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2010
El Grupo Piaggio presenta al mercado el Mp3 Hybrid, el primer scooter híbrido del mundo, un vehículo destinado a revolucionar el sector de la movilidad urbana. No se trata únicamente de un ‘scooter con dos motores’, sino de un nuevo y avanzado vehículo que integra la tradicional propulsión térmica de bajo impacto ambiental con la motorización eléctrica de cero emisiones, sumando de esta manera las ventajas de ambos propulsores. Gracias a su exclusiva tecnología –se trata del primer vehículo en todo el sector de la automoción que utiliza las baterías de iones y que ofrece la posibilidad de recargarlas en la red eléctrica- el Piaggio Mp3 Hybrid reduce en más de un 50% tanto el consumo de gasolina como las emisiones de anhídrido carbónico, resaltando al mismo tiempo las características de alta tecnología, seguridad y diversión en la conducción que actualmente están marcando el éxito del Piaggio Mp3, el revolucionario scooter de tres ruedas. Con el Piaggio Mp3 Hybrid, la tecnología híbrida al alcance de todos El scooter es sinónimo de movilidad urbana: es el medio ideal para moverse con rapidez en el tráfico congestionado de las ciudades, pero también para evadirse en los ratos de ocios y las placenteras escapadas de los fines de semana. En los últimos años, sin embargo, la exigencia de reducir los niveles de emisiones gaseosas contaminantes está propiciando la creación de áreas de tráfico limitado cada día más amplias. Zonas en las que están prohibidos incluso los scooters. Este ha sido uno de los motivos del nacimiento de vehículos eléctricos, que gracias a un propulsor con ‘cero emisiones’ les permiten circular por todas partes. Ambas motorizaciones, térmica y eléctrica, presentan ventajas e inconvenientes que, en muchos casos, pueden resultar complementarios: gran autonomía, potencia y elasticidad para los motores de explosión, que quedan penalizados por el gas de escape (rigidez de la normativa Euro3); ‘cero emisiones’ y arrancadas brillantes, por el contrario, para el propulsor eléctrico, queda limitado por la escasa autonomía de las baterías y una velocidad máxima contenida. Con el Piaggio Mp3 Hybrid ya no se debe escoger entre prestaciones y ecología, entre un vehículo para ir a trabajar al centro de las ciudades y otro para las distancias más largas, incluso extraurbanas. Mp3 Hybrid circula con el revolucionario sistema de propulsión híbrida que el Grupo Piaggio ha desarrollado por primera vez en el mundo de las dos ruedas, uniendo las ventajas del motor de gasolina a las del motor eléctrico. La solución Hybrid no se limita a ofrecer dos soluciones distintas de propulsión, sino que las integra en un sofisticado sistema que permite conjugar la potencia del motor térmico y las extraordinarias ventajas ambientales de su homónimo eléctrico. Mp3 Hybrid es divertido y seguro en los trayectos extraurbanos, en los que ofrece las características dinámicas superiores del Piaggio Mp3 y puede circular incluso por las zonas de tráfico limitado: dos scooter en uno, para una movilidad segura, fácil, económica y divertida. Piaggio Mp3 Hybrid acerca a todo el mundo la tecnología híbrida, abriendo a grupos más amplios de usuarios los posibilidad de una movilidad respetuosa con el medio ambiente. Dos motores en uno Piaggio Mp3 Hybrid adopta un propulsor híbrido de tipo ‘paralelo’ en el que los dos motores, eléctrico y de chispa, están integrados entre ellos mecánica y electrónicamente y están capacitados para proveer simultáneamente potencia a la rueda, dando lugar a una sinergia vencedora. En esta propulsión integrada térmico/eléctrica, el motor de explosión, el de gasolina, funciona como un motor normal de cuatro tiempos catalizado, con óptimas prestaciones, emisiones reducidas, bajos consumos y gran autonomía. El cambio automático, el encendido eléctrico y el innovativo sistema Ride-By-Wire, que por primera vez se usa en un scooter, garantizan la habitual