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--- CARACTERÍSTICAS MECÁNICAS --- |
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Motor |
4 cilindros en V longitudinal a 65º, 4 tiempos, 16
válvulas de titanio |
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Refrigeración |
Por líquido |
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Diámetro / Carrera |
78 x 52,3 mm |
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Cilindrada |
999,6 cc |
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Relación de Compresión |
13 : 1 |
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Potencia Máxima |
180 CV / 12.500 r.p.m. |
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Par Motor Máximo |
115 Nm / 10.000 r.p.m. |
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Distribución |
Doble árbol de levas (DOHC) |
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Alimentación |
Airbox con tomas
de aire dinámicas frontales. Trompetas de aspiración de
altura variable controladas por centralita de control del
motor. 4 cuerpos mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 8
inyectores y gestión Ride-By-Wire de ultima generación.
Multimapeo
seleccionable en marcha por el piloto:
-Track
-Sport
-Road |
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Encendido |
Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema
de gestión del motor, con una bujía por cilindro, bobinas
tipo "stick-coil" |
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Arranque |
Eléctrico |
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Lubricación |
Con cárter húmedo con radidador aceite/aire, doble bomba de
aceite (lubricación y refrigeración) |
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Engrase |
Por cárter seco con deposito separado, con sistema
antirrebote |
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Embrague |
Multidisco en baño de aceite con sistema mecánico
antibloqueo y antirrebote |
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Transmisión Primaria |
Por engranajes de dientes rectos y dispositivos
anti-vibración, relación de transmisión: 73/44 (1.659) |
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Transmisión Secundaria |
Por cadena; Relación de transmisión: 40/16 (2.5) |
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Cambio |
Extraíble de 6 Velocidades |
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1ª Velocidad |
39/15 (2.6) |
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2ª Velocidad |
33/16 (2.063) |
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3ª Velocidad |
34/20 (1.7) |
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4ª Velocidad |
32/22 (1.455) |
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5ª Velocidad |
34/26 (1.308) |
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6ª Velocidad |
33/27 (1.222) |
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Generador |
Vlante con imagen de tierras raras de 420 W |
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Escape |
Esquema 4 en 2 en 1, una sonda lambda, mono silenciador
lateral con válvula parcializadora controla por la
centralita de gestión motor y catalizador trivalente
integrado |
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--- ESTRUCTURA DE LA MOTO --- |
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Chasis |
Regulable en
aluminio con doble viga con elementos fundidos y estampados
en chapa.
Reglajes
previstos:
-Posición y
ángulo manguito de dirección
-altura motor
-atura del perno
de la horquilla trasera
Amortiguador de
dirección Öhlins regulable |
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Geometrías |
24,5º y 105 mm |
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Basculante |
Doble brazo de aluminio asimétrico |
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Suspensión Delantera |
Horquilla Öhlins Racing upside-down. Estribos forjados en
aluminio rebajados para fijación de pinzas radiales.
Completamente regulable en pretensado del muelle, extensión
y compresión hidráulica. |
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Diámetro Barras |
43 mm (con tratamiento superficial Tin). |
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Recorrido |
120 mm |
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Suspensión Trasera |
Horquilla trasera
de doble armadura en aluminio; tecnología mixta de fusión
con bajo espesor y chapa.
Mono-amortiguador
Öhlins Racing con piggy-back completamente regulable en:
pretensado del muelle, distancia entre ejes, hidráulica en
compresión y extensión. Bielismo progresivo APS |
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Recorrido |
130 mm |
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Freno Delantero |
Doble disco flotante con pista frenante en acero inoxidable
aligerado y brida en aluminio con 6 pasadores. Pinzas Brembo
monobloque con fijación radial con 4 pistones
ø 34 mm contrapuestos. Pastillas
sinterizadas. Bomba radial y tubo del freno en trenza
metálica. |
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Diámetro |
320 mm |
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Freno Trasero |
Disco, con pinza Brembo flotante con 2 pistones aislados
ø 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba
con depósito integrado y tubo en trenza metálica. |
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Diámetro |
220 mm |
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Llanta Delantera |
3,5 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios
desdoblados |
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Llanta Trasera |
6 x 17". En aleación de aluminio forjado, 5 radios
desdoblados |
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Neumático Delantero |
120/70 ZR 17 Neumáticos radiales sin cámara |
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Neumático Trasero |
190/55 ZR 17 Neumáticos radiales sin cámara |
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--- DATOS GENERALES --- |
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Longitud Total |
2.040 mm |
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Anchura Total |
735 mm (al manillar) |
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Altura Total |
1.120 mm |
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Distancia Entre Ejes |
1.420 mm |
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Altura Asiento |
845 mm |
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Peso |
179 Kg |
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Capacidad del Depósito |
17 Litros (4 Litros de reserva) |
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Cumple la Normativa |
EURO 3 |
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