Circuito de Japón

Moto GP

Contra todo pronóstico, Jorge Lorenzo se proclamó campeón del Gran Premio del país del sol naciente, por delante de un Valentino Rossi que no pudo con el empuje del mallorquín. Dani Pedrosa acabó tercero pese a no encontrarse completamente recuperado de su rodilla; y Stoner, a priori gran favorito junto con Rossi, firmó un cuarto puesto tras una problemática primera parte de carrera.

Gran salida de Valentino Rossi en plan cohete, y de Dani Pedrosa, que, aun lastrado físicamente, consiguió la segunda posición en las primeras curvas pese a arrancar undécimo desde la cuarta línea de salida. Casey Stoner se quedó atrás desde el inicio debido a problemas mecánicos. Jorge Lorenzo, que partía desde la tercera posición, se colocó a la rueda trasera de Pedrosa desde el principio y le adelantó rápidamente.

Un inicio de carrera muy movido y que sirvió para definir las primeras posiciones, con las Yamaha de Rossi y Lorenzo en primera y segunda posición y la Honda de Pedrosa en tercer lugar. Los dos españoles empujaron al máximo y fueron reduciendo la distancia con respecto a Rossi gracias a ir alternándose en la consecución de vueltas rápidas. A 17 giros para el final, Rossi, Lorenzo y un crecido Pedrosa ya rodaban juntos hasta que Lorenzo adelantó al italiano sin ningún tipo de miramientos gracias a un espectacular interior en una curva a izquierdas. Stoner, por su parte, seguía retrasado de la cabeza de carrera, a cuatro segundos, en quinta posición por detrás de Andrea Dovizioso, pero conseguía buenos registros e incluso alguna vuelta rápida.

La lucha entre Lorenzo y Rossi fue ganando en intensidad, con un Rossi que en ningún momento cedió ante su compañero de equipo en Yamaha. A diez vueltas del final Lorenzo marcaba la mejor vuelta de la carrera y abría un hueco de 1,5 segundos con Rossi. Pedrosa, tercero, llegó a alcanzar al siete veces Campeón del Mundo y se mantuvo durante unas vueltas pegado a la rueda trasera del italiano, e incluso le adelantó en tres curvas gracias a un pilotaje muy valiente y unas frenadas al límite. Pero Rossi impuso al final su experiencia y le ganó la partida a un Pedrosa al que hacía tiempo que no veíamos tan fuerte y efectivo.

Entre tanto, Lorenzo mantenía la primera posición delante de Rossi, que en ningún momento tiró la toalla. La cuarta posición la seguía conservando Dovizioso, cada vez más cerca de Lorenzo, y Stoner, quinto en ese momento, se pegaba a la rueda del italiano hasta que le adelantó a dos vueltas del final.

A un giro del final de la carrera, Lorenzo lo dio todo hasta alcanzar la primera posición en un circuito en el que nunca había ganado, seguido de Rossi y de un espectacular Pedrosa que ya es quinto en la clasificación del Mundial por detrás de Rossi y por delante de Lorenzo. Toni Elías acabó en la posición número 15 y Sete Gibernau no llegó a cruzar la bandera a cuadros.

Clasificación GP de Japón

1. Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha)

2. Valentino Rossi (Fiat Yamaha)

3. Dani Pedrosa (Repsol Honda)

4. Casey Stoner (Marlboro Ducati)

5. Andrea Dovizioso (Repsol Honda)

6. Marco Melandri (Hayate Racing Kawasaki)

7. Loris Capirossi (Rizla Suzuki)

8. Mika Kalio (Pramac Ducati)

9. James Toseland (Monster Tech 3 Yamaha)

10. Chris Vermeulen (Rizla Suzuki)

…

15. Toni Elías (San Carlo Gresini Honda)

Españoles no clasificados:

Sete Gibernau (Grupo Francisco Hernando Ducati)

Clasificación del Mundial

1. Jorge Lorenzo (41 puntos)

2. Valentino Rossi (40 puntos)

3. Casey Stoner (38 puntos)

4. Andrea Dovizioso (22 puntos)

5. Dani Pedrosa (21 puntos)

6. Colin Edwards (17 puntos)

7. Mika Kalio (16 puntos)

8. Chris Vermeulen (15 puntos)

9. De Angelis (13 puntos)

10. Marco Melandri (12 puntos)

…

13. Toni Elías (8 puntos)

16. Sete Gibernau (3 puntos)

250 CC

Interesantísima carrera en la que Álvaro Bautista consiguió el triunfo final, su primera victoria de la temporada, por delante del japonés Hiroshi Aoyama y del italiano Mattia Pasini. Con esta victoria Bautista es el nuevo líder del Mundial, por delante de Aoyama y de Héctor Barberá. Este último tuvo que conformarse con el undécimo puesto.