vivacidad y facilidad de uso, tanto en ciudad como en los recorrido extraurbanos. Durante el funcionamiento normal del motor térmico, además de garantizar las brillantes prestaciones del vehículo, permite incluso la recarga de las baterías destinadas a alimentar el ‘alma eléctrica’ del mismo. La ‘colaboración’ entre los dos propulsores del Piaggio Mp3 Hybrid no se acaba aquí: cada vez que se necesita una aceleración especialmente viva, como sucede en las salidas paradas, el motor eléctrico entra en acción y ayuda al propulsor térmico, proporcionándole prestaciones superiores hasta en un 85% que ofrecen al vehículo fuerza y eficacia en los primeros metros, cuando más sirve en la conducción urbana. A través del pulsador ‘Ride by Wire’ (acelerador electrónico inalámbrico), la electrónica de a bordo (VMS – Vehicle Management System) decide, en base a las condiciones reales de uso, la cantidad de potencia que transmiten el motor térmico y el eléctrico, con el objetivo de optimizar las prestaciones y el consumo. La sinergia entre los dos motores, obtenida a través de la gestión electrónica integrada, permite tener, además de las mejores prestaciones, una reducción en el consumo de gasolina –el Mp3 Hybrid puede recorrer hasta 60 Km./litro, contra una media de 26 Km./litro de los scooter de gasolina de cilindrada media– y de las emisiones de CO2, que bajan hasta 40g/Km. contra los 90 g/Km. de media de los tradiciones scooters térmicos (los valores del Mp3 Hybrid se calculan sobre un uso del 65% de la modalidad híbrida y el 35% de la eléctrica). El Hybrid no es sólo un ‘típico’, sofisticadísimo sistema de propulsión híbrido: donde los otros scooters se paran, Piaggio Mp3 Hybrid circula rápido y silencioso, gracias a la posibilidad de funcionar únicamente con el motor eléctrico. Sólo se necesita una simple rotación del selector situado en el manillar para desconectar el motor térmico y transformar el Mp3 Hybrid en un scooter totalmente ecológico, un ‘Vehículo Cero Emisiones’ que puede circular con pleno derecho en todas las zonas prohibidas a los motores de explosión. Otra rotación del selector, y cualquier problema de autonomía desaparece: el motor térmica despierta, vuelve a ser el propulsor principal del vehículo, recargando las baterías mientras se recorren zonas abiertas al tráfico. Es posible pasar de la modalidad eléctrica a híbrida, y viceversa, incluso en movimiento; basta con seleccionar la modalidad deseada con el interruptor ‘Hy Tech’ y mantenerlo pulsado durante unos instantes. Una vez en el garaje se puede escoger la recarga de baterías a través de la red eléctrica, gracias a la tecnología plug in, con el cargador integrado en la electrónica de a bordo. Así se reducen los gastos de uso, dado que el corte de la energía eléctrica es inferior a la gasolina. Gracias a la presencia del propulsor eléctrico, el Piaggio Mp3 Hybrid está dotado de una silenciosa marcha atrás, útil para las maniobras de aparcamiento y para facilitar la salida de los espacios más estrechos. Inmensa tecnología al alcance de la mano Si bien adapta soluciones tecnológicas innovativas, de absoluta vanguardia, el Hybrid es extremadamente fácil e intuitivo en el uso. El conductor, además de poder gestionar el vehículo a través de los mandos habituales, tiene a su disposición un selector para establecer las diversas modalidades operativas: dos híbridas y dos eléctricas (incluida la marcha atrás). El Hybrid garantiza la potencia de los dos motores (térmico y eléctrico) a través del sistema de tipo Ride-By-Wire: la demanda de par por parte del piloto, actuando sobre acelerador y freno, viene elaborado del sistema integrado de gestión electrónica que, sobre la base de diversos parámetros (por ejemplo el estado de carga de las baterías), reparte oportunamente la potencia entre los dos motores. En condiciones de desaceleración y frenada, el sistema de control recupera y acumula energía en la batería; energía que ser pierde en los