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--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- |
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Motor |
Aprilia longitudinal 65 º V-4 cilindros, 4 tiempos,
doble árbol de levas cabeza (DOHC), cuatro válvulas por
cilindro |
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Refrigeración |
Por líquido |
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Diámetro / Carrera |
78 mm x 52,3 mm |
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Cilindrada |
999,6 cc |
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Relación de Compresión |
13 : 1 |
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Potencia Máxima |
180 Cv (132,4 Kw) / 12.500 r.p.m. |
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Par Motor Máximo |
115 Nm / 10.000 r.p.m. |
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Alimentación |
Cámara de aire con tomas de aire frontal dinámico. Variable
de los conductos de admisión de longitud controlada a través
de ecus. 4 Weber-Marelli de 48 mm las válvulas de mariposa
con 8 inyectores de última generación y Ride-by-Wire de
gestión del motor. Elección de tres mapas diferentes de
motores seleccionable por el conductor con la moto en
marcha: T (Track), S (Sport), R (Road) |
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Encendido |
Magneti Marelli digital, sistema de encendido electrónico
integrado en el sistema de control del motor, con una bujía
por cilindro y "bobina de palo" bobinas de tipo |
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Arranque |
Eléctrico |
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Sistema de escape |
4 en 2 en un diseño, un solo sensor de oxígeno, silenciador
lateral con una sola unidad de control del motor con control
de válvulas de mariposa e integrado convertidor catalítico
trivalente |
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Alternador |
450 W |
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Lubricación |
Cárter húmedo sistema de lubricación con radiador de aceite
y dos bombas de aceite (lubricación y refrigeración) |
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Embrague |
Multidisco húmedo embrague con sistema mecánico zapatilla |
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Transmisión Primaria |
Engranajes con corte y acoplamiento flexible integrado,
relación de transmisión: 73/44 (1659) |
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Transmisión Secundaria |
Por cadena; Relación de transmisión: 40/16 (2.5) |
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Cambio |
Extraíble de 6 Velocidades |
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1ª Velocidad |
38/16 (2.375) |
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2ª Velocidad |
35/18 (1.944) |
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3ª Velocidad |
28/17 (1.647) |
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4ª Velocidad |
32/22 (1.455) |
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5ª Velocidad |
34/26 (1.308) |
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6ª Velocidad |
33/27 (1.222) |
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--- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- |
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Chasis |
Chasis doble viga de aluminio regulable, con piezas de
fundición y prensado. Prevé ajustes: La posición del cabezal
y el rastrillo, motor de altura, altura del pasador del
basculante. Öhlins amortiguador de dirección regulable |
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Geometrías |
24,5º y 105 mm |
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Suspensión Delantera |
Öhlins Racing revés tenedor. Bajo perfil de aluminio forjado
radial montaje de la pinza. Precarga del muelle totalmente
ajustable y amortiguador hidráulico en extensión y
compresión |
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Diámetro Barras |
43 mm (con tratamiento superficial Tin). |
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Recorrido |
120 mm |
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Suspensión Trasera |
Doble brazo basculante de aluminio, de espesor mezcla baja y
la tecnología de fundición de hoja. Öhlins Racing
mono-amortiguador completamente ajustable con piggy-back en:
precarga de muelle, distancia entre ejes, la compresión
hidráulica y extensión. APS progresiva vinculación |
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Recorrido |
130 mm |
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Freno Delantero |
Doble disco flotante de acero inoxidable con rotor de acero
inoxidable ligero y brida de aluminio con 6 pines. Brembo
monobloque radiales pinzas con 4 x 34 mm contrario.
Pastillas de Bomba radial y la manguera de metal trenzado |
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Diámetro |
320 mm |
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Freno Trasero |
Disco, pinza Brembo flotante con dos pistones de 32 mm
aislados. Bomba con depósito integrado y la manguera de
metal trenzado |
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Diámetro |
220 mm |
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Llanta Delantera |
3,5 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios
desdoblados |
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Llanta Trasera |
6 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios
desdoblados |
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Neumático Delantero |
120/70 ZR 17 Neumáticos radiales sin cámara |
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Neumático Trasero |
200/55 ZR 17 Neumáticos radiales sin cámara |
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--- DATOS GENERALES --- |
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Longitud Total |
2.040 mm |
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Anchura Total |
735 mm (al manillar) |
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Altura Total |
1.120 mm |
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Distancia Entre Ejes |
1.420 mm |
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Altura Asiento |
845 mm |
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Distancia mínima al suelo |
130 mm |
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Peso |
179 Kg |
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Capacidad del Depósito |
17 Litros (4 Litros de reserva) |
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Cumple la Normativa |
EURO 3 |
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