El italiano Marco Simoncelli era el gran favorito tras arrancar en primera posición y, pese a pilotar con una mano lesionada, durante las primeras vueltas fue capaz de dar un gran tirón con su Gilera para intentar despegarse de sus más directos competidores, el héroe local Aoyama y Bautista, que partían desde la primera línea de la parrilla de salida en segunda y tercera posición, respectivamente.

El pupilo de Jorge Martínez Aspar fue ganando posiciones poco a poco gracias a un pilotaje agresivo y sin concesiones, en una lucha enconada con su compañero de equipo Mike di Meglio, que acabó rodando por los suelos al derrapar en una zona mojada. Como era de esperar pues corría en casa, Aoyama fue otro hueso duro de roer para Bautista ya que estuvo durante muchas vueltas en segunda posición detrás de Simoncelli. El italiano, actual Campeón del Mundo de 250 centímetros cúbicos, acabó perdiendo la primera posición al sufrir un pinchazo en la rueda delantera en la vuelta número 16, percance que fue aprovechado por Aoyama y Bautista para colocarse en primera y segunda posición, respectivamente. La distancia entre ellos se mantuvo fija durante unas pocas vueltas ya que ambos clavaban casi a la décima sus respectivos tiempos.

Pero Bautista supo sacar el máximo rendimiento a la mecánica de su Aprilia RSA ‘pata negra’ y con una conducción perfecta consiguió acercarse a la rueda trasera del nipón. Analizó los fallos de pilotaje de Aoyama durante unas vueltas y a seis giros del final le adelantó limpiamente.

A partir de entonces Bautista dio gas a fondo e incrementó su ritmo de carrera con tal efectividad que se fue distanciando poco a poco de su perseguidor gracias a la consecución de sucesivas vueltas rápidas. En la última vuelta el español se lo tomó con cierta calma para asegurarse una importante victoria, la primera que consigue en este circuito y la séptima en la categoría, lo que le supone colocarse en la primera posición del Mundial. Aoyama acabó segundo en medio de los aplausos de sus emocionados compatriotas, y tercero fue la Aprilia de Matia Passini.

En cuanto al resto de los españoles, Héctor Barberá salió muy bien pero numerosos problemas mecánicos sufridos durante todo el fin de semana le hicieron conformarse con la posición undécimo primera. Su compañero de equipo Áxel Pons tuvo que abandonar la prueba tras acabar por los suelos.

Clasificación GP de Japón

1. Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Aprilia)

2. Hiroshi Aoyama (Scot Racing Honda)

3. Matia Passini (Toth Aprilia)

4. Gabor Talmacsi (Balantonring Aprilia)

5. Álex Debón (Aeropuerto Castellón Blusens Aprilia)

6. Shuhei Aoyama (Harc Pro Honda)

7. Lukas Pesek (Auto Nelly Aprilia)

8. Thomas Luthi (Emmi Caffe Latte Aprilia)

9. Karen Abraham (Cardion AB Aprilia)

10. Shoya Tomizawa (Cip Moto Honda)

…

11. Héctor Barberá (Pepe World Aprilia)

Españoles no clasificados:

Héctor Faubel (Valencia CF Honda)

Áxel Pons (Pepe World Aprilia)

Clasificación del Mundial

1. Álvaro Bautista (34 puntos)

2. Hiroshi Aoyama (33 puntos)

3. Héctor Barberá (30 puntos)

4. Jules Cluzel (20 puntos)

5. Gabor Talmacsi (19 puntos)

6. Thomas Luthi (18 puntos)

7. Matia Passini (16 puntos)

8. Mike di Meglio (16 puntos)

9. Rafaelle de Rosa (15 puntos)

10. Álex Debón (13 puntos)

…

17. Héctor Faubel (5 puntos)

125 CC

La segunda victoria consecutiva del italiano Andrea Iannonne le coloca como líder de la categoría. El Gran Premio de Japón fue, además, el escenario perfecto para que se luciesen varios españoles, sobre todo Julián Simón y Pol Espargaró, que acabaron segundo y tercero en el podio definitivo de Motegi. La elección de los neumáticos fue determinante.