vehículos normales. La modalidad híbrida (Hybrid Charge para la recarga máxima de las baterías e Hybrid Power para las máximas prestaciones) ha sido pensada y diseñada para gestionar y optimizar las prestaciones, los consumos y la capacidad de recarga de las baterías. En modalidad eléctrica pura, por contra, el Hybrid apaga el motor de chispa, transformándose en un silencioso vehículo eléctrico de cero emisiones gaseosas. Particularmente útil en las maniobras de aparcamiento es la modalidad de marcha atrás, que aprovecha el empuje del propulsor eléctrico. Además del control de tipo Ride-By-Wire, no sólo permite al sistema de control de la gestión más oportuna de la entrega de potencia combinada de ambos motores, sino que obliga también al motor térmico a trabajar en los puntos de máxima eficacia, reduciendo de esta manera el consumo específico, con evidentes ventajas en términos de menor consumo y emisiones inferiores. Toda esta tecnología está, pero no se acaba de ver. Desde el punto de visto estético el Piaggio Mp3 Hybrid es idéntico al vehículo de propulsión ‘tradicional’ del cual proviene: reteniendo hasta el último de los valores de seguridad y diversión en la conducción que están posibilitando el éxito de toda la familia Mp3. Piaggio MP3 Hybrid es el primer vehículo híbrido en el mundo que ofrece la posibilidad de recargar las baterías en la red eléctrica, unido a las innovativas baterías de iones de litio que –gracias a las características de densidad de energía y fiabilidad- garantizan, comparado con las tecnologías hoy en uso, prestaciones más elevadas, ligereza y mayor longevidad. El ‘conjunto de baterías’, con control de electrónica integrado y ‘escondido’ en el cofre bajo el asiento, que aún y así mantiene un espacio suficiente para alojar un casco y otros objetos. El nivel de carga de las baterías se encuentra siempre a la vista del conductor, gracias a un indicador integrado en el manillar. La recarga a través de la red eléctrica se consigue a través de un cable eléctrico normal que se enchufa a la corriente. El tiempo de recarga completa es de unas 3 horas, pero se consigue un 85% en sólo dos horas. Estética exclusiva y la practicidad de siempre Desde el punto de vista estético Piaggio MP3 Hybrid se distingue de la versión tradicional por algunos acabados específicos como por particularidades funcionales, como el cárter de la transmisión que alberga el motor eléctrico. El exclusivo color Blanco Perla se combina con un elegante asiento bicolor, cómodo para el piloto y el pasajero, que continúa la pintura de los plásticos de la parte posterior del escudo frontal. La instrumentación acoge el indicador de la carga de las baterías mientras una pantalla central digital alberga el hazard, el pulsador del ordenador de a bordo y el ‘chivato’ que señala la conexión a la red eléctrica para la recarga de las baterías. Entre los comandos aparecen dos nuevos pulsadores; a la izquierda el nuevo avisador acústico indispensable para comunicar la propia presencia cuando se circula en la modalidad eléctrica en las áreas de tráfico limitado, mientras en la parte derecha encontramos el pulsador ‘Hi Tech’, con el que el piloto selecciona la modalidad de funcionamiento deseada. El nuevo Piaggio MP3 Hybrid recoge todas las cualidades de seguridad y diversión en la conducción de la familia MP3. Agarre en carretera, frenada y estabilidad son de máximo nivel gracias a las dos ruedas delanteras coordinadas por la exclusiva suspensión de quadrilátero. Como en los otros modelos de la gama MP3, también el Piaggio MP3 Hybrid está dotado del sistema de bloqueo electrónico de la suspensión delantera que permite detenerse sin poner los pies en el suelo y de aparcar sin poner el caballete. El desbloqueo se realiza, como en todos los MP3, apretando el pulsador del manillar o simplemente acelerando, tanto si está en la modalidad ‘Hybrid’ (Power y Charge) como Eléctrica.
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