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McLaren Ultimate Series Senna

McLaren Senna, tributo al tricampeón del mundo de Fórmula 1

El McLaren Senna es el nuevo deportivo de dos plazas de la gama McLaren Ultimate Series cuyo nombre rinde tributo al tricampeón del mundo de Fórmula 1 Ayrton Senna. Según el fabricante ha sido diseñado y desarrollado para la conducción en circuitos y, sobre todo, para que sea el mejor coche de McLaren que circule en carreteras convencionales.

La producción del McLaren Senna está limitada a 500 unidades, las cuales se fabrican a mano en Woking (Centro de Producción McLaren – Inglaterra) y su precio para el mercado inglés es de 750 000 libras. Entre los deportivos de edición limitada que figuran como posibles rivales del McLaren Senna están las 40 unidades del Lamborghini Centenario LP770-4 de 770 caballos de potencia y las 10 unidades del Ferrari J50 de 690 CV.

El McLaren Senna tiene un motor colocado en posición central sobrealimentado por dos turbocompresores, con ocho cilindros en uve y cuatro litros de cilindrada que da 800 caballos de potencia máxima y 800 Nm de par máximo. La caja de cambios es de siete velocidades y proporciona la potencia del motor a las ruedas traseras. La transmisión también se puede gestionar desde las levas de fibra de carbono situadas detrás del volante, las cuales están fabricadas para un uso con o sin guantes de carrera, según afirma McLaren

El chasis está construido en fibra de carbono y es una evolución que proviene del McLaren 720S, la marca lo denomina Monocage III. Tiene un peso de 1198 kilogramos y, según la marca, es el chasis más resistente y ligero que ha construido hasta la fecha. A primera vista destaca la carrocería de color McLaren Orange en contraste con las pinzas de freno en color Azura Blue y el tubo de escape fabricado en titanio.

McLaren Ultimate Series Senna

Las puertas fabricadas con fibra de carbono tienen en la parte inferior una sección acristalada.

Esta edición limitada tiene un sistema de suspensión de doble horquilla con amortiguadores y un sistema que sustituye a las barras estabilizadoras metálicas convencionales, ambos elementos hidráulicos forman parte del paquete denominado por la marca como RaceActive Chassis Control II, el mismo que tiene el modelo McLaren P1. La rigidez de la suspensión se controla a través del panel Active Dynamics ubicado en la consola cuando se activan los modos Comfort, Sport y Track o mediante un interruptor en un panel montado en el techo para acceder al modo Race.

McLaren asegura que la aerodinámica activa delantera y trasera genera mejores niveles de carga y equilibrio aerodinámico que ninguno de sus otros modelos comerciales, debido a que los ingenieros de la marca han desarrollado y examinado cada uno de los componentes del divisor delantero y del doble difusor trasero. El McLaren Senna también tiene un alerón móvil trasero que, de manera electrónica, varía su inclinación hidráulicamente para adaptarse a las necesidades dinámicas de la conducción y se despliega por completo cuando se frena fuerte para que mejore la detención del vehículo.

El sistema de frenado del McLaren Senna utiliza discos carbocerámicos, según afirma la marca. Tiene unos neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R y unas llantas de aleación ultraligera, todo fabricado a medida y en exclusiva para este modelo. 

Como se ve en las imágenes que facilita la marca, las puertas se abren hacia arriba junto a una pequeña parte del techo gracias a un amortiguador de gas (están inspiradas en el modelo McLaren F1). Las puertas fabricadas con fibra de carbono tienen en la parte inferior una sección acristalada que, según la marca, mejora la sensación de espacio dentro y permite una conexión visual entre el conductor y la pista. Debido al diseño de las puertas, los mecanismos de cierre y los interruptores de las ventanas se han instalado en la consola, al lado del botón de inicio del motor.

McLaren permite que el cliente elija entre una tapicería en Alcantara o cuero para los asientos, los cuales tienen detrás de su respaldo el único espacio de almacenamiento con capacidad para dos cascos y trajes de carrera. El volante de tres radios y las puertas están libres de botones e interruptores, porque toda la información y los controles de manejo que necesita el conductor son accesibles desde el cuadro de instrumentos y la pantalla central de infoentretenimiento.

McLaren Ultimate Series Senna

El volante de tres radios y las puertas del Mclaren Senna están libres de botones e interruptores.

20 de diciembre de 2017
Javier Molina


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