Doblete de Red Bull. Jornada agridulce para los españoles:
de la Rosa no pudo participar, Alonso rompió motor y Alguersuari
consiguió sus primeros puntos.
Después de los problemas de fiabilidad que le privaron de la
victoria en las dos primeras carreras, Sebastian Vettel pudo por
fin desquitarse y ganó en Malasia. Adelantó en la primera curva
a su compañero Webber y mantuvo su plaza durante todo el gran
premio. Mark, por su parte, le escoltó en el podio, donde les
acompañó el alemán Nico Rosberg, que consiguió su primer podio
con Mercedes.
En la cuarta plaza entró Kúbica, que sigue sacando el 101% de
rendimiento a su Renault. Tras él, Adrián Sutil con el Force
India, que mantuvo tras de sí a Lewis Hamilton. El británico de
Mclaren completó una buena carrera partiendo muy atrás. Séptimo
fue Felipe Massa. El de Ferrari es ahora el nuevo líder del
Mundial, adelantando a su compañero Alonso. En la octava
posición entró Button, y completaron los puntos Alguersuari y
Hulkenberg.
Los españoles tuvieron suerte dispar. La peor fortuna se la
llevó Pedro de la Rosa. Un problema de motor le impidió comenzar
la carrera, de la cual no pudo participar. Fernando Alonso no
tuvo un gran premio demasiado acertado, y cuando luchaba con
Button por la octava plaza, su motor se rompió. La nota positiva
fue para Jaime Alguersuari y los Hispania. El de Toro Rosso
terminó noveno y sumó sus dos primeros puntos en la Fórmula 1.
La escudería española, por su parte, consiguió que sus dos
pilotos completaran la carrera.
La carrera
Antes del inicio, el motor Ferrari del Sauber falló y de la Rosa
no pudo siquiera comenzar el gran premio. Era la primera mala
noticia de la jornada. Así, la carrera comenzó con un coche
menos en pista. Poco faltó para que fueran dos, ya que Rubens
Barrichello se quedó clavado una vez se había abierto el
semáforo. Luego pudo arrancar.
En la partida, Vettel salió más rápido que Rosberg, y se colocó
detrás de Webber, en la segunda plaza. En la primera curva
aprovechó el interior para adelantar a su compañero y situarse
en una primera posición que no perdería hasta el final. Por
detrás, Massa salió mejor que Alonso, superándolo. Al español le
patinó el monoplaza en el primer giro. Luego Massa pasó a
Button, y en la vuelta 2 fue el propio Fernando quien pasó al
Campeón del Mundo.
Hamilton estaba remontando desde atrás, y en la vuelta 5 ya era
décimo. Había adelantado a Buemi, Alguersuari y Kobayashi. Al
final de esa misma vuelta se puso noveno, pasando a Petrov. El
ruso se la devolvió en la primera curva del circuito y recuperó
la novena plaza. En la última curva de la vuelta 8, Hamilton
adelantó al de Renault, que se le pegó buscando la aspiración.
El británico comenzó a hacer eses para evitar el adelantamiento
en un movimiento al filo de lo ilegal.
Button superó a Fernando Alonso en la vuelta 9 y una más tarde
entró a cambiar neumáticos. En la 9 se había retirado Kobayashi
por problemas de motor. El Mercedes de Schumacher se paró
también en ese giro y el alemán dijo adiós a la carrera. Por
delante Vettel seguía primero, con Webber a menos de un segundo
de él. Habían abierto hueco con Rosberg, que era tercero. Con
los abandonos de Schumacher y Kobayashi y la entrada en boxes de
Button, Alonso era decimotercero, tras su compañero Massa.
Continuaba la remontada de Hamilton: adelantó a a Liuzzi, que se
retiró a causa de un fallo en el acelerador. El británico se
puso séptimo. Hulkenberg y Petrov entraron a cambiar neumáticos
en la vuelta 13. Vettel íba líder. Tras él, Webber, Rosberg,
Kúbica, Sutil, Hamilton, Alguersuari, Massa y Alonso. Buemi
había parado en boxes y ello lo aprovecharon los Ferrari para
superarlo. Alguersuari pasó por el pit-lane en la 19. Salió por
delante de su compañero Buemi, al cual había adelantado en la
parada. En la 21 adelantó a Petrov, colocándose temporalmente
duodécimo.
Nico Rosberg paró en la vuelta 22. En la 23 lo hizo el líder de
carrera, Sebastian Vettel. Su compañero, mientras tanto, hacía
vuelta rápida personal, tratando de recortarle tiempo. Vettel
volvió a pista segundo, por delante de Hamilton que aún no había
parado. De entre los favoritos sólo faltaban por parar Hamilton,
Webber, Alonso y Massa. El australiano lo hizo a final de la
vuelta 24, y tuvo problemas con la pistola que ajustan los
neumáticos. Regresó al trazado por detrás de Hamilton.