La pole position del italiano Iannonne y su Aprilia y el hecho de haber ganado la primera prueba del Mundial celebrada en Qatar, le alzaba como máximo candidato para ganar el Gran Premio de Japón. Y así fue aunque perdió cuatro puestos nada más arrancar la prueba. La carrera, no obstante, no estaba del todo clara antes de darse el banderazo de salida pues la pista mantenía algo de agua tras la intensa lluvia caída a primera hora. Aunque el baile de neumáticos fue constante antes de arrancar, sólo unos pocos pilotos se atrevieron a montar gomas específicas para el líquido elemento.

Uno de ellos fue Pol Espargaró, que se la jugó ya que la pista ofrecía zonas secas, pero que al final le supuso un acierto al acabar tercero en el podio. La primera parte de la carrera la fue liderando Espargaró gracias a un pilotaje al límite y la ayuda de unos neumáticos que mantenían bien el tipo sobre un asfalto todavía húmedo. Pero a medida que la pista se fue secando, el español tuvo que ver como le superaba Danny Webb y, a falta de ocho vueltas para el final, su compatriota Julián Simón, ambos con Aprilia.

Por su parte, Iannone se decidió por unos neumáticos de seco, que le supusieron retrasarse de la cabeza de carrera durante la primera parte de la misma. Pero poco a poco consiguió varias vueltas rápidas y adelantar a todos hasta llegar al banderazo final. Simón se decidió por unos neumáticos mixtos que le retrasaron bastante al principio pero que le fueron de gran ayuda para alcanzar, incluso, la primera posición al superar a Danny Webb, con ruedas de agua, a ocho vueltas del final.

En la última parte de la carrera, Espargaró tuvo que ceder la primera posición a Iannone, que ya había conseguido superar previamente a Simón, quién intento mantener la posición pero no pudo luchar ante un rival que acertó plenamente con la elección de los neumáticos y la puesta a punto de su moto. La tercera plaza definitiva fue para un exultante Espargaró, con el alemán Stefan Bradl cuarto y el español Marc Márquez en la quinta plaza.

El resto de los españoles terminó en posiciones muy alejadas del podio. Sergio Gadea, fuera de los puntos, acabo en decimoséptima plaza debido al montaje de unos neumáticos de agua. Joan Olivé, con gomas mixtas, pudo remontar varias posiciones hasta acabar en una meritoria séptima plaza, y Tito Rabat también arañó algún punto al concluir decimotercero.

Clasificación GP de Japón

1. Andrea Iannone (Ongetta Aprilia)

2. Julián Simón (Bancaza Aspar Aprilia)

3. Pol Espargaró (Derbi)

4. Stefan Bradl (Viessman Kiefer Aprilia)

5. Marc Márquez (Red Bull KTM)

6. Sandro Cortese (Ajo Interwetten Derbi)

7. Joan Olivé (Derbi)

8. Jonas Folger (Ongetta Aprilia)

9. Dominique Aegerter (Ajo Interwetten Derbi)

10. Bradley Smith (Bancaja Aspar Aprilia)

…

13. Esteve Rabat (Blusens Aprilia)

17. Nicolás Terol (Jack & Jones Aprilia)

19. Sergio Gadea (Bancaja Aspar Aprilia)

22. Efrén Vázquez (Derbi)

Clasificación del Mundial

1. Andrea Iannone (37,5 puntos)

2. Julián Simón (30 puntos)

3. Pol Espargaró (22,5 puntos)

4. Sandro Cortese (18 puntos)

5. Stefan Bradl (17 puntos)

6. Jonas Folger (13 puntos)

7. Bradley Smith (11,5 puntos)

8. Marc Márquez (11 puntos)

9. Dominique Aegerter (9,5 puntos)

10. Joan Olivé (9puntos)

…

12. Esteve Rabat (6 puntos)

13. Nicolás Terol (4,5 puntos)

16. Sergio Gadea (2 puntos)

Javier Montero

(26 de Abril de 2009)