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Circuito de SingapurCrónica de la Carrera 2010
Victoria nocturna en un día iluminadoEmocionante carrera nocturna en Singapur donde Alonso y Vettel dieron una lección La carrera de Singapur tuvo de todo, hasta una casi excesiva duración. Cerca del límite de dos horas, los pilotos ofrecieron un espectáculo que golpea en la cara a quienes piensan que la Fórmula 1 es aburrida. Dos de ellos, por encima del resto, contribuyeron al espectáculo. Fueron Alonso y Sebastian Vettel, primero y segundo de la carrera. Tuvieron una lucha sin tregua, en la que no hubo ningún adelantamiento pero sobró siempre la emoción. Una bonita lección de lo que puede ser este deporte.
Junto a ellos en el podio estuvo Mark Webber. Partía quinto, pero arriesgó en la estrategia y alcanzó el tercer lugar. Lo consiguió en parte gracias a su incidente de carrera con Hamilton. Fue tras la segunda aparición del coche de seguridad, cuando Lewis quiso pasar a Webber y se quedaron sin espacios. El de Mclaren tuvo que abandonar inmediatamente la carrera. Así pues, el tercer puesto fue para Webber y el cuarto para Button. Completaron los puestos de puntos Rosberg -quinto-, Barrichello -sexto-, Kúbica -séptimo-, Sutil (terminó octavo, pero fue sancionado y quedó décimo), Hulkenberg -octavo-, y Massa -noveno-. El de Ferrari salía último pero se vio favorecido por el primer Safety Car y otros incidentes de carrera y acabó en puntos. El español Alguersuari, por su parte, fue décimosegundo tras salir desde el pit-lane. Comienza la carrera y primer Safety Car Fernando Alonso no partió especialmente bien, pero logró el objetivo de mantener la primera plaza. Y lo hizo tras una intensa lucha con Vettel, en la que taponó al alemán de Red Bull. Sebastian se quedó con el segundo lugar, por delante de Hamilton y Button. Webber seguía siendo quinto al final del primer giro. En la primera vuelta Felipe Massa paró, arriesgando en su estrategia. No tenía nada que perder, ya que estaba en la cola del pelotón. También tuvo que parar Heidfeld tras dos toques con Liuzzi. El de Force India se quedó parado en mitad de pista y tuvo que salir el Safety Car. Ese incidente le vino de perlas a Massa, que ya había parado. Era la vuelta 4 y muchos pilotos aprovecharon para entrar al pit-lane. Entre los ocho primeros sólo lo hizo Webber, quinto de la carrera. Riesgo para el líder del Mundial. Primera mitad Al inicio de la vuelta seis el coche de seguridad abandonó el trazado y se relanzó la carrera. Mark Webber en la vuelta siete había alcanzado la décima posición, por detrás de Kobayashi. Trulli pinchó y tuvo que regresar a boxes, por segunda vez. El otro piloto que había entrado dos veces había sido Heidfeld. Webber pasó a Kobayashi, y varias vueltas más tarde, en la 11, a Schumacher. Era octavo. Por delante Alonso estaba a casi dos segundos de Vettel, que mantenía idéntica ventaja con respecto a Hamilton. Glock hizo un gran tapón con varios pilotos detrás de sí. Sutil no le podía pasar, y tampoco Hulkenberg y Massa. Por fin en la vuelta 16 lo hicieron los tres, aunque el de Force India había tardado más de la cuenta. También aprovecharon para superar a Glock el piloto ruso Petrov y Buemi. En la misma vuelta lo hizo Alguersuari, decimosexto. Los pilotos de cabeza seguían sin parar, arriesgándose a que un hipotético Safety Car brindara en bandeja de plata la victoria a Webber. La distancia entre Alonso y Vettel con respecto a Hamilton era ya muy grande, doce segundos en la vuelta 20. Los dos primeros estaban en otro mundo. Webber estaba luchando contra el cronómetro, ya que se jugaba la tercera plaza con Hamilton. Era octavo, pero todos los de delante tenían que parar todavía, incluido Lewis que era tercero. El británico de Mclaren estaba rodando lento en torno a la vuelta 25. Paradas de la cabeza En la vuelta 28 comenzó el baile de entradas al pit-lane por parte de los pilotos de delante. Hamilton entró y perdió la tercera plaza virtual con respecto a Webber. En la siguiente lo hicieron tanto Alonso como Vettel, los dos primeros. No cambiaron posición y todo siguió igual. Button también había pasado por la calle de boxes, y Rosberg lo hizo al final de la vuelta 30. Sebastian Vettel comenzó a ser más rápido de Alonso, y la distancia en la vuelta 32 era sólo de 0.8 segundos. Kobayashi tuvo un accidente a la entrada del puente, y Bruno Senna no pudo frenar, empotrándose contra él. Ambos quedaron fuera de carrera y el coche de seguridad salió por segunda vez. En la vuelta 35, Alonso era primero, con Vettel segundo, Webber tercero y Hamilton cuarto. Button era quinto, Rosberg sexto, Kúbica séptimo y Barrichello octavo. A final de la vuelta 35 se marchó el Safety Car. Lío en el Mundial y victoria de Fernando Con la carrera relanzada, Lewis Hamilton trató de adelantar a Mark Webber. Los dos primeros del campeonato, mano a mano. Hamilton iba con medio coche por delante, pero en la curva no hubo hueco para los dos y se golpearon. Hamilton quedó fuera de carrera, con un cabreo monumental y un cero en su marcador. Una maniobra parecida fue la de Schumacher y Heidfeld, en la cual el eliminado fue Nick. Schumacher dañó fuertemente su alerón y entró al pit-lane. Webber salió inmune tras la maniobra con Hamilton, aunque estaba bajo investigación. Siguió la lucha entre Vettel y Alonso, que se distanciaban y acercaban continuamente, con una diferencia de menos de dos segundos. Mark estaba tercero, y Button ya era cuarto. Felipe Massa trataba de adelantar a Hulkenberg -noveno-. El brasileño, que salió último, estaba en los puntos. Vettel a falta de quince vueltas estaba a menos de un segundo, y así continuó la lucha hasta el final, en un tira y afloja apasionante. Button por su parte se acercaba a Webber, que seguía manteniendo el podio. Massa perdió la novena plaza en favor de Kúbica. El polaco también superó a Hulkenberg. Se anunció que ni Webber ni Heidfeld ni Schumacher serían sancionados, y así se llegó a la última vuelta, donde Vettel se acercó mucho, sin éxito, a Alonso. Antes de la bandera a cuadros vimos una de las imágenes de la temporada. El Lotus de Kovalainen comenzó a arder y fue el propio Heikki quien apagó con los extintores las llamas. RESULTADO FINAL
1º Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Malboro) Timo Glock (Virgin Racing)
Jose Carlos de Celis
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