Profesional
Jenson Button estuvo disputando campeonatos de karting
hasta el año 1998. En esa etapa ya demostraba su velocidad y sus
dotes para la conducción, ganando muchos de los campeonatos que
disputó. En 1991 se llevó el Campeonato Británico cadete, que
también ganaría posteriormente en otra ocasión. La primera vez
que lo ganó fue con un dominio aplastante, ganando las 34
carreras de que constaba el torneo. También venció dos veces el
Campeonato British Open. Fue ganador del Campeonato ICA italiano
y en 1997 se convirtió en el campeón más joven del Campeonato
Europeo Super A.
Abandonó la fase del karting y pasó al campeonato
monomarca de la Fórmula Ford británica. Con el equipo Haywood
Racing ganó el campeonato en su primer año. También ganó el
Brands Hatch de Fórmula Ford. Fue subcampeón del Campeonato de
Europa de Formula Ford. Para la temporada 1999 se pasó a la
Fórmula 3. Sólo había estado un año en la Fórmula Ford pero
decidió que era suficiente.
En el Campeonato británico de Fórmula 3 finalizó
tercero. Ganó el Young Driver Award de Mclaren al mejor piloto
joven. En el GP de Macao fue segundo, y finalizó el año como
tercer clasificado del Campeonato británico de Fórmula 3.
Comenzó a probar en Fórmula 1, y sus tiempos resultaban ser
mejores que probadores de diferentes escuderías e incluso de
algún piloto titular. Frank Williams se lo llevó para su
escudería.
Se disputó con Bruno Jorqueira el puesto de segundo
piloto titular de Williams, compartiendo equipo con Ralf Schumacher.
Frank se decidió por el inglés y el 12 de Marzo de 2002 Button debutaba
en la máxima categoría. Se tuvo que retirar en su primera carrera, pero
en la segunda ya lograría puntuar (6º en Brasil). Al final de la
temporada era octavo, con doce puntos.
La temporada 2001 la corrió con el equipo Benetton, pero
tanto él como el coche fracasaron, consiguiendo la 17º posición y
puntuando sólo en Alemania, donde fue quinto. El año 2002 fue mucho
mejor. Benetton había sido comprada por Renault, y Button volvió a
recuperar el prestigio que tenía como futura promesa. Consiguió dos
cuartos puestos, tres quintos y dos sextos. Logró catorce puntos y fue
7º en el Mundial.
Pasó a BAR-Honda en 2003, compartiendo equipo con Jacques
Villeneuve. Consiguió un cuarto puesto en Austria, pero en la siguiente
carrera tuvo un accidente en los entrenamientos de Mónaco. Se estrelló
contra el muro de la chicane que hay tras el túnel. No pudo participar
en la carrera. En Estados Unidos parecía que iba a conseguir su primer
podio, pero su motor Honda dijo basta y se les esfumaron las
posibilidades. Al final del campeonato fue 9º con diecisiete puntos.
Su mejor temporada fue la 2004. En la segunda carrera ya
consiguió su primer podio. Fue tercero en Malasia. El Ferrari F2004 se
mostraba intratable, y Schumacher ganó trece de las diecisiete carreras.
Su coche era imbatible. Barrichello, el otro piloto Ferrari, fue segundo
en el Mundial. Tras ellos, como primer piloto sin Ferrari, Jenson
Button. Fue seis veces tercero y cuatro segundo, con un total de diez
podios y su primera Pole Position en San Marino. Ochenta y cinco puntos
y tercero en el Mundial.
En agosto de ese año había anunciado que la temporada
siguiente volvería a Williams. BAR no le permitió marcharse, aunque él
decía que ya había cerrado su contrato con la escudería de Frank
Williams. El caso fue a la FIA, cuyo Comité de Inspección de Contratos
dio la razón a BAR, por lo que el piloto tuvo que quedarse. Sin embargo
la temporada 2005 fue decepcionante. En las nueve primeras carreras no
puntuó, sin poder haber corrido dos de ellas (España y Mónaco) por una
sanción a su equipo. En la segunda mitad de la temporada mejoró,
obteniendo treinta y siete puntos. Pero no pudo pasar del 9º puesto en
el Mundial.
