Circuito de Alemania

Moto GP

Emocionantísima carrera en la que los pilotos del equipo Fiat Yamaha volvieron a ser los protagonistas de la lucha final por el primer puesto. En esta ocasión, Valentino Rossi le ganó la partida a Jorge Lorenzo por sólo 99 centésimas. Tercero fue un Dani Pedrosa que volvió a demostrar que está en racha y que es el maestro de las salidas. Toni Elías hizo una gran remontada al llegar sexto tras partir desde la última posición.

En el inicio de carrera Pedrosa volvió a regalarnos una salida fulgurante. Partía en octava posición y en la primera curva conseguía colocarse el cuarto, detrás del francés De Puniet, de Rossi y Stoner. El australiano de Ducati aceleró a fondo y se mantuvo líder durante algunos giros del primer tercio de la carrera. La presencia de De Puniet arriba fue momentánea ya que antes de finalizar la primera vuelta rodó por el suelo con su Honda y a punto estuvo de llevarse por delante a Stoner. Lorenzo volvió a salir mal y se vio obligado a remontar desde la sexta plaza para colocarse entre los primeros tras superar a las Honda de De Angelis y Dovizioso.

Rossi se mantuvo tras la rueda de Stoner sabedor de los problemas físicos que arrastra el de Ducati y del poderío de su Yamaha. El italiano lo adelantó en un suspiro e intentó abrir hueco, pero Lorenzo estuvo rápido e hizo lo mismo con Stoner para evitar que su compañero de equipo se escapase sólo hacia el triunfo final.

A partir de entonces la carrera iba a ser cosa de dos, sólo faltaba por saber quién les acompañaría en el podio. Stoner intentó mantener el tercer puesto pero poco pudo hacer ante el empuje de Pedrosa, que le adelantó a tres vueltas del final e intentó hacerse con la rueda trasera de alguna de las dos Yamaha. El adelantamiento de Pedrosa a Stoner coincidió con el de Lorenzo a Rossi, una de las mejores imágenes del Gran Premio y que pone de manifiesto el poderío del motociclismo español en la categoría reina.

Las últimas vueltas pusieron a los espectadores de pie. Lorenzo consiguió adelantar a su ‘jefe’ de filas y se mantuvo el primero durante dos vueltas. Pero ‘il dottore’ estudió el pilotaje del mallorquín y a tres giros del final le pegó el zarpazo. Lorenzo intentó devolverle la maniobra en varias ocasiones pero Rossi es un maestro apurando frenadas y cerrando huecos. Lorenzo lo intentó todo, incluido un desesperado ‘por fuera’. En la recta de contrameta estuvo casi a punto de hacerlo pero tuvo que conformarse con el segundo puesto a tan sólo 99 centésimas del ocho veces campeón del mundo. Por cierto que con esta victoria, Rossi iguala las 159 conseguidas en el Mundial por su compatriota el gran Giacomo Agostini.

Elías fue otro de los protagonistas del Gran Premio ya que pese a salir desde la última posición, magullado tras una caída en entrenamientos y con un fuerte resfriado, el catalán se clasificó en sexta posición, tras adelantar a un brillante Melandri en la última curva. Quinto fue su compañero de equipo De Angelis.

