Comparativa
Hanway Raw 125 SR Chrome &
Mash Seventy Five 125

URBANAS CON ENCANTO

Es un segmento en pleno auge, motos muy básicas y ciudadanas que ofrecen lo imprescindible para moverte por ciudad, pero que a la vez presumen de un acertado estilo “años '60” y de un precio muy asequible.

> Ficha técnica Mash Seventy Five 125

Evidentemente las dos son motos sencillas y sus aspiraciones en principio se limitan a ofrecer un vehículo económico de adquisición y mantenimiento reducido, con unas prestaciones ideales para ciudad y algo justas cuando nos alejamos de ella. Pero no solo son vehículos para cubrir las necesidades de transporte urbano, no son motos “normales”. Cuando adquirimos una de ellas queremos ir montados a lomos de un vehículo que realce nuestra condición de “motorista puro” y nos satisfaga conducirlo.

Nuestras dos protagonistas de hoy pertenecen a esta tipología de motocicletas, pero hay diferencias entre ellas que pasamos a exponer. La Mash es una marca francesa que fabrica exclusivamente en Asia, pero sus diseños, la calidad de sus componentes y su cromática, se deciden en Europa, con la calidad que ella exige. Por eso sus precios se encuentran un escalón por encima de su competidora. Hay que destacar igualmente que la Mash es un modelo 2017 que cumple la normativa Euro 4 y, por tanto, incorpora ya el tipo de frenada combinada que esta exige. Su precio puesta en la calle es de 2.445 euros.

Comparativa Hanway Raw 125 SR Chrome & Mash Seventy Five 125

Hanway es una marca totalmente China y luce su origen con orgullo, pues intentan otorgar a sus productos de exportación ese plus de calidad que le gusta al consumidor occidental, aunque eso suponga un incremento en el precio con respecto a su producción “doméstica”. La Chrome 125 es un modelo 2016 y se conforma con la Euro 3, así que tendrá que ponerse al día dentro del plazo establecido. La marca nos ha confirmado que incorporará frenada combinada dentro de unos meses. Su precio actual es de 2.195 euros.

  

DIFERENTES PERO CON RESULTADOS SEMEJANTES

Mash se ha buscado como socio a Qingqi, un veterano y experimentado fabricante de motores bajo licencia Suzuki, que ahora lo sigue haciendo pero ya libre de licencia. Actualmente también es socio de Peugeot en China y su nivel de fabricación está muy logrado. El motor que propone para la Seventy Five 125 es un monociclindrico refrigerado por aire, con un solo árbol de levas en culata y dos válvulas, que parte de un robusto diseño de la marca japonesa.

El monocilíndrico refrigerado por aire de la Hanway lo fabrica Jianshe, es de origen Yamaha y actualmente lo producen para la propia Yamaha y para ellos mismos, con la única salvedad que en la Yamaha YBR monta un sistema de admisión con inyección, suponemos que el mismo que montarán en Hanway en un futuro cercano para cumplir la Euro 4, pero por el momento viene con carburador.

La potencia declarada es un poco más optimista en el modelo francés, 11,6 a 11.750 rpm, contra 10,2 a 8.000 rpm en la china. Luego en la práctica la realidad es que la diferencia es casi inapreciable, solo cuando circulamos a fondo en autovía sí parece que la Mash estira algo más, valga la “redundancia”, y se aleja poco a poco de su rival cuando circulamos un buen rato con el mando del gas abierto a tope. Por otra parte, parece que el motor de origen Yamaha transmite menos vibraciones y funciona algo más redondo cuando circulamos a bajo y medio régimen. Hay que dejar claro que todas estas apreciaciones las entendemos dentro de unos límites muy someros.

Comparativa Hanway Raw 125 SR Chrome & Mash Seventy Five 125

En el apartado ciclista igualmente comparten filosofía y tecnología, con unas medidas muy similares. A primera vista parece que la Seventy Five tiene algo más cuerpo, pero en realidad es la SH Chrome un poco más larga (195 cm contra 205 cm). La Hanway es más ligera (104 kg contra 110 kg) y le caben 3,5 litros menos de combustible (11,5 litros frente a 14 litros).

En la construcción de sus bastidores, ambas utilizan el tubo de acero con basculantes del mismo material y montan dos amortiguadores regulables solo en la pre-carga del muelle. Las dos llevan suspensión delantera con horquillas invertidas y frenos de discos en los dos ejes. En este apartado de equipamiento y calidad de terminación, hemos de señalar que la Mash se encuentra un escalón por encima, independientemente de que este modelo es de 2017 y cumple la normativa Euro 4. La Hanway, por su parte, sobresale por su espectacular decoración con esa especialísima pintura cromada que le otorga un aspecto impresionante.