En 2006 BAR pasó a ser propiedad de Honda. La
pretemporada del equipo fue magnífica, y en las dos primeras carreras
(cuarto en Bahrein y tercero en Malasia) Jenson consiguió muy buenos
resultados. Sin embargo el coche comenzó a tener problemas y fallar con
asiduidad. El rumbo cambió el 6 de Agosto de 2006, cuando Jenson Button
ganó el Gran Premio de Hungría. Era su primera victoria en la Fórmula 1.
A partir de ahí logró remontar, consiguiendo un podio en la última
carrera de Brasil, que le permitió acabar el Mundial en 6ª posición con
cincuenta y seis puntos.
Las temporadas de 2007 y 2008 fueron realmente malas. En
2007 sólo pudo ser decimoquinto, puntuando únicamente en tres carreras
(Francia, Italia y China). En las demás, o se retiró o quedó más allá
del décimo puesto. Acabó el año con seis puntos. En 2008 el coche seguía
siendo muy lento. Puntuó solo en España (sexto). En el resto de carreras
(salvo Singapur donde fue noveno) o se retiró o quedó peor del décimo.
Fue decimoctavo con tres puntos.
En la temporada 2009 Brawn (que había sido contratado como jefe de
equipo la temporada anterior) se hizo cargo de la escudería. Honda se
había retirado de la Fórmula 1, y Jenson a falta de poco más de un mes
para el comienzo de la temporada estaba en paro. Sin embargo con la
nueva creación de la escudería
Brawn GP, unida al motor Mercedes y un
polémico difusor, se convirtieron sorpresivamente en el equipo a batir.
En la primera carrera de
Australia
Button logró la segunda victoria en su carrera deportiva. Su compañero
Barrichello le acompañó en el podio. Se convertía así en un ganador con
una escudería debutante, tal y como hiciera Jody Sheckter en 1977 con
Wolf. Además, de esa manera rompía una mala racha de catorce grandes
premios sin puntuar.
Sería la primera de una gran temporada. En la segunda carrera,
Malasia,
también ganó. En
China fue tercero y logró cuatro victorias seguidas, desde
Bahrein hasta
Turquía. En
tan sólo siete carreras disputadas ya llevaba seis victorias y cuatro
poles. No volvió a ganar más en toda la temporada, y tan sólo hizo dos
podios más, pero la distancia lograda era ya irrecuperable para los
Red Bull, que fueron sus principales rivales y el equipo que logró batirle
en la segunda mitad de campeonato.
Durante el resto de carreras se dedicó a conservar de forma calculadora
y con mucha cabeza su ventaja, asesorado por su jefe Ross Brawn. Fue
superado por varias escuderías, y
en Bélgica rompió su racha de once
carreras seguidas puntuando. Pero ya daba igual, había puesto demasiada
tierra de por medio y tenía el título en sus manos. Un título que logró
en la carrera de
Brasil, en el penúltimo gran premio, siendo el segundo británico
seguido que ganaba el Mundial y el segundo piloto seguido que lo lograba
con el dorsal 22.
Su predecesor en esta gesta era
Lewis Hamilton, que pasaría a ser su
compañero de equipo ya que Button fichó por
Mclaren para el año
2010. El
fichaje del vigente Campeón por Mclaren causó sorpresa, y se anunció el
18 de diciembre de 2009.
Personal
Jenson Button nació el 19 de Enero de 1980 en la
localidad inglesa de Frome. Su primer coche fue un Cavalier. Era
joven y le tuneó, poniéndole un alerón, unos grandes altavoces,
unas ruedas grandes y poniendo más rígida la suspensión.
Consiguió un B de nota en Francés en la escuela y admite que él
era más de carreras que de estudiar: “estaba siempre compitiendo
y me perdía los exámenes”.
No se imagina de otra cosa que no sea de piloto.
Siempre ha estado ligado al mundo del automovilismo y por tanto
no sabe qué sería si no fuera piloto. Aunque reconoce que no
sería capaz de sentarse detrás de un escritorio, sino que
tendría que trabajar en algo saludable, rápido y movido, algo
con adrenalina (otro deporte tal vez). No tiene un ejemplo a
seguir en la Fórmula 1 pero admiraba la lucha entre Ayrton Senna
y Alain Prost. En su día le gustó también James Hunt, pero no
sólo por sus dotes al volante.
