Presentación Kymco Like 125 2018

Kymco renueva absolutamente su modelo Like 125, que aspira a convertirse en un referente dentro del mercado de los scooters de 125 de menos de 3000 euros.

 

Su nueva imagen sigue teniendo ese carácter clásico que recuerda a las originales Lambretta, pero con un acertado toque moderno que le sienta de maravilla. Su precio, puesta en la calle, es de 2599 euros e incluye un año de seguro obligatorio con cobertura de robo. Se puede elegir entre tres colores básicos: blanco, gris y rojo.

Todo nuevo

Las normas anticontaminación son cada vez más restrictivas, sobre todo en los grandes mercados asiáticos, donde la polución en las grandes y super-pobladas urbes alcanza valores peligrosos. Las cifras anuales de ventas de todo tipo de vehículos en Asia son multimillonarias y nos han confirmado que en Taiwán tienen previsto prohibir la venta de motocicletas con motores de explosión en el 2035.

El motor de este Like 125 es totalmente nuevo y en Kymco se han esforzado en conseguir una relación óptima entre rendimiento y emisiones. De hecho, supera ampliamente la normativa actual (Euro 4) y está preparado para cumplir con la futura Euro 5, que entrará en vigor probablemente en 2020. La estrategia de Kymco es evolucionar sus diseños industriales adaptándolos cuanto antes a las nuevas normativas mundiales sobre la reducción de ruidos y emisiones.

Kymco Like 125

A este nuevo propulsor, sin duda, le aguarda un gran futuro y servirá de base a gran parte de la gama Kymco en los próximos años. Aparentemente es un sencillo monocilíndrico refrigerado por corriente de aire forzada, está equipado con una culata con 4 válvulas y un eficiente sistema de inyección de combustible. Declaran un rendimiento de 11,6 caballos a 8500 rpm (de lo mejor en su categoría) y han trabajado mucho en materiales y diseño de ingeniería interno para reducir el ruido mecánico y perdidas por fricción. Utiliza componentes más ligeros, rodamientos en balancines, árbol de levas optimizado, nueva fijación para los rodamientos del cigüeñal y una nueva caja de resonancia para el filtro del aire para minimizar el ruido de la admisión del motor. La transmisión con variador continuo CTV también ha mejorado gracias a una correa de mayor resistencia y más silenciosa.

El resto del scooter técnicamente es más o menos tradicional: chasis tubular, doble amortiguador trasero, horquilla telescópica en las suspensiones y frenos de disco en los dos ejes, pero sin ABS (ningún rival de su segmento de precio lo tiene). Para cumplir la Euro 4 en el apartado de frenos, lleva un sistema combinado CBS (al accionar la maneta izquierda actúa en los dos ejes con un repartidor de frenada) que funciona con eficacia.

Kymco Like 125

La terminación y los detalles en general están francamente bien cuidados teniendo en cuenta su precio y el segmento al que pertenece. La iluminación es completamente de ledes, que ahorra energía, supone un elemento de seguridad y, además, revaloriza su imagen. En el hueco bajo el asiento cabe un casco integral y alguna cosa más. Lleva guantera tras el escudo con buena capacidad para las llaves, la cartera, el móvil... y con toma de corriente USB para recargar cualquier aparato eléctrico. El cuadro de instrumentos es muy completo y está bien adaptado sobre el faro. Tiene un gancho en la parte frontal del asiento para llevar bolsas, viene con pata de cabra y caballete central, tapón de gasolina tras el escudo con cierre con llave y estriberas del pasajero retractiles, entre otros elementos.

En marcha

Para nuestra toma de contacto los responsables de la marca eligieron la pintoresca ciudad de Segovia, con su casco antiguo, empinadas cuestas de pavimento empedrado y los bonitos alrededores de la ciudad del acueducto para hacer unos kilómetros por carretera. La verdad es que el paseo no fue demasiado largo y lo que te puedo contar es que su comportamiento general es muy correcto. Una buena ciudadana tal como me esperaba y con las prestaciones de un motor de 11 caballos del que, por cierto, declaran un discreto consumo de 2,8 litros/100 km homologados y una velocidad punta que rondará los 100 km/h reales. 

Kymco Like 125

La postura es cómoda, frenos y suspensiones hacen bien su trabajo y, sobre todo, tiene un andar muy agradable. Lo que me ha llamado la atención y que más la diferencia de sus competidores, es su suavidad de marcha y un silencio de funcionamiento ejemplar. Verdaderamente en este nuevo Like, Kymco ha hecho un gran trabajo de cara al futuro.

Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Kymco
Mayo 2018

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