Circuito de Japón

La tercera ronda de entrenamientos libres ya había dado el aviso. En ella, sólo dos pilotos (Alguersuari y Glock) marcaron tiempo. El resto, hasta 22, habían aparecido por Suzuka en algún momento de la sesión pero no habían marcado un registro. La lluvia hacía imposible el pilotaje, y prefirieron no jugarse el tipo ante el empapado trazado japonés.

Con casi todo preparado para el inicio de la calificación, a falta de diez minutos para comenzar la Q1 (empezaba a las 07:00 hora española, 14:00 hora local) el Safety Car salió a pista a reconocer el estado en que se encontraba. Se decidió que, al menos por el momento, no era viable que los monoplazas salieran. Se retrasó el inicio hasta media hora más tarde, avisando de que diez minutos antes del inicio el coche de seguridad volvería a inspeccionar el circuito.

Mientras tanto, los medios de comunicación seguían con su trabajo, y nos mostraban que tanto pilotos como equipos no confiaban demasiado en que se calificara. Y así fue. A la hora anunciada, el Safety Car volvió a la laguna en la que se había convertido Suzuka, sin buenas noticias. Media hora más retrasada, y ya veríamos. Llegó una imagen divertida desde el pit-lane. En Sauber habían decidido matar el tiempo libre dejando pasear un barquito por el paddock.

Otros, como Virgin, comenzaron a jugar al póker dentro del box. Lo que vimos después fue un nuevo retraso, el tercero, hasta las 15:30 hora local, 08:30 hora española, cerca del límite, ya que cada vez había menos luz natural en Japón. Decisión absurda, con la esperanza de que las condiciones mejoraran lo suficiente como para correr. Utopía. Red Bull se sumó al juego de los barquitos y fue lo mejor que pudo hacer. Se confirmó por fin que no había calificación.

Lo más posible es que se celebre a las 10 de la mañana -hora local-, lo cual implicaría una calificación a las 3 de la madrugada en España.

Jose Carlos de Celis