NOS PONEMOS EN MARCHA

Las dos motos tienen unas dimensiones contenidas y no cuesta llegar con los pies al suelo. Una vez a los mandos, la Chrome SH 125 parece más pequeña y a ello colabora su estilo “café racer”. Es decir, tiene un cierto toque deportivo que la hace más estrecha y recortada. En la Seventy Five el manillar es más alto, vas más erguido por lo que la postura es más adecuada para circular por ciudad, las estriberas están bien situadas y todos los mandos a mano. La Hanway paga un poco su talante sport y no me termina de convencer la combinación de estriberas adelantadas y manillar bajo. Tal vez un conductor más entusiasta y sobre todo más delgadito vaya mejor, pero un servidor se encontraba más cómodo en la Mash. También para circular entre coches el manillar alto facilita las maniobras, aunque igualmente es cierto que las dos se desenvuelven con muchísima agilidad en ciudad.

Comparativa Hanway Raw 125 SR Chrome & Mash Seventy Five 125

Si dejamos atrás los edificios y salimos a carretera, cualquier desplazamiento a los pueblos de alrededor se convierte en un viaje con principio aburrido, pues es inevitable tener que recorrer como mínimo 20 o 25 kilómetros de autopista para salir de las grandes ciudades. Eso supone ir gas a fondo a unos 90/100 km/h reales en llano, si hay una cuesta arriba... la cosa decae. Pero cuando tomamos el desvío y salimos a carreteras comarcales, nuestro grado de satisfacción crece. Ya no nos aburrimos y las dos muestran buenas maneras y similar comportamiento para el nivel de prestaciones que ofrecen.

Para circular con pasajero en ambas el espacio es algo justo, pero la Seventy Five es más recomendable, su asiento es un poco más grande y está mejor mullido. Las suspensiones, sobre todo la trasera, tienen más recorrido y son más suaves de funcionamiento y, por último, los asideros también están mejor situados.



¿CUANTO CUESTA ASEGURAR ESTAS DOS MOTOS DE 125?

En nuestro comparador de seguros hemos calculado lo que costaría asegurar la Hanway Raw 125 SR Chrome o la Mash Seventy Five 125, en la fecha en que se ha realizado esta comparativa. Para ello, hemos tomado como perfil de referencia el de un varón de 36 años, casado, con 16 años de antigüedad de carné, que vive en Barcelona, que guarda la moto en un garaje privado y recorre hasta 5.000 kilómetros al año. Con estos datos, la compañía que ofrece un precio más bajo para un seguro a terceros ampliados es AMV L'Équite, con 201€ al año para la Raw 125 SR Chrome, y 197€ para la Seventy Five con Xenasegur. La póliza de AMV tiene una nota de 6.36 puntos sobre 10 con el sistema de puntuación de Arpem en lo que a calidad se refiere, mientras que la de Xenasegur es de 4,79. En el caso de optar por un seguro a terceros sin coberturas, Génesis (calidad de la póliza de 8,53 puntos) da un precio anual de 120€ para la Hanway, mientras que para la Mash, AXA da un precio de 102€ con una calidad en la póliza de 7,08.

Comparativa Hanway Raw 125 SR Chrome & Mash Seventy Five 125



CONCLUSIÓN

Como resumen diría que hay que aplaudir a las dos marcas por hacer estos dos productos que tienen un talante utilitario y práctico a un precio muy atractivo, a la vez que resultan vehículos con mucho encanto. En este punto de relación precio/producto tal vez habría que darle una pequeña ventaja a la Hanway 125 Chrome, pero creemos que la ganadora de esta comparativa tiene que ser la Mash. La nueva Seventy Five forma un conjunto más moderno, más completo y tiene un nivel de terminación y calidad de componentes superior. También se desenvuelve mejor por ciudad, es más cómodo para viajar con un pasajero, las suspensiones funcionan con más solvencia y el tacto general es más refinado. En el resto de circunstancias se encuentran muy parejas.

Por todo lo expuesto, los 250 euros que hay de diferencia en el precio están bien justificados y son perfectamente asumibles. Ahora bien, en este tipo de vehículo su estética y enfoque son argumentos y razones que pueden decidir la compra y esto es una cuestión personal de cada usuario.

Equipamiento probador:

Casco: Shark
Botas: Dainese
Guantes: Rainers
Chaqueta: Rainers
Pantalón: Dainese
Gafas: Scott

Comparativa Hanway Raw 125 SR Chrome & Mash Seventy Five 125


Prueba y Redacción: Mariano Urdín
Fotos: Javier Ortega
Diciembre 2016

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