Circuito de Turquia

Crónica de la Carrera 2011

Sigue el total dominio de Sebastian Vettel

El líder del Mundial rompe su gafe en Turquía. Hubo emoción salvo en el liderato

Fernando Alonso con una gran carrera fue tercero, tras los dos Red Bull

Una vez más hubo una emocionante carrera de Fórmula 1. Salvo el liderato, que en ningún momento pareció peligrar para Sebastian Vettel, hubo interés en todos los sitios. Fernando Alonso con una muy buena actuación alcanzó el podio tras los Red Bull. Estuvo cerca de lograr el segundo puesto, pero Mark Webber se lo impidió. Fuera del podio estuvieron los Mclaren, aunque a falta de poco para el final se coló Nico Rosberg -quinto- entre Hamilton -cuarto- y Button -sexto-. Los de Woking lucharon entre ellos, pero nunca fueron candidatos a la victoria.

En un tercer escalón estuvieron los Renault, séptimo y octavo respectivamente. La sorpresa la protagonizó Buemi, que con una gran estrategia y un buen trato de neumáticos terminó noveno, pese a partir decimosexto. Completó los puntos Kobayashi con una magnífica remontada. Fuera de los diez primeros puestos llegaron Massa y Schumacher, que tuvieron una carrera llena de incidentes y batallas con otros pilotos -y entre ellos- pero o puntuaron.

Por su parte, Jaime Alguersuari fue decimosexto. No conserva tan bien los neumáticos como su compañero y lo paga. De hecho, a falta de dos vueltas, cuando había estado duodécimo tras adelantar a Schumacher, tuvo que parar a cambiar ruedas y perdió varios puestos. Los Hispania terminaron otra carrera más, aunque en pista no pudieron quedar por delante de ningún otro piloto.

Estambul volvió a dejar, como las anteriores carreras, un sinfín de adelantamientos. Gracias al alerón trasero móvil (DRS) pudimos ver espectáculo, y nada -salvo la victoria- estuvo decidido hasta el final. Estuvo bien para recuperar las sensaciones tras quince días de descanso. En dos semanas llega el gran premio local. Barcelona mostrará si Red Bull es imbatible o si las mejoras de otras escuderías pueden ponerle en jaque.

Salida y primeras paradas tempranas

Sebastian Vettel no tuvo problemas para mantener el liderato de carera. No salió tan bien su compañero Webber, que fue adelantado por Nico Rosberg. El australiano se puso tercero, pero perdió espacio con Hamilton, que iba cuarto. El británico de Mclaren se pasó de frenada y perdió posiciones. Le adelantaron Alonso (que pasó a ser cuarto) y Button, quinto.

En la vuelta 2 Schumacher y Petrov se tocaron en la lucha por la séptima plaza. El alemán de Mercedes dañó su alerón delantero y tuvo que entrar en boxes. Hamilton intentaba robarle a Button el quinto lugar.

Webber en la vuelta 5 adelantó a Rosberg y recuperó el segundo lugar en el que salía. Fernando Alonso aprovechaba para acercarse a ambos. En la vuelta 6 comenzó una doble lucha. Por una parte Alonso y Rosberg luchaban por el podio, y por otra Hamilton y Button por el quinto puesto. Hamilton lo consiguió con su compañero, que luego le devolvió el adelantamiento, y Alonso estuvo muy cerca de hacerlo con Rosberg. Finalmente en la vuelta 7 el asturiano pudo, por fin, adelantar al Mercedes de Rosberg.

Felipe Massa llegó a la altura de los Mclaren. Tiró de DRS para pasar a Hamilton y ponerse sexto. Justo nada más adelantarle, al final de la vuelta 9, ambos entraron en el pit-lane. La parada de Mclaren fue más rápida y Hamilton pasó a Massa en esa maniobra. Salieron muy juntos y a punto estuvieron de tocarse en la calle de boxes.

Una vuelta después entraron Webber -segundo-, Alonso -tercero- y Rosberg -cuarto-. En la 11 Vettel pasó por el pit-lane y se colocó segundo, aunque Button aún no había parado. Cuando el de Mclaren hizo su parada se puso séptimo. En la entrada a boxes, Rosberg había colocado en su Mercedes el neumático duro. Lo aprovechó Hamilton para adelantarle y ponerse cuarto.

