Presentación Macbor Shifter MC1 125

Macbor nos presenta un segundo miembro de su gama de 125, una naked de dimensiones recortadas con acento deportivo, que por diseño y equipación destaca de su competencia.

 

La moda “Naked” y “Streetfighter” se implanta en Europa y se dirige a un público que aprecia una estética agresiva, diferente a la de una deportiva pura, que le permita disfrutar de una motocicleta divertida pero polivalente y funcional a la vez. La Shifter MC1 es una naked en la que hay que destacar el imponente aspecto de su chasis multitubular a la vista que abraza el motor y asegura una gran rigidez de todo el conjunto. El tren delantero es contundente, con una horquilla invertida que monta barras de 37 milímetros de diámetro, el disco de freno es de 280 milímetros y lo muerde una pinza de tres pistones que combina su acción por medio de un sistema CBS (frenada combinada) con el disco trasero de 240 milímetros. Es una moto corta, solo 1300 milímetros de distancia entre ejes, las llantas son de aleación ligera y el peso total se queda en solo 130 kg lo que garantizara una agilidad endiablada.

El propulsor Macbor 125 ya lo conocemos, pues es el mismo que utiliza la Rockster: un monocilíndrico de 124,7 centímetros cúbicos refrigerado por aire con diseño de origen japonés. Lleva dos válvulas en culata y está alimentado por un módulo de inyección mono-punto de la firma americana Delphi y rinde 10,6 caballos a 7500 rpm. Cumple la normativa EU4 y consigue un consumo medio de solo 2,7 l/100 km con lo que se puede lograr una autonomía de más de 500 kilómetros con los 15 litros que entran en el depósito de combustible.

Macbor Shifter MC1 125

En sus componentes y terminación es donde marca la diferencia la firma de Rubí, está claro que es un producto asiático, pero Macbor cuida especialmente los detalles para ofrecer un conjunto por encima de la media. Muy conseguido resulta el doble silencioso trasero, el soporte minimalista de la matricula fabricado en aluminio y el discreto guardabarros trasero anclado directamente al basculante. Se nota el cuidado en muchos detalles; su tornillería, pintura, mecanizados, ajustes, tacto y calidad de sus mandos, la iluminación con luces de ledes en faro, intermitentes y piloto trasero... No falta el cuadro de instrumentos digital, una toma de corriente USB y un caballete central de serie. Todo a un precio de 2599 euros, un poquito por encima de sus competidores, pero ofrece también una calidad superior.

Por tierras catalanas

La ciudad de Vic fue el cuartel general y punto de partida de una ruta que realizamos de unos 100 kilómetros por las carreteras de la sierra de Santa Magdalena y el Parque Natural del Cadí.

Macbor Shifter MC1 125

Como primera impresión me gusta su tamaño, me parece equilibrado para una 125, no intenta parecer una moto grande ni es demasiado pequeña. Tiene buena ergonomía con un triángulo formado por el asiento-manillar-estriberas que permite moverse con libertad y adoptar una postura natural, con los mandos a mano de tacto preciso y agradable. En parado se maneja con facilidad, llegamos con los dos pies al suelo pues el asiento está situado a solo 760 miímetros de altura. 

Arrancamos y el sonido es agradable, ronco, discreto y las vibraciones que produce su monocilíndrico están perfectamente amortiguadas y no molestan. Sale bien desde abajo y sus prestaciones son las esperadas con la potencia disponible. En carretera puedes rodar entre 80 y 100 km/h y, si el terreno se pone favorable, llegar a ver los 120 km/h de marcador, pero ese no es el ritmo ideal. En carreteras muy viradas permite disfrutar de una conducción más sport, se sujeta bien, chasis, frenos y suspensiones cumplen con su trabajo, siempre respetando unos límites y teniendo en cuenta el tipo de moto que llevamos. En terreno mojado, si apuramos mucho la frenada hay que tener cuidado pues es posible llegar a bloquear las ruedas. El CBS de frenada combinada no tiene la eficacia de un moderno ABS.

Macbor Shifter MC1 125

En conjunto, su comportamiento me parece satisfactorio. Está bien hecha y tiene una línea atractiva. Es una opción muy interesante para aquellos que buscan una moto polivalente para el día a día que convence en utilización ciudadana y permite hacer escapadas divertidas por carreteras de montaña. Además, la Macbor Shifter MC1 125 tiene estilo y personalidad, es algo más que una moto básica.

Los colores disponibles son Blanco, Negro y Rojo.

 

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Macbor
Octubre 2017

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