2010
2009
ACCESORIOS RIZOMA TRIUMPH STREET TRIPLE 675
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--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- |
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Tipo de Motor |
3 cilindros en línea, 4 tiempos, DOHC 12 válvulas cadena
lateral |
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Cilindrada |
675 cc |
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Refrigeración |
Líquida |
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Diámetro x Carrera |
74,0 x 52,3 mm |
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Relación de Compresión |
12,65 : 1 |
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Potencia Máxima |
126 Cv / 12.600 r.p.m |
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Par Motor Máximo |
72 Nm / 11.750 r.p.m |
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Sistema de Inyección |
Electrónica Secuencial Multipunto con inducción forzada de
aire e inyección de aire secundario (SAI) |
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Embrague |
Multi-disco en baño de aceite |
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Caja de Cambios |
6 velocidades, relación cerrada |
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Transmisión Final |
Cadena |
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Escape |
Tubo de acero 3 en 1, con válvula de escape secundaria y
silenciador central bajo el asiento |
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--- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- |
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Chasis |
Fundición de aluminio de doble viga |
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Basculante |
Doble brazo de aluminio reforzado |
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Angulo de Dirección |
23,9º |
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Avance |
89,1 mm |
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Suspensión Delantera |
Horquilla invertida Kayaba con ajuste en precarga y
amortiguación de rebote y amortiguación de compresión a
alta/baja velocidad, 3 vías |
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Diámetro |
41 mm |
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Recorrido |
120 mm |
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Suspensión Trasera |
Amortiguador Kabaya , mono-choque ajustable en precarga,
rebote y doble velocidad (alta/baja) en compresión |
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Recorrido |
130 mm |
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Freno Delantero |
Doble disco flotante con pinzas Radiales Nissin monobloque
de 4 posiciones |
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Diámetro |
308 mm |
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Freno Trasero |
Disco con pinza Nissin de 1 pistón |
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Diámetro |
220 mm |
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Llanta Delantera |
Aleación de 5 radios, 3,50 x 17" |
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Llanta Trasera |
Aleación de 5 radios, 5,50 x 17" |
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Neumático Delantero |
120/70 ZR 17 |
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Neumático Trasero |
180/55 ZR 17 |
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--- DATOS GENERALES --- |
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Longitud Total |
2.020 mm |
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Ancho Total |
710 mm |
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Altura Total |
1.115 mm |
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Distancia Entre Ejes |
1.415 mm |
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Altura del Asiento |
830 mm |
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Peso en Vacío |
186 Kg |
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Capacidad del Depósito |
17,4 Litros |
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Capacidad Depósito Aceite |
3,5 Litros |
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DAYTONA 675 SE 2010
Al igual que la edición
especial del año anterior, se presenta con un carenado en blanco
perla y bastidor en azul. Adicionalmente, esta última versión
introduce nuevos gráficos más deportivos, así como unas
llamativas ruedas perfiladas en blanco.
También cuenta con frenos y embrague de competición así como con
una amplía gama de accesorios de fibra de carbono. Las manetas
de aleación ajustables, son parecidas a las que se utilizan en
el mundial supersport, lo que las convierten en la
característica más destacable de esta nueva edición. Por último,
el protector térmico, la cubierta del tubo de escape y del
cuadro de mandos y el guardabarros trasero, completan el aspecto
más deportivo del nuevo modelo.
Incorpora la última tecnología para el chasis, incluyendo
suspensión delantera y trasera ajustable. Estas unidades de
suspensión, ajustables en la amortiguación de compresión tanto a
velocidades altas como bajas, proporcionan niveles incomparables
de control en el circuito, mientras que en superficies rugosas
la conducción es más cómoda. En cuanto a mecánica, conserva el
mismo motor tricilíndrico de 126CV y 675 CC que la versión
estándar.
La nueva DAYTONA 675
SE dispone de una amplía gama de accesorios para personalizar
tanto el aspecto exterior de la moto como su rendimiento. Un
ejemplo son las piezas de fibra de carbono ligeras, el kit de
cambio automático “plug-and-play”, las estriberas traseras de
competición y los silenciosos desarrollados en colaboración con
ARROW SPECIAL PARTS, firma italiana especializada en piezas de
competición.