Era la vuelta 26 y Felipe Massa cambió neumáticos. Puso el
compuesto blando y al volver a pista era noveno. Comenzó a rodar
muy rápido y batió todos los registros, haciendo la vuelta
rápida en la 28. A falta de 26 vueltas, Vettel iba primero. El
segundo era Hamilton, que aún tenía que parar, por lo que cabía
esperar que perdiera posición con Webber, tercero. Por detrás
iban Rosberg, Kúbica y Alonso. Hamilton entró en la vuelta 30.
Regresó a pista por delante de Button, que era séptimo.
Alguersuari pasó a Hulkenberg en la 31 con una gran maniobra y
entró en la décima plaza, que otorga un punto. Alonso con la
entrada de Hamilton era quinto, pero aún le quedaba entrar en el
pit-lane. Petrov abandonó en la vuelta 33 por un problema
mecánico. Massa intentaba adelantar a Button y arrebatarle la
octava plaza. Menos de un segundo les distanciaba. Por Alonso
entró a falta de veinte vueltas. Volvió noveno por detrás de
Massa y por delante de Alguersuari. La carrera estaba ya
estabilizada.
Vettel era líder, con Webber y Rosberg escoltándole. En la
cuarta plaza iba Kúbica. En la quinta plaza había una lucha
entre Sutil y Hamilton, muy pegados el uno al otro. Séptimo era
Button, que llevaba muy cerca a Massa (octavo). En la novena y
la décima plaza estaban dos españoles: Alonso y Alguersuari.
El asturiano de Ferrari comenzó a rodar muy velozmente, con los
neumáticos blandos. Hizo la vuelta rápida en la 38. Superó su
propio registro en la siguiente vuelta. Seguía rodando en
vueltas rápidas y se acercaba a pasos agigantados a Massa. El
brasileño seguía pegado a Button, que era séptimo, pero no le
podía superar. Lo hizo por fin en el inicio de la vuelta 44.
Alonso había llegado ya a su altura y se encontraba justo detrás
del propio Button. Pero Massa se empezó a escapar.
Vettel seguía controlando sin problemas la carrera. A falta de
nueve vueltas, Alonso trató de pasar por fuera a Button. Casi lo
consigue, pero el británico cerró bien la puerta. Por delante de
ellos, Massa era muy veloz y se acercaba a Hamilton (sexto), que
seguía muy cerca de Sutil. Alonso era incapaz de adelantar a
Button. A falta de tres vueltas Mark Webber, segundo, hizo la
vuelta rápida de carrera. Massa no podía pasar a Hamilton y se
mantenía séptimo, y Alonso no lograba adelantar a Button y se
mantenía noveno.
Pero faltaba el desenlace. Alguersuari seguía décimo, en la zona
de puntos. A falta de una vuelta Alonso superó a Button en la
primera curva, pero se pasó de frenada, y su motor Ferrari
cedió. Rompió motor y abandonó la carrera. Jarro de agua fría
para el español, que perdía así el liderato del Mundial, en
detrimento de Massa. La carrera finalizó con las mismas
posiciones que hasta ese momento, y Vettel se llevó su primera
victoria de 2010.
RESULTADO FINAL
1º Sebastian Vettel (Red Bull Racing)
2º Mark Webber (Red Bull Racing)
3º Nico Rosberg (Mercedes GP Petronas F1 Team)
4º Robert Kubica (Renault F1 Team)
5º Adrián Sutil (Force India F1 Team)
6º Lewis Hamilton (Vodafone McLaren-Mercedes)
7º Felipe Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
8º Jenson Button (Vodafone McLaren-Mercedes)
9º Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)
10º Nico Hulkenberg (AT&T Williams)
11º Sebastien Buemi (Scuderia Toro Rosso)
12º Rubens Barrichello (AT&T Williams)
Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
14º Lucas di Grassi (Virgin Racing)
15º Karun Chandhok (Hispania Racing F1 Team)
16º Bruno Senna (Hispania Racing F1 Team)
17º Jarno Trulli (Lotus Racing)
Heikki Kovalainen (Lotus Racing)
Vitaly Petrov (Renault F1 Team)
Vitantonio Liuzzi (Force India F1 Team)
Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas F1 Team)
Kamui Kobayashi (BMW Sauber F1 Team)
Timo Glock (Virgin Racing)
Pedro de la Rosa (BMW Sauber F1 Team).
