Circuito de Turquía

Antes de decir lo mucho que eché de menos estas dos largas semanas sin carreras vamos a lo realmente importante. Mi más sincero pésame a la familia y mi mejor recuerdo para Severiano Ballesteros. Nunca le seguí, y no me gusta en absoluto el golf, pero a la gente que hace un poco más grande el deporte hay que tenerle profunda admiración. Desconozco si le gustaba la  Fórmula 1, pero le gustase o no seguramente hubiera disfrutado con la carrera de Turquía. Nuevamente tuvimos espectáculo del bueno, con multitud de adelantamientos y ningún puesto asegurado salvo el liderado de Vettel. ¿Hay Mundial? me preguntan. Quisiera responder que sí, pero no veo fisura alguna al alemán ni a su Red Bull, no encuentro el momento en el que empiecen a flojear.

Habrá carreras en las que no ganen, como sucedió en la anterior, pero incluso ahí estará arriba y puntuará.  Además hay otros dos aspectos que me hacen pensar en un Mundial casi decidido. Ya sé que quedan muchas carreras, y que es una locura aventurar el final, pero este año no hay roturas de motor (a causa de tantas limitaciones en la Fórmula 1 actual) y cada vez vemos menos abandonos. Además con el alerón trasero móvil (DRS) es más fácil adelantar y por tanto se reduce la posibilidad de que dos coches se toquen y queden fuera de carrera. Por otra parte, hay tantas variaciones entre una carrera y otra, que muchos pilotos se reparten los puntos, con lo que la distancia de Vettel con sus perseguidores aumenta. Hasta siete pilotos han hecho podio en las cuatro carreras que llevamos. No hay un segundo definido y por ello Vettel abre una brecha cada vez mayor.

Fernando Alonso consiguió por fin un podio, el primero de Ferrari esta temporada. Ya no sé bien si es porque Ferrari se ha acercado al resto o porque Mclaren ha dado un paso atrás (o directamente no ha dado pasos) en el parón. Insisto en que llegarán victorias, pero no sé si cuando aparezcan será tarde. No obstante, sigue habiendo cosas a mejorar. Por ejemplo el trabajo de los mecánicos en los pit-stop. Los de Mclaren fueron más rápidos con Hamilton en la primera parada que los de Maranello con Massa. El asturiano, por su parte, hizo una buena carrera, aunque la salida no fue excelente (pero esta vez no quedó descolocado).

La facilidad de adelantamientos que existe en este deporte actualmente nos dejó varios duelos entre compañeros de equipo. Aún estaba en la memoria el incidente entre Webber y Vettel en este mismo circuito en 2010, y la sangre no llegó al río en ninguno de los casos. Por otro lado, si yo fuera el máximo mandatario de la Fórmula 1, si de mí dependiera, mantendría el alerón trasero móvil (DRS). Pero he de decir que entiendo perfectamente a sus detractores. Entiendo que haya gente que diga que esto no es Fórmula 1 como tal. Hay mucha facilidad para adelantar, a veces resulta excesivamente sencillo, y comprendo que por ese lado lleguen algunas críticas.

Mercedes parecía que esta vez sí podía completar una buena actuación, pero se quedaron en nada. Sus neumáticos se desgastan con facilidad, y eso -además de una rara estrategia- llevaron a Rosberg lejos del podio. Schumacher tuvo un toque con Petrov en la primera vuelta y luego se las vio con multitud de pilotos. No fue su día, ni mucho menos. Los Toro Rosso, en cambio, sí cuidan bien los neumáticos, aunque el desgaste que sufrió Alguersuari en el que iba a ser el último stint le hizo perder varias posiciones tras entrar en boxes. El español afirma estar tranquilo y confiado de que llegarán tiempos mejores. Mientras eso ocurre, Buemi consigue un noveno puesto pese a salir decimosexto. ¿Será Buemi culpable de que Jaime no acabe la temporada? espero que no, pero no las tengo todas conmigo.

Hispania volvió a terminar con sus dos pilotos la carrera, otra buena noticia. Ojalá repitan en el siguiente gran premio, en Barcelona. Por otra parte se ha anunciado que en Mónaco se permitirá el uso del alerón trasero móvil (DRS), lo cual no tengo muy claro si es una locura o no. Espero que haya cabeza y coherencia. Descanso el fin de semana que viene y volvemos con todo en dos semanas, en Montmeló. Si se acercan al circuito disfruten. Si lo ven desde casa gocen. Está la Fórmula 1 como para ver las carreras dos o tres veces repetidas. Que siga el show.

Jose Carlos de Celis