Presentación HONDA SCOOPY SH300i

EL REY DE REYES

Este nuevo SH 300i que aquí conocemos como Scoopy 300, es líder sin discusión dentro de la categoría de los scooter medios de “rueda alta” (16 pulgadas) y este nuevo modelo se moderniza para reforzar su posición y seguir manteniendo con mano de hierro su estatus

 

Creo que no seria una mala idea que recordar lo que significa el Honda Scoopy dentro del panorama motociclista y echar un vistazo hacia atrás. La primera generación de Scoopy nació en el año 1984, con lo cual han pasado 31 años en los que se ha ido puliendo paso a paso y ganando su merecida reputación. Es el líder indiscutible en su segmento, se han vendido más de 1.100.000 unidades. La primera Scoopy con motor de cuatro tiempos, se presentó en el 2001 en la cilindrada de 125 y en el 2005 se incorporó el sistema de inyección de combustible Honda PGM-FI.

Esta nueva Scoopy 300 i no te voy a decir que sea un modelo totalmente nuevo, mantiene muchas cosas de su antecesor, pero ha sido revisado en profundidad para ofrecer una moto sensiblemente mejor.

Honda Scoopy SH 300i

El motor es la primera unidad de Honda que cumple con la futura normativa Euro4 y en comparación con el modelo anterior, han sacrificado un poco de potencia máxima en favor de un incremento del par y de respuesta desde bajo y medio régimen, para mejorar la aceleración saliendo desde parado y moverse con mas vigor entre denso tráfico urbano. Al mismo tiempo, la eficiencia en el consumo de gasolina ha aumentado un 8,8% hasta 33,3km/l (consumo homologado 3 litros/100 km) gracias a la aplicación de distintos componentes internos de baja fricción (cojinetes, alternador, etc), por lo que ahora es posible recorrer 300 km con el depósito de 9L de gasolina.

Su estética mantiene el ADN del modelo e incorpora nuevas líneas y detalles que refuerzan su elegancia y calidad. Destaca el nuevo frontal que permite reconocerla inmediatamente como una Scoopy, pero ofrece una imagen más musculosa, moderna, las luces delanteras y trasera de LED le aportan un plus de personalidad.

Se ha ampliado el espacio bajo el asiento, ahora por fin cabe un casco integral, además incrementa su funcionalidad para uso diario. También apreciamos el detalle de la SMART Key (Llave Inteligente) que actúa sobre el mando de contacto, activa la función de encendido, desbloqueo de la dirección y apertura del asiento, siempre que el conductor se encuentre dentro de un radio de dos metros de la moto.

 

UN PASEO POR ROMA

El marco incomparable de la Ciudad Eterna y el Honda Scoopy tienen una especie de pacto o asociación con la capital italiana. Un idilio muy especial que dura años. En el 2012 ya estuve en otra presentación de este modelo pero el de 125 cc. Su espectacular entorno hace que cada foto se convierta en una postal, pero seguramente lo que buscan los hombres de Honda al presentar este modelo en Roma, es poner de manifiesto las cualidades de su parte ciclo sobre el lamentable estado del pavimento romano y su increíblemente caótica circulación. Ahí, en ese entorno, el Scoopy con sus ruedas altas se come todos los baches y se traga los socavones que encontramos uno tras otro sin posibilidad de esquiva. Muestra su superioridad en seguridad frente a otros scooters con ruedas convencionales. Pero no solo marchamos por el centro urbano, donde se mostró ágil y seguro, nos fuimos a dar un paseo de unos 130 km hasta las orillas del lago Bracciano, al norte de la capital, por todo tipo de carreteras y hasta algún tramo de autovía.

Honda Scoopy SH 300i

Corre más que suficiente, en una zona despejada vi los 160 km/h de marcador llegando al corte de encendido sin mucho esfuerzo y siempre luciendo una perfecta estabilidad. Entre curvas es aplomado, se muestra firme en los cambios de dirección y hasta divertido apurando frenadas con su ABS de última generación que funciona fenomenal y abriendo rápido el puño del gas.

En resumen me ha parecido un vehículo muy completo que mantiene las virtudes de su antecesor, pero ahora es todavía mejor en puntos importantes, acelera más, gasta menos, tiene mayor capacidad de carga y múltiples detalles que hacen la vida a bordo más agradable.

Se comercializa en una amplia gama de colores, Blanco Cool Perlado, Negro Nightstar Perlado, Gris Cynos Mate Metalizado, Plata Moondust Metalizado, Rojo Siena Perlado y Azul Pacific Perlado. Su precio es de 5.689 euros e incluye un práctico y amplio baúl trasero que en nuestro país viene como equipación de serie.

Honda Scoopy SH 300i



Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Honda
Junio 2015

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