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La línea TCX® Offroad presenta, en la colección 2009, diversas novedades y actualizaciones, con el objetivo global de dar las respuestas más puntuales posibles a los diversos segmentos que animan actualmente el mundo del offroad de dos ruedas. Se han intentado satisfacer las exigencias de todas las diversas almas del universo del todoterreno, parte del mundo de las competiciones de cross hasta los distintos usos que están creciendo cada vez más, del Trial al Quad hasta el Speedway. En pocas palabras, una colección muy completa. Porque cada disciplina tiene sus necesidades específicas, y TCX® cuenta con conocimientos técnicos y tecnológicos para dar las respuestas justas a cada segmento del mercado. La colección TCX® incluye también un modelo específico para el speedway. Un modelo especializado, muy técnico, con características constructivas sofisticadas y únicas. La bota utiliza el Torsion Control System® para una protección óptima contra los traumas. Las suelas son profesionales para el speedway: la bota izquierda con horma y suela especial preparada para el alojamiento de la suela de hierro; el derecho tiene una suela especial con tacón regulable, de material muy resistente a rozaduras e hidrocarburos. El empeine es de microfibra, con articulación delantera acolchada para obtener la máxima comodidad y collarín elástico para un óptimo envolvimiento de la pantorrilla. El forro es de material Air Tech muy transpirante, y la bota dispone de botín interno extraíble con protección de gel en el área de los maléolos. Entre los sistemas de seguridad destacan la protección para la tibia, el contrafuerte de poliuretano y la protección interna de piel agamuzada.
Torsion Control System®: El Torsion Control System® en la versión offroad está formado por 3 elementos rígidos unidos el uno con el otro mediante apéndices que se deslizan por el interior de los correspondientes alojamientos. El deslizamiento adelante/atrás está asegurado por 2 puntos de flexión posteriores; el movimiento lateral se basa en 4 puntos que impiden una torsión excesiva más allá de los límites naturales, protegiendo el pie del piloto de posibles traumas.
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