Clasificación GP de Alemania

1. Valentino ROSSI (ITA/Yamaha)

2. JORGE LORENZO (ESP/Yamaha)

3. DANI PEDROSA (ESP/Honda)

4. Casey Stoner (AUS/Ducati)

5. Alex de Angelis (SMA/Honda)

6. TONI ELÍAS (ESP/Honda)

7. Marco Melandri (ITA/Kawasaki)

8. Nicky Hayden (USA/Ducati)

9. Colin Edwards (USA/Yamaha)

10. James Toseland (UK/Yamaha)

Clasificación del Mundial

1. Valentino ROSSI (176 puntos)

2. JORGE LORENZO (162 puntos)

3. Casey STONER (148 puntos)

4. DANI PEDROSA (108 puntos)

5. Colin EDWARDS (83 puntos)

6. Marco MELANDRI (70 puntos)

7. Andrea DOVIZIOSO (69 puntos)

8. Chris VERMEULEN (64 puntos)

9. Loris CAPIROSSI (61 puntos)

10. Randy DE PUNIET (58 puntos)

…

12. TONI ELÍAS (47 puntos)

17. SETE GIBERNAU (12 puntos)

250 CC

El italiano Marco Simoncelli consiguió su segunda victoria, tras la de Le Mans, en una carrera que tuvo que pararse al inicio por la presencia de la lluvia. Un impresionante Álex Debón se hizo con una segunda posición muy trabajada –la primera que consigue este año–, y el tercer puesto del podio fue para Álvaro Bautista. Pese a la victoria del italiano de Gilera, que se confirma como un serio aspirante al título final, los españoles fueron los grandes protagonistas al copar cinco posiciones entre los siete mejores puestos.

La salida de la carrera del cuarto de litro empezó con una caída múltiple en la primera vuelta en la que se vieron involucrados Wilairot, Coth, Baldolini y Cluzel. No fue necesario parar la carrera hasta el siguiente giro, momento en el que la lluvia hizo inviable el pilotaje de las motos. Una vez seca la pista, se volvió a iniciar la carrera, esta vez programada a 19 vueltas, 10 menos que las previstas, por el retraso que supuso el cambio de neumáticos y reglajes. La mayoría de los pilotos optaron por montar ruedas lisas.

Otra vez en la pista, Debón salió como un tiro y consiguió la primera posición seguido del ‘poleman’ Simoncelli, muy fuerte y que contaba con la ventaja de pilotar una moto mejor que la del español. Bautista tuvo problemas en la salida, lo que le complicó el Gran Premio. A once vueltas del final la Gilera del de Catolica se ponía por delante de la Aprilia del de Vall d'Uixó. A partir de entonces, Debón intentó mantener a toda costa una valiosísima segunda posición.

Por detrás de ellos, Bautista trató desesperadamente por alcanzar a Debón, pero fue en vano y tuvo que contentarse con la tercera posición, que le afianza en la segunda posición del Campeonato a sólo diez puntos del líder Aoyama. El japonés fue cuarto, por delante de Barberá y de Faubel. Estos cuatro pilotos, junto con Di Meglio y Passini, protagonizaron los mejores momentos de la carrera con continuos y espectaculares adelantamientos entre ellos.

Las caídas de Di Meglio y Passini permitieron que Espargaró finalizase en una brillante séptima posición. Axel Pons tuvo que conformarse con el puesto número 16, muy cerca de los puntos.

Clasificación GP de Alemania

1. Marco Simoncelli (ITA/Gilera)

2. ALEX DEBÓN (ESP/Aprilia)

3. ÁLVARO BAUTISTA (ESP/Aprilia)

4. Hiroshi Aoyama (JAP/Honda)

5. HÉCTOR BARBERÁ (ESP/Aprilia)

6. HÉCTOR FAUBEL (ESP/Honda)

7. ALEIX ESPARGARÓ (ESP/Aprilia)

8 Thomas LUTHI (SUI/Aprilia)

9. Raffaele De Rosa (ITA/Honda)

10. Roberto LOCATELLI (ITA/Gilera)

…

16. ÁXEL PONS (ESP/Aprilia)

Clasificación del Mundial

1 Hiroshi AOYAMA (134 puntos)

2 ÁLVARO BAUTISTA (124 puntos)

3 HÉCTOR BARBERÁ (106 puntos)

4 Marco SIMONCELLI (102 puntos)

5 Mattia PASINI (64 puntos)

6. ÁLEX DEBÓN (63 puntos)

7. Thomas LUTHI (60 puntos)

8. HÉCTOR FAUBEL (59 puntos)

9. Raffaele DE ROSA (58 puntos)

10. Roberto LOCATELLI (53 puntos)

…

17. ALEIX ESPARGARÓ (22 puntos)

125 CC

La armada española del cuarto de litro volvió brillar a lo grande. Julián Simón ganó y es el primer nacional que lo consigue en el nuevo trazado de Sanchsering, seguido de Sergio Gadea y de Joan Olivé. Nico Terol y Pol Espargaró entraron detrás consiguiendo, por primera vez en la historia de nuestro motociclismo, que cinco de los nuestros copasen las cinco primeras posiciones.

Si Marc Márquez no se hubiese caído en la última vuelta, cuando luchaba por el tercer puesto, las seis primeras plazas hubiesen sido conseguidas por pilotos de nuestro país. Otro dato que demuestra el poderío español actual es que con este son tres los tripletes que consiguen los españoles en toda la historia.

Simón se afirmó una vez más como el más fuerte del Campeonato, dominando con poderío toda la carrera desde el inicio hasta el final, cruzando la meta con una ventaja sobre el segundo clasificado de nada menos que diez segundos. Sólo Terol fue capaz de seguir al ‘poleman’, aunque de manera momentánea pues Gadea no tardó en rebasarle para intentar marcharse y consolidar la segunda plaza de la carrera y su tercer podio consecutivo.

Con esta victoria, la segunda del Campeonato, el de Villacañas refuerza su liderato en la categoría, ya que su principal rival en la lucha por el título, el británico Smith no acabó el Gran Premio al caerse dos veces, lo que le hace ceder el segundo puesto en el Campeonato a Gadea, que se coloca a 25 puntos de Simón.

A pesar del dominio absoluto de Simón en el trazado alemán, la emoción se centró en la lucha final por la tercera posición. Terol, Olivé y Márquez disputaron unas cuatro últimas vueltas con el cuchillo entre los dientes, en las que el piloto de Derbi se adjudicó el tercer cajón del podio tras la caída de Márquez. El joven piloto de KTM se tocó con Olivé lo que le descolocó la maneta del freno delantero y al enfrentarse a la curva sólo pudo utilizar el de atrás, lo que provocó el derrapaje de su moto y que saliera disparado ‘por orejas’.

La quinta plaza de Espargaró fue brillante por la gran remontada que tuvo que hacer ya que el de Derbi partía desde la quinta línea de salida. Su compañero Efrén Vázquez se cayó en la primera curva y Rabat tuvo que abandonar tras sufrir un accidente.

Luis Salom sumó sus tres primeros puntos de la temporada tras finalizar en la posición número 13.

Clasificación GP de Alemania

1. JULIÁN SIMON (ESP/Aprilia)

2. SERGIO GADEA (ESP/Aprilia)

3. JOAN OLIVÉ (ESP/Derbi)

4. NICO TEROL (ESP/Aprilia)

5. POL ESPARGARÓ (ESP/Derbi)

6. Sandro CORTESE (ITA(Derbi)

7. Andrea IANNONE (ITA/Aprilia)

8. Danny WEBB (UK/Aprilia)

9. Dominique AEGERTER (SUI/Derbi)

10. Tomoyoshi KOYAMA (JAP/Loncin)

…

13. LUIS SALÓM (ESP/Aprilia)

16. MARC MÁRQUEZ(ESP/KTM)

17. EFRÉN VÁZQUEZ (ESP/Derbi)

Españoles no clasificados

ESTEVE RABAT

Clasificación del Mundial

1. JULIÁN SIMÓN (129 puntos)

2. SERGIO GADEA (104 puntos)

3. Bradley SMITH (98,5 puntos)

4. Andrea IANNONE (93,5 puntos)

5. NICO TEROL (81,5 puntos)

6. POL ESPARGARÓ (62,5 puntos)

7. MARC MÁRQUEZ (55 puntos)

8. Sandro CORTESE (55 puntos)

9. Jonas FOLGER (54 puntos)

10. Stefan BRADL (44 puntos)

…

11. JOAN OLIVÉ (37 puntos)

15. EFRÉN VÁZQUEZ (23 puntos)

16. ESTEVE RABAT (19 puntos)

17. JOAN OLIVÉ (16 puntos)

Javier Montero

(19 de Julio de 2009)