Información Histórica del Circuito de Turquía

Es Estambul una ciudad entre dos continentes: una parte pertenece a Europa y otra a Asia. En la zona asiática, a seis kilómetros del cruce de Kurtkoy y al norte de la autopista de TEM, que comunica Estambul con Ankara, fue construido el Autódromo de Estambul.

Fue diseñado por Hermann Tilke. El alemán diseñó, además del trazado, las lujosas y modernas instalaciones con las que cuenta el circuito. La construcción fue ejecutada por Evren, una empresa de construcción e ingeniería, y es propiedad de FIYAS. El circuito se hizo sobre una superficie de 2’215 km2.

Cerca del circuito se construyó el Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen. También conocido como Instanbul Park, está situado en una zona verde de bosques y campos. Se trata de un espacio fuera de la contaminación de la ciudad.

Permite albergar más de 130.000 espectadores. El paddock es de los más modernos del calendario. En la parte de abajo se encuentran los boxes de los equipos y la planta superior tiene una serie de palcos VIP para otros 5.000 espectadores. Además en los extremos del paddock se construyeron dos torres VIP, de siete pisos cada una.

En él no sólo se disputan carreras de Fórmula 1. Otras competiciones automovilísticas como la GP2, el Campeonato FIA GT, el Deutsche Tourenwagen Masters y el Campeonato del Mundo de Turismos han tenido como sede para alguna de sus pruebas el Circuito de Estambul.

El circuito provocó algunas críticas. Sobre todo el estado de algunas zonas del asfalto, que parecía haberse levantado provocando ondulaciones en el circuito.

El 21 de Agosto de 2005 se celebró la primera carrera en el Circuito de Estambul. Kimi Raikkonen puso su nombre en la historia del GP de Turquía al convertirse en el primer ganador. Fernando Alonso y Juan Pablo Montoya completaron el podio de aquella carrera.

Los Ferrari tuvieron la cruz aquella carrera. Michael Schumacher tuvo un accidente con Mark Webber y no pudo terminar el gran premio. Barrichello fue décimo con lo que la escudería no obtuvo ningún punto.

Pero la historia cambiaría un año después. Era 2006 y Felipe Massa conseguía su primera victoria en Turquía. Alonso y Schumacher tuvieron una bonita lucha por la segunda plaza, que cayó en manos del asturiano. Schumacher fue tercero.

En 2007 sería Ferrari el que ganara y nuevamente Felipe Massa. El brasileño consiguió su segunda victoria en suelo otomano y su compañero Raikkonen le secundaba en el podio. El tercero fue Fernando Alonso.

La edición de 2008 llegaba en un ambiente enrarecido para Massa. El hasta entonces dos veces ganador del GP de Turquía llegaba a la quinta carrera del mundial con dos abandonos (en los dos primeros grandes premios) y ya se hablaba de que a final de temporada sería sustituido. Sin embargo, supo sobreponerse y venció por tercera vez consecutiva.

Por tanto podríamos decir que Felipe Massa es el mayor protagonista en el Circuito de Estambul, habiendo ganado tres carreras en este trazado novedoso en el que en el futuro se tiene pensado disputar también una prueba puntuable para el Mundial de motociclismo.

En 2009 Jenson Button, líder del Mundial, con su Brawn GP consiguió una incontestable victoria, aprovechando en la primera vuelta el error de Vettel, que salía desde la Pole, y dominando de principio a fin la carrera. El podio lo completaron Mark Webber y Sebastian Vettel, ambos pilotos de Red Bull. El 30 de mayo de 2010, el equipo Red Bull lo tenía todo de cara para llevarse la victoria y el segundo puesto. Sin embargo, un accidente entre ambos pilotos mientras Vettel trataba de adelantar a Webber dejó al alemán fuera de carrera y al australiano en la tercera plaza. Los favorecidos fueron los Mclaren, que se llevaron el doblete con Hamilton primero y Jenson Button segundo. Alonso fue octavo tras una mala jornada de calificación. Suponía el Gran Premio numero 800 de la escudería Ferrari.

Con la polémica de 2010 aún en la memoria, el equipo Red Bull se marcó un doblete en la edición de 2011 con Vettel primero y Webber segundo. El alemán, líder del Mundial, consolidaba así su ventaja, escoltado por su compañero en el podio. Les acompañó Fernando Alonso, tercero, en el que era su primer podio de la temporada. Fue una carrera emocionante, con muchos cambios de posición, y el liderato de Vettel como único puesto asegurado.