Circuito de Italia

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El fin de semana de gran premio en Italia invita a pensar en Ferrari. O más bien en lo que ha sido Ferrari y en lo que será. Tengo la sensación de que volverá por la senda de la victoria la temporada que viene, pero desconozco si esa intuición viene de mi positivismo ferrarista o si se trata de un pensamiento real. De momento Luca Cordero di Montezemolo, presidente de la 'Scuderia', anunció que no habrá grandes cambios en el personal que buscará la gloria en 2012. No es la mejor noticia para la esperanza, y provoca aferrarse al 'factor Alonso', que multiplica panes y peces desde que aterrizó en el equipo. Exprime un mal coche ("la máquina de este año es una desilusión", dijo Montezemolo) y ya es segundo en el Mundial, solo superado por Sebastian Vettel.

¿Es Vettel el futuro de Ferrari? intuyo que sí. Pero nuevamente surge el conflicto y no sé bien si es mi deseo o la realidad. De momento hay que aceptar que está hecho de otra pasta. Pilota un coche casi perfecto, pero su talento no parece tener límite. Hacer que lo difícil parezca fácil también es un virtud. Miren a Webber y comparen resultados. El alemán será un piloto de época, y por mucho que tengas un buen monoplaza no superas a cuatro campeones del mundo si no eres realmente brillante. En Monza estuvo concentrado y se mostró ansioso por ganar, arriesgó, adelantó y se llevó una carrera en 'El Templo de la Velocidad' con el monoplaza de menor velocidad punta.

El pasado del 'Cavallino' también merece ser mencionado. Hablo de Michael Schumacher, que lleva dos carreras volviendo a ser Michael Schumacher. La lucha con Hamilton fue apasionante y sigue acariciando el podio. Seguramente su lado ferrarista le dio fuerzas en su batalla con el británico, y brindó a la que fue su escudería un último favor: ahí nació parte del podio de Alonso. A Hamilton, que