcia máxima de 8.7kW a 8,250rpm y un par máximo de 10.3Nm a 7000rpm (para las 125cc) y de 9.7kW a 8.000rpm y un par máximo de 12,6Nm a 6.500rpm (para las de 150cc) colocan el nuevo motor al vértice de las respectivas categorías.
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