Presentación Macbor Rockster 125

La Rockster 125 es la motocicleta para adultos de estilo custom más asequible de Macbor. La calidad de sus componentes y acabados está por encima de la media, tiene inyección electrónica y frenada combinada.

 

Macbor es una marca española propiedad de una familia de larga tradición motociclista que en sus inicios empezó fabricando motocicletas infantiles. En 2017, presenta una gama de motos más plural, con cilindradas de 125 y 250 centímetros cúbicos, 

La Rockster 125i es una moto polivalente y funcional, con una estética de custom americana, que mezcla los estilos “low rider” y “cruiser”, es decir es larga y baja, con el asiento cerca del suelo, manillar elevado y plataformas adelantadas para los pies. Es el primer modelo presentado a la prensa especializada en la nueva etapa de la marca catalana y en él se nota el esmero y cuidado que han puesto en muchos detalles de producción, diseño, selección de materiales y componentes. Destacan la calidad de su tornillería, mecanizados, pintura, ajustes entre sus piezas, el tacto y calidad de sus mandos, la iluminación... todos estos apartados se encuentran, al menos, un peldaño por encima de la media.

Macbor Rockster 125

El motor, cuyo diseño es de origen japonés, es un monocilíndrico de 124,7 centímetros cúbicos, refrigerado por aire con dos válvulas en culata. La alimentación se hace mediante un sistema de inyección de la firma americana Delphi, con el que consigue cumplir la normativa Euro 4 y declara un consumo medio de 2,7 l/100 km, con una autonomía estimada de unos 500 kilómetros. El cambio es de cinco velocidades, con desarrollos que le permiten alcanzar una velocidad punta real de unos 110 km/h, suficiente para desplazamientos diarios e incluso para adentrarse por autovías o autopistas. El motor tiene un funcionamiento exquisito, con una respuesta continua y sin vacilaciones, y el conjunto que forma con el embrague y el cambio, suave y preciso, ofrece un agradable tacto general.

El bastidor es de tubo de acero, con el asiento situado a 720 milímetros de altura y un peso en orden de marcha de 155 kilogramos. El depósito de gasolina tiene la forma clásica de “lágrima”, con una capacidad de 13,5 litros y detalles como la matricula sujeta al subchasis por encima del piloto trasero y guardabarros de chapa. En su equipamiento de serie se incluyen el caballete central y el lateral.

Macbor Rockster 125

Para cumplir con la Euro 4, opta por un sistema de frenada combinada con un disco delantero mordido por una pinza de tres pistones. El pistón central se acciona al pisar el pedal del freno trasero, que es de tambor y va mandado por una varilla, con un repartidor de frenada y una bomba independiente. La maneta derecha actúa sobre los otros dos bombines de la pinza delantera. Es un sistema complejo, con dos bombas y el tambor trasero. Un ABS es sin duda mejor solución, más sencillo y más eficaz pero también más caro, y el precio en modelos de esta cilindrada es muy importante. A pesar de todo, los mandos funcionan con suavidad y ofrecen suficiente tacto como para modular la frenada con precisión. 

Los colores disponibles son dos, negro y una combinación de negro y rojo oscuro.

Macbor Rockster 125

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Macbor
Agosto 2017

Busca tu moto

Marcas
Buscar motos
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar la navegación y ofrecer contenidos y publicidad de interés. Si continuas navegando entendemos que aceptas las condiciones Política de cookies USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies
Cerrar