En un día normal de trabajo tiene dos sesiones de
ejercicios: una sesión cardiovascular y una sesión de pesos. La
cardiovascular puede ser o de 45 minutos corriendo o de hasta
tres horas de duro trabajo. Las sesiones de peso suelen ser
trabajos básicos para mejorar la estabilidad de la espalda en
las fuertes frenadas.
No tiene un estilo de música definido, escucha
música muy variada. En su reproductor mp3 lleva desde grupos
como The Eagles hasta Pigeon Detectives y música dance. Prefiere
la atmósfera de la música en directo y también escucha música
alternativa británica. Es amigo de James Blunt y además le gusta
su música. El propio Blunt le regaló un CD suyo.
Su película favorita es Pulp Fiction. Le encanta
y también le gusta mucho Swordfish. Considera que Quentin
Tarantino es un grande del cine. Su actor favorito es John
Travolta. Otra de sus películas favoritas es Team América: World
Police. Si fuera un personaje de ficción se quedaría con Mr
Increíble, porque dice que se siente identificado con sus
piernas.
No es que sea muy buen cocinero. Comenta que el
plato que mejor le ha salido fue brócoli cocido y sopa de
Stilton. Bromea diciendo que sabe que estaba realmente bueno
porque hasta su madre se lo reconoció. A pesar de que no cocina
mucho, le encanta la comida. Pasta y pescado son sus favoritos,
y también le gusta la comida japonesa. No sabe si elegir vino o
cerveza. Prefiere la cerveza para cuando está con los amigos y
el vino para cuando está con una mujer.
Es indeciso en cuanto a viajar. Si le preguntan
cual es su sueño para un viaje admite que tarda semanas en
decidir dónde ir. Dice que sólo hay dos cosas sin las cuales no
sale de casa: los calzoncillos y sus Ray Bans. Vive en Mónaco.
Tenía un perro bóxer llamado Jody. Desafortunadamente para él
ahora no tiene mascotas ya que no pasa en casa el tiempo
suficiente.
Uno de sus libros favoritos, y de los últimos que
ha leído es Interpretación del Asesinato de Jed Rubenfeld. Le
considera excelente. Tiene creado un usuario en facebook con
muchísimos amigos.
Su secreto para ser feliz en la vida es estar
rodeado de lo que él considera gente fantástica y siendo capaz
de reírse hasta de uno mismo. No suele ver a sus amigos y su
familia porque siempre está viajando y trabajando, por lo que
adora poder estar con ellos. Es precisamente en su familia y sus
amigos en quien se apoya para levantarse cuando las cosas van
mal.
Al contrario que la mayoría de sus compañeros de
parrilla, Jenson no juega a la Play Station. No tiene mucho
tiempo para seguir el fútbol, pero si tiene que elegir un equipo
se queda con el Arsenal.
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Año |
Escudería |
Nº de Carreras |
Primer Gran Premio |
Ultimo Gran Premio |
Puntos |
Posición
Mundial |
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| 2009 |
Brawn GP |
17 |
GP
Australia |
GP
Abu Dhabi |
95 |
1º |
| 2008 |
Honda |
18 |
GP Australia |
GP Brasil |
3 |
18º |
| 2007 |
Honda |
17 |
GP Australia |
GP Brasil |
6 |
15º |
| 2006 |
Honda |
18 |
GP Bahrein |
GP Brasil |
56 |
6º |
| 2005 |
BAR - Honda |
15* |
GP Australia |
GP China |
37 |
9º |
| 2004 |
BAR - Honda |
18 |
GP Australia |
GP Brasil |
85 |
3º |
| 2003 |
BAR - Honda |
15 |
GP Australia |
GP Japón |
17 |
9º |
| 2002 |
Renault |
17 |
GP Australia |
GP Japón |
14 |
7º |
| 2001 |
Benetton - Renault |
17 |
GP Australia |
GP Japón |
2 |
17º |
| 2000 |
Williams - BMW |
17 |
GP Australia |
GP Malasia |
12 |
8º |
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*En el GP de Estados Unidos 2005 sólo tomaron la salida los
seis coches que llevaban neumáticos Bridgestone. En los GP de
España y de Mónaco su equipo no pudo participar por una sanción.
