Circuito de Suzuka

De Singapur de noche a Japón a las siete de la mañana en nuestro país. Merece la pena el madrugón. No es que la carrera haya sido el culmen de la diversión, pero uno ve una vuelta a según qué tipo de circuitos y entiende a la perfección lo que es la Fórmula 1. Las curvas en 'S', Spoon o la 130R son maravillas del calendario. Los que saben de esto lo dicen: trazados míticos, y por ende no diseñados por Tilke, suelen ser sinónimo de grandeza.

La primera reflexión ha de ir para Timo Glock. Deseo su más pronta recuperación, aunque participará sin mayores problemas en Brasil. Quitó el puesto de 'gafado' a Sutil durante el fin de semana: el viernes tuvo fiebre y el sábado un accidente que le dejó sin carrera. Aunque el puesto lo disputó con Buemi. ¿Se pueden hacer tantas cosas mal en un fin de semana? lo dudo. Ya no sé si es mala suerte o mala qué, pero no le salió nada bien.

Las sanciones de la pole me parecen lógicas. Lo de los Brawn y Sutil está claro, así que trataré de explicar la de Alonso. Frenó, pero lo hizo tarde, cuando se dio cuenta, e incluso volvió a boxes abortando la vuelta para no ser sancionado. Quizás si se hubiera dado cuenta antes habría frenado y no hubiera sido sancionado, pero erró y tuvo que pagar. Ahora que Ferrari será el bando bueno en este país, alguno dirá que lo sancionaron por ser de la 'Scuderia', ¿no?.

Ya se ha hablado demasiado del 'fichaje del año'. Alonso cumplió su sueño por segunda vez. Cuando recaló en Mclaren dijo que su sueño siempre fue fichar por esa escudería como su ídolo Senna y ganar tres títulos del Mundo sin tener que ir a Ferrari, como hizo el verdadero Magic. Ahora su sueño de niño era pilotar para Ferrari. Los sueños, realidades son, contradiciendo a Calderón.

Vettel ganó y añade algo de picante al título. Se sigue antojando muy difícil, pero hay algo de vida. La semana pasada una rigurosísima sanción le hizo perder sus opciones (le sancionaron con drive-trough por superar en 1'5 -sí, 1'5- km/h la velocidad permitida) y en Japón nada le paró. No hizo 'hattrick' porque su compañero le arrebató la vuelta rápida. Curioso lo de Webber, que completó el giro más rápido de la carrera, pero quedó último habiendo parado cinco veces en boxes.

Button saca 16 puntos a Vettel y 14 a Barrichello. A falta de 20. Dato para los optimistas: en 2007, a falta de dos carreras, Hamilton sacaba a Raikkonen 17 puntos, y éste acabó siendo Campeón del Mundo. Vale que Hamilton no es Button -es mejor el de Mclaren, aunque tiene menos cabeza-, pero sobre todo la diferencia es que aquel Ron Dennis que dirigia a Lewis no es el Ross Brawn que dirije a Jenson.

Brawn GP sacó mucha ventaja en la primera mitad de temporada y ahora vive de las rentas. Lástima el bache que tuvo que atravesar Red Bull. Y lástima la limitación de test durante la temporada, que impidió despertar del letargo antes a muchos equipos. Hamilton por Mclaren y Raikkonen por Ferrari, sin ir más lejos, hubieran sido candidatos. También creo que serán candidatos el año que viene, si la escudería de las flechas de plata logra juntarlos. El finlandés hizo una buena carrera.

También lo hizo muy bien Trulli. Perdió posición en la salida como era lógico por la falta de KERS, pero acabó segundo. Otro podio para Toyota, segundo consecutivo. En los puntos acabaron dos de los pilotos que pueden cambiar de equipo el año que viene: Rosberg y Heidfeld. Nico es un buen piloto, pero uno ya no sabe si es que es muy bueno o si el hecho de tener un compañero tan mediocre le hace destacar mucho más.

Alguersuari se estrelló a poco del final. Hizo una aceptable calificación y se favoreció de las sanciones. Iba noveno y se estrelló. No está teniéndolas todas consigo, y no sé qué se le pasará por la cabeza para 2010 a Mateschitz y Berger, propietario y director de Toro Rosso respectivamente. Contentos con Japón, desde luego, no estarán. Sus dos coches han sido destrozados en sendos accidentes en sábado y domingo.

Jose Carlos de Celis