Alonso alcanza la segunda posición

Sebastian Vettel continuaba líder en la vuelta 20, tres segundos por delante de Webber y seis de Alonso. Más alejado iba Hamilton en la cuarta plaza, y Rosberg -quinto- defendiéndose del acoso de Massa. El brasileño le adelantó pero Rosberg hizo valer su DRS para recuperar el quinto lugar. Lewis Hamilton hizo su segunda parada al final de la vuelta 20. Iba a cuatro paradas. En la siguiente vuelta continuó la lucha Massa-Rosberg. El de Ferrari se puso quinto, y esa bonita lucha la aprovechó Button para acercarse. Tan cerca estaba que logró pasar también a Rosberg, que había pasado a la séptima posición.

Nico Rosberg paró por segunda vez. Mark Webber y Fernando Alonso lo hicieron en la siguiente vuelta. Casi al mismo tiempo, Button adelantaba a Massa y escalaba al cuarto lugar. El de Ferrari hizo también su segunda parada como su compañero. Fernando Alonso estaba a dos segundos de Mark. En la vuelta 24 Vettel pasó por el pit-lane. No tuvo problemas para seguir primero. Parecía ir a tres paradas, como Button (que hizo su segunda en la 26).

Fernando Alonso estaba rodando muy veloz, con dos vueltas rápidas consecutivas. Adelantó a Webber al final de la vuelta 29 haciendo uso del DRS. El asturiano era segundo. Vitaly Petrov, quinto, tenía detrás a Massa, que era atacado por Button.

Terceras -penúltimas- paradas

Parada de Hamilton en la vuelta 34, con serios problemas. Felipe Massa también entró en esa vuelta y le recortó mucho tiempo por el mal pit-stop del británico. Mark Webber puso el compuesto duro al final de la vuelta 35. Fernando Alonso lo hizo en la siguiente, y puso el mismo neumático que el australiano. Mantuvo el segundo puesto, aunque Webber comenzó a rodar muy rápido ya con las ruedas en su óptima temperatura. Alonso le respondió también con vuelta rápida, aunque la distancia era inferior a dos segundos.

En el giro 39 Button hizo su tercera parada, y en el siguiente Vettel. El alemán iba primero, con Alonso segundo y Webber tercero. Hamilton iba cuarto, Rosberg quinto, y Button sexto. Completaban temporalmente los puntos Petrov, Heidfeld, Massa y Schumacher, que había tenido una carrera muy accidentada.

Desde el Team Radio el anunciaron a Alonso que marcarían a Mark Webber, copiando lo que hiciera el australiano para guardar el segundo lugar. Por su parte Hamilton daba todo lo que tenía para intentar que Button, que iba a una parada menos, le adelantara.

Desenlace en Turquía

En la vuelta 44 Mark Webber entró al pit-lane por cuarta y última vez. Una vuelta después, como habían planeado, lo hizo Fernando Alonso. Rosberg adelantó a Felipe Massa, que en ese momento entró a boxes como Heidfeld y Hamilton. Al final de la vuelta 46 Vettel hizo su último cambio de neumáticos. La carrera se estabilizaba. El vigente Campeón estaba al frente. Alonso tenía a un poco más de dos segundos a Webber, que estaba tirando al máximo. Button iba cuarto, con Hamilton quinto. Rosberg era sexto, Petrov séptimo y Heidfeld octavo.

Hamilton superó a su compañero de equipo y alcanzó el cuarto lugar. Webber estaba cada vez más cerca de Alonso. Quedaban ocho vueltas por delante. En la 51 Webber adelantó al español, que intentó recuperar el segundo lugar. La emoción pasó a la undécima plaza, donde batallaban Schumacher, Massa y Alguersuari. El brasileño se quedó con ese puesto, y Alguersuari con el duodécimo. Sin embargo el alemán le pasó. Rosberg adelantó a Button y se quedó con el quinto lugar. Jaime Alguersuari entró a falta de dos vueltas, perdiendo varias posiciones. No hubo variación en el podio y Vettel venció por delante de Webber y Alonso.