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Giancarlo Fisichella 2010
Profesional Giancarlo Fisichella comenzó su andadura automovilística en el mundo del karting. En 1984 participó en el Campeonato Minikart de Italia de 60 cc. En 1985 pasó al Campeonato Cadete Italiano de 100 cc. Allí compitió hasta 1987. Con quince años, en 1988, pasó al Karting International Class, todavía de 100 cc. Fue segundo en el Campeonato de Karting Europeo en 1989. Al año siguiente logró el segundo puesto en el Campeonato del Mundo de Karting, y en 1991 repitió segundo lugar nuevamente en el Campeonato de Karting Europeo. Su etapa de karts había terminado y para 1992 pasaría a la Fórmula 3 Italiana, con el equipo RC Motorsport. En su primera temporada terminó octavo con una victoria. En la segunda, sería subcampeón. La consagración en la categoría vino en 1994, cuando logró proclamarse Campeón de la Fórmula 3 Italiana, con diez victorias. En 1995 se pasó al Campeonato Internacional de Turismos con el equipo Alfa Romeo Junior. Pensaba quedarse allí dos años, pero Minardi llamó a su puerta para realizar algunos test. En 1996 Minardi le fichó como piloto reserva. Disputó nuevamente el Campeonato Internacional de Turismos con Alfa Romeo Junior, y finalizó sexto. Esa temporada disputó media temporada de Fórmula 1 (ocho carreras) con Minardi siendo su mejor puesto un octavo que consiguió en Canadá. Fue sustituido por Giovanni Lavaggi y en esa temporada también realizaría test con Ferrari. En 1997 le fichó Jordan. En la cuarta carrera, en San Marino, logró sus primeros puntos (cuarto). Pero lo mejor estaba por llegar: en el Gran Premio de Canadá se subió por primera vez al podio en su carrera, el 15 de Junio de 1997 (fue tercero). Luego sería segundo en Bélgica y acabó el Mundial en 8ª posición con veinte puntos. Pasó al equipo Benetton, en el que permaneció cuatro temporadas. En la primera logró su primera Pole Position. Fue en Austria. Ya había subido dos veces al podio esa temporada y terminó 9º con dieciséis puntos. En 1999 sólo consiguió un podio, y fue 9º nuevamente con trece puntos. En 2000 logró un segundo puesto en Brasil y dos terceros (Mónaco y Canadá), subiendo hasta la 6ª posición en el Mundial, con dieciocho puntos. En la temporada 2002 volvió a Jordan. El coche no fue competitivo: en su primer año tuvo ocho abandonos, ningún podio y siete puntos. Terminó el Campeonato en 11ª posición. En el segundo año el coche no iba mejor, pero en una carrera loca en Brasil (la tercera prueba del año) Giancarlo consiguió su primera victoria en la Fórmula 1. Era una prueba bajo una lluvia torrencial, que había comenzado tras el Safety Car. Hubo muchos accidentes y la carrera se convirtió en un caos. Fisichella iba segundo en la vuelta 53, tras Raikkonen. Sin embargo el finlandés cometió un error y el italiano pasó a liderar la prueba. Pero una vuelta más tarde Mark Webber tuvo un accidente antes de la recta principal y tuvo que aparecer el coche de seguridad. Fernando Alonso no había sido avisado del accidente de Webber y se encontró con su coche en medio de la pista, con lo que chocó con alguna pieza de Webber y fue a parar a la barrera de neumáticos. La carrera no pudo continuar. Sin embargo no se había completado ni un 75% de la carrera, con lo que el ganador era el piloto que lideraba la prueba dos vueltas antes de la suspensión. Los comisarios le dieron la victoria a Raikkonen, que subió al podio como primero, y Fisichella como segundo (el puesto del tercero estaba vacío ya que Alonso iba camino del hospital). Pero durante la semana y tras varias revisiones, se demostró que Fisichella era el líder dos vueltas antes de que acabara la carrera, con lo que le entregaron una semana después el trofeo de vencedor en Brasil en detrimento de Raikkonen. En 2004 pasó a Sauber. Aunque tuvo una aceptable segunda mitad de temporada, solo pudo ser 11º con veintidós puntos. Fue fichado por Renault. Compartía equipo en 2005 con Fernando Alonso. En su primera carrera -Australia- obtuvo su segundo triunfo (además de su segunda pole). Puntuó regularmente hasta acabar el Mundial con cincuenta y ocho puntos en 5ª posición. Su compañero fue el Campeón del Mundo, y juntos le dieron a Renault el título de constructores. En 2006 siguió con Alonso en Renault. El asturiano volvió a ser Campeón, y Fisichella logró otra victoria (Malasia, donde también hizo la Pole) y cuatro podios más que le permitieron ser cuarto en el Mundial. Ganó para Renault el segundo título de constructores. Pero Alonso se marchó del equipo a final de año y las cosas empezaron a ir mal para Renault. En 2007 sólo pudo ser 8º, con veintiún puntos y sin ningún podio. El equipo decidió sustituirle, y fichó por Force India (junto a Adrián Sutil), con lo que el español Roldán Rodríguez se quedaba sin sitio en la escudería. El coche era el peor de la parrilla y solo en una carrera (España, décimo) consiguió llegar entre los diez primeros clasificados. Pese a ello, superó ampliamente a su compañero Sutil, que abandonó en once ocasiones. Superada la decena de carreras en 2009, Fisichella tampoco había superado la décima posición en carrera. Sin embargo se había mostrado más estable que el año anterior (sólo un abandono). El monoplaza se mostraba rápido y ya no era el último de la fila. Una vez terminado el Gran Premio de Europa, comenzó a correr el rumor que apuntaba un posible fichaje de Fisichella por Ferrari para suplir a Badoer, que a su vez suplía al lesionado Felipe Massa. En el duodécimo gran premio, en Bélgica, Fisichella sorprendió a todos marcando la Pole Position, la primera que lograba un Force India. Era la cuarta pole de su trayectoria. El domingo realizó una magnífica carrera, y sólo sucumbió ante el KERS del Ferrari de Kimi Raikkonen y terminó segundo, marcando varios récords para la escudería india: primeros puntos (ocho), primera vez que lideraban una carrera, y primer podio. Volvió a cobrar fuerza el rumor de que 'Fisico' pilotaría para Ferrari a partir de la siguiente carrera, en Monza. Rumor que se confirmó en la tarde del 3 de Septiembre. Primero fue Force India el que anunció el fichaje y posteriormente Ferrari. El piloto italiano correría las cinco carreras restantes con la escudería del 'Cavallino', cumpliendo así su sueño como piloto.
Su actuación con Ferrari fue muy discreta, dando la razón a los que
decían que el F60 era un coche indomable. Su mejor puesto fue un noveno
lugar en su debut en
Italia. No sumó
ningún punto y acabó la temporada decimoquinto, con los ocho puntos
obtenidos en Force India. Personal Giancarlo nació en la capital italiana, Roma, el 14 de Enero del año 1973. Está casado con una mujer llamada Luna, y con ella tiene un hijo y una hija: Christopher y Carlotta. Es apodado Fisico, como diminutivo de su apellido. También le dicen Fisi. Adora su ciudad, Roma, a la cual considera la ciudad más bonita del mundo. Volvió a vivir en ella tras pasar unos años en Mónaco. Destacó que además, de esa manera podría volver a ver en el estadio los partidos de su equipo favorito, el AS Roma. Así define el hecho de ser piloto: "duro, grande, y único". Lo que más le gusta de su trabajo es lo mucho que se viaja. Prefiere conocer gran parte del mundo que estar en una oficina. Si no fuera piloto de Fórmula 1 probablemente sería futbolista. Suele jugar a menudo y se le da bien. Otros de sus deportes favoritos son la pesca, el esquí y el tenis. Le gustaría ser recordado en el mundo de la fórmula 1 como un buen tipo. Le apasiona Spa. Sus otro circuito favorito es Mónaco. También le gusta Interlagos, pero no al nivel de los otros dos. El circuito que menos le gustaba era Magny Cours porque lo consideraba aburrido. Es amante del mar. Tiene un barco (Fizzy, atracado en Cerdeña) y le gusta pasar el tiempo en el mar. Pero también le gusta la montaña. Si tiene que elegir un sitio para vacaciones se queda con Alta Badía, en Italia. Piensa que probablemente Jackie Stewart sea el personaje peor vestido de la Fórmula 1, y tampoco le gustan los zapatos de Niki Lauda. Opina que el mejor deportista de todos los tiempos es Pelé, ya que marcó una época en su generación. Su día perfecto sería levantarse a la hora que quisiera, descansar, y pasar el día con sus hijos. Prefiere los boxes a los calzoncillos, prefiere a Angelina Jolie antes que a Keira Knightley, prefiere a Senna antes que Prost y a Paul Newman antes que Steve McQueen. Ama la música. Escucha diferentes estilos de música dependiendo de su estado anímico, pero si tiene que elegir uno es la Música Disco. Al elegir su cantante favorito tira lo de casa: es Zucchero. Aunque también le gusta Madonna y algunas nuevas bandas de Gran Bretaña. Su bebida favorita es el zumo de naranja y su comida favorita la pizza, platos de pasta italiana, carne y pescado. No es muy goloso y suele comer chicle. Como buen italiano, su marca favorita de ropa es Dolce & Gabanna. Si tuviera que elegir una persona viva o muerta para cenar se quedaría con el papa Juan Pablo II. Le conoció antes de fallecer y llevó ante él a su hija. Opina que fue una persona realmente interesante y con una posición fantástica y única en el mundo.
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