DECCLA 2010

Que te diviertas

“Divertirse en clásicas”, es lo que significa Deccla, lo cual, como seguramente sepas, es el nombre del organizador de carreras de clásicas más importante de España y uno de los más importantes de Europa. Y tienen así de claro cual es el objetivo de sus carreras. Que te diviertas.

Llevan desde el año 2000 en el “fregao” este de organizar carreras. Lo que empezó como una fórmula para organizar carreras de clásicas para divertirse unos amigos en el circuito de Cartagena ha llegado a ser uno de los organizadores del Europeo de Resistencia para Clásicas, con un completo calendario de carreras a lo largo del año en varios circuitos españoles. Miguel Ángel Martínez (Miguel Ángel Deccla, ya para muchos de sus amigos) es el máximo responsable de esta organización, apasionado de las carreras de clásicas, este hombre, como el mismo suele decir, no está en esto para hacer dinero: tiene sus empresas y su trabajo y esto de las carreras es simple y pura pasión: no se paga con dinero ni el lío que supone una carrera como las que hace ni la cara de satisfacción de pilotos, equipos, organizadores y amigos cuando las carreras salen bien, que es casi siempre.

Dentro de su calendario de este año hay dos carreras. Después de años de muchas carreras y muchos circuitos, para el 2010 la crisis aconsejaba reducir las citas. Y la primera de ellas fue la ya famosa 6 horas de Resistencia de clásicas con final nocturno de septiembre. Una carrera internacional que contó con la asistencia de 20 equipos de toda Europa, aunque los alemanes de la Scuderia ACR no pudieron tomar parte en la carrera por la rotura de su Ducati. Muchos italianos, como siempre, en esta carrera, pero para los “nacionales” destacaba la presencia del Bultaco Classic Team, un equipo “ de primera linea” reverdeciendo laureles del motociclismo nacional, formado por Juan Bultó, Mengual y Cano que, ayudados por los hermanos Romero (antiguos componentes de los equipos de carreras de Bultaco, creadores de la marca ARM y famosos por sus escapes y chasis para clásicas) hicieron correr una preciosa Bultaco TSS 50 Réplica, con la que consiguieron una muy meritoria tercera plaza en Sport 750 luchando contra motos mucho más grandes.

Tras la salida de la carrera, el equipo British-Belgian Racing, poseedores de la pole (1:49.094) estuvo luchando con su Honda CB 900 por la primera posición de la carrera con los pilotos del Glam Racing (James Clark y Bob Collins), que con una preciosa Kawa pasaron a liderar la carrera tras la retirada del British Belgian a las dos horas de comenzar, por problemas mecánicos.

Tras 183 vueltas, el Glam Racing se proclamó vencedor de la prueba, aunque no batieron récord de 185 vueltas en carrera que en la edición 2.009 consiguió el equipo GUZZI MOTO BOX de los Segarra, que no pudieron estar en esta carrera por un lamentable accidente unos días antes de la carrera. Segundos de la categoría Eur-Open fueron Fohne y Paulsen, con Kawa, de Scuderia ACR.

En Categoría Sport 750 la victoria fue para la Guzzi de los italianos Licini del equipo Moto-Europa Riservato, el segundo puesto para Agueci y Ruscita, del mismo equipo que los vencedores y la tercera plaza para los españoles del Bultaco Classic, como ya hemos dicho, y su preciosa TSS Réplica.

En Categoría Open, ganó la Kawa del Phase One Endurance de Peter Linden y Hugh Brasher, la segunda posición fue para el Team Moretti, pilotos Gambarelli y Freddi, con Guzzi y el tercer puesto del podio para Francisco Borrego, Santiago Martínez y Jaime Sánchez, de ClassicCo Endurance, también con Guzzi.

Tras la jornada de carreras y el podium, la ya tradicional cena del club Deccla en el propio circuito sirvió de marco para la entrega de premios y recuerdos a debutantes y otros equipos y colaboradores destacados.

Ahora todavía queda una carrera este año. Si quieres ver lo que son las carreras de clásicas, verdaderas carreras de motos pero con el “estilo” especial que Deccla sabe dar, con el ambiente de amistad y “buen rollo” que se respira en estos eventos, pásate por el circuito de Cartagena el dia 5 de diciembre, donde se disputará el GP Internacional de Velocidad para Clásicas. Y por supuesto, si tienes una clásica de pista, este es su sitio.

Calendarios 2011

04/02/2011 a 05/02/2011: XIX Trofeo DECCLA, Memorial Pere Auradell (Circuito de Cartagena)

27/05/2011 a 28/05/2011: XX Trofeo DECCLA Resistencia Clasicas (Circuito de Cartagena)

18/11/2011: G.P. Internacional Velocidad SIDES Clasicos (Circuito de Cartagena)

18/11/2011: G.P. Internacional Velocidad Clasicas  (Circuito de Cartagena)

Textos: Daniel Navarro, “DaniRacing”

Fotografías: Miguel Ángel Martínez