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La línea Racing TCX® se encuentra desde siempre a los niveles competitivos más elevados, utilizada por campeones y proyectada para garantizar los niveles máximos de prestaciones y una confortabilidad óptima para quien la lleva. Una línea que actualmente se presenta basada en la continuidad con los excepcionales estándares racing TCX® y con posterior puestas a punto y mejoras para ofrecer un producto de nivel técnico absoluto. Las características básicas son las que han hecho la historia de la marca y que caracterizan el top de su producción para la pista: el Torsion Control System, el Fasten Fit Control, el Metatarsal Control System y la especial suela ventilada. Un conjunto de importantes características técnicas de gran capacidad, que aseguran al piloto lo máximo en términos de protección, prestaciones y comodidad. La Competizione S es muy similar a la hermana mayor RS, de la que reproduce la filosofía constructiva y algunas características técnicas de nivel muy elevado, adecuadas para una utilización en pista. También la competizione S se ha mejorado en los mecanismos de cierre, que se han hecho más cómodos incluso para complexiones particulares de la línea del empeine. El empeine es de microfibra, con forro interno de Air-Tech, material técnico con grandes características de transpiración; junto con la plantilla antibactérica constituyen un sistema que ofrece al motociclista una comodidad óptima. Las protecciones la convierten en la bota ideal para un uso racing: la protección para la tibia es de poliuretano con tomas de aire de red metálica; también son de poliuretano los dos slider trasero y delantero y la protección del cambio.
Torsion Control System®: El Competizione RS TCX® dispone del ya famoso Torsion Control System®, un sistema de protección que se ha convertido en un estándar de referencia para las botas de competición. El sistema está formado por 4 elementos sinérgicos, con una estructura portante compuesta por el doble talón y por un esqueleto de poliuretano, intercambiable, que permite el movimiento lateral y longitudinal del tobillo impidiendo su torsión más allá de los límites naturales, protegiendo de esta forma la articulación de posibles traumas. La estructura portante realizada de esta forma se encuentra anclada por lo tanto a la carcasa en forma de X, fijada al empeine, que une la parte superior e inferior de la bota para obtener una sujeción óptima. El sistema se completa con el slider trasero de poliuretano para la protección del talón.
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