Paul di Resta 2012

 

Profesional

Cercano a los ocho años, Paul di Resta comenzó en el mundo del karting. Era el año 1994, y estuvo en el mundo del karting hasta 2001. En 2002 disputó las Winter Series de la Formula Renault británica, al igual que en 2003. Participó en la Formula Renault Británica tanto en 2003 como en 2004. En el primer año comenzó con Eurotek Motorsport, con quien disputó diez carreras. Fichó por Team JVA y tuvo un buen final de Mundial, con una victoria y un segundo puesto. En 2004 con Manor Motorsport consiguió cuatro victorias y fue tercero en el campeonato.

Recibió el Mclaren Autosport BRDC al conductor joven del año. Con el propio equipo Manor pasó a las Euroseries de F3 para 2005. No fue un debut demasiado brillante, terminando décimo. Pasó a ASM y venció las Euroseries de F3, con cinco victorias y otros cuatro podios. Era el año 2006. Sin embargo, no siguió el camino tradicional en su carrera.

Dio el salto al DTM (campeonato alemán de turismos) en la temporada 2007. Lo hizo con un equipo filial de Mercedes y obtuvo cuatro podios para ser quinto finalmente en el torneo. Con el HWA Team disputaría las ediciones de 2008, 2009 y 2010. A finales de 2008 realizó pruebas con el equipo Mclaren-Mercedes de Fórmula 1. Se le vinculó para 2009 con Force India, pero no se completó su fichaje. El año anterior, en 2008, había sido subcampeón del DTM con dos victorias y cinco segundos puestos, únicamente con dos puntos menos que el ganador. No mejoró en 2009, cuando fue tercero con solo una victoria.

Sin embargo, en 2010 se convertiría en piloto de Fórmula 1. Probó con Force India durante tres días en Jerez en diciembre, y después fichó como piloto de pruebas y disputó varias sesiones libres los viernes de gran premio. Lo compaginó con su trabajo de piloto de DTM, donde finalmente se proclamó Campeón.

No extrañó su ascenso a piloto titular para la escudería Force India de cara a 2011, acompañando a Adrian Sutil. Había hecho méritos suficientes, y si causó sorpresa el anuncio de que sería titular no fue por otra cosa que por provocar que un piloto como Hulkenberg solo fuera a ser piloto reserva. Así, el debut del escocés se produjo en Australia, en la primera carrera de la temporada. Calificó decimocuarto, superando a su reputado compañero. En la carrera no le superó, llegando a meta duodécimo. Sin embargo, una sanción a los dos pilotos de Sauber permitió que terminara décimo, logrando puntuar en su primer gran premio. Volvió a ser décimo en la segunda carrera (Malasia) y no puntuó hasta la segunda mitad de campeonato.

Puntuó en seis de las últimas nueve carreras, con el sexto puesto de Singapur como mejor resultado. Terminó el año 13º, con 27 puntos, pero dejando buenas sensaciones. Pese a que hubo algún rumor de fichaje por otro equipo, Force India le confirmó para 2012, esta vez con Nico Hulkenberg de compañero.

Personal

Paul di Resta nació en Uphall, West Lothian, en Escocia, el 16 de abril de 1986. Su padre Luis condujo durante muchos años en el mundo del automovilismo, por eso no es de extrañar, dado que estaba todo el día rodeado de karts y coches, que Paul saliera piloto. El primer coche de Paul di Resta fue un Mercedes Clase A. Vivió en Bathgate, cerca de su lugar de nacimiento. Ahora vive, como otros pilotos de Fórmula 1, en Montecarlo, Mónaco. Debe su apellido a su ascendencia italiana. Actualmente está soltero.

Su familia tiene una importante tradición automovilística. Es primo de Dario Franchitti, ganador de 500 Indy, y de un piloto de coches deportivos, Marino Franchitti. Dio el salto a la Fórmula 1 con Anthony Hamilton como representante.

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	Año	Escudería	Nº de Carreras	Primer Gran Premio	Ultimo Gran Premio	Puntos	Posición Mundial
	2011	Force India	19	GP Australia	GP Brasil	27	13º