Presentación GAMA MASH 2017

ESTILO A BUEN PRECIO

Nacida en el 2011, Mash es una marca todavía muy joven, pero tiene claro cómo deben de ser sus motos: sencillas, fiables, fáciles de conducir, con un buen estándar de calidad y una estética cuidada. Cuenta con modelos de 50, 125, 250 y 400 cc

 

Esta joven marca francesa ha presentado su gama 2017 en la isla de Córcega (Francia), cuna del mismísimo Napoleón Bonaparte, con sus montañas de granito, enmarañados bosques de pinos y costas recortadas. Es un lugar muy apreciado por los motoristas del país vecino. Nos desplazamos hacia el interior, al pueblecito de Zicavo, disfrutando del trazado tortuoso de sus carreteras y espectaculares paisajes. Allí habían instalado los hombres de Mash su cuartel general, rodeado de multitud de rutas -a cual más bonita- para poder probar a fondo todos los modelos listos para el 2017.

Antes de entrar en detalles, quiero reseñar que el fundador, director general y propietario de la marca se encontraba allí, con nosotros, para explicarnos los pormenores de cada modelo. Frederic Fourgeaud es “de mi quinta”, sólo nació unos meses antes que yo, él en febrero y un servidor en mayo, también ex-piloto de velocidad, de resistencia y practicante de todas las disciplinas motociclistas, un auténtico “loco-enamorado” de las motos. Congeniamos y nos caímos bien desde el minuto cero de conocernos.

Como he dicho, Mash es una marca francesa, pero toda su fabricación la realizan en Asia, en China más concretamente, pues según sus directivos es la única manera de que en el mercado actual se pueda conseguir un precio atractivo y asequible para el consumidor. Frederic me contó los montones de viajes que hizo a Asia hasta encontrar los proveedores adecuados con la calidad que él exige.

Mash TT40 Café Racer

El proceso es el siguiente: una vez encontrado el fabricante de su agrado, trabajan en Francia sobre la base (bastidor y motor) y producen un prototipo con las modificaciones que consideran oportunas (diseño de la carrocería, pinturas, tapicería, texturas, componentes... etc). La devuelven otra vez a fábrica para que reproduzcan todos los cambios y preparen su producción. Antes de dar la luz verde definitiva, construyen una corta serie de unidades (tres o cuatro) con las especificaciones exigidas y las reenvían a Francia para los test definitivos de calidad, funcionamiento y fiabilidad. Una vez superadas las pruebas, comienza la producción en serie.

Actualmente tienen dos plantas que trabajan para Mash, una fabrica las 125 y 250, que emplean bases de motores de origen Suzuki, y otra para la producción de las 400, con la base de motor Honda.

El mismo Frederic me confesó que: “Mash se encuentra a mitad de camino entre el mundo de la industria y de la artesanía. El éxito obtenido en estos pocos años, en un mercado tan difícil como el actual, nos confirma que estamos en el camino correcto. Es importante señalar que para nosotros nuestra prioridad es el cliente, él es el 'jefe', al que dedicamos nuestro esfuerzo y el que recibe nuestras principales atenciones”.

Sus números son elocuentes: en Francia es nº 1 en ventas de motos de 125 cc con marchas y nº 13 en el ranking general de ventas totales, incluyendo todas las marcas y cilindradas. En España vendieron 503 unidades en su primer año (2014) y 650 el pasado 2015. Sus motos se importan a 9 países europeos y tienen una gama compuesta por 11 modelos diferentes.

Mash Five Hundred 400

LAS NOVEDADES 2017

Los modelos de Mash estéticamente se encuentran bastante influenciados por las líneas de las motos de los '70. Según su fundador, era la época del atrevimiento, la imprudencia y la libertad. Una época dorada para muchos de aquellos jóvenes, que ahora echamos de menos. Esta nostalgia se refleja en la nueva versión moderna de algunos coches que marcaron aquella época, como el Fiat 500, el Austin Mini o el VW Escarabajo. Salvando las distancias, Mash ha hecho algo parecido en el mundo de la moto, ofreciendo productos de cuidado aspecto vintage a precios muy asequibles.

En esta temporada que viene, hay que destacar la Black Seven 125 (2.495 €). Un modelo totalmente nuevo con el depósito muy cuadrado -de clara inspiración en las deportivas inglesas-, con un motor que ya cumple la Euro 4. En la misma cilindrada y adaptadas a la misma normativa, también están la Café Racer 125 (2.545 €) y la Seventy Five (2.445 €), que se pueden conducir con el carné de coche.

En 250 cc, cumpliendo también con la futura normativa europea, están la Two Fifty en versión normal o Scrambler (3.445 €, con ruedas de tacos) y la Café Racer (3.495 €) con una pequeña cúpula y asiento deportivo.

En la máxima cilindrada, que comercializan los motores de 400 cc, también cumplen la normativa Euro 4. Encontramos la nueva TT40 Café Racer (5.495 €), que recuerda a las deportivas Norton Comando de los '70 y a las clásicas Five Hundred (4.495 €) y Scrambler (4.995 €).

Mash Adventure 400

También tuve ocasión de probar una moto con aspecto moderno y actual, que pertenece a un segmento claramente en auge, las trail aventureras. Se llama precisamente Adventure 400, luce un acabado muy conseguido con suspensiones de alta calidad y un precio de 5.495 €. Una moto muy atractiva que de momento tiene muy poca competencia.



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Mash
Septiembre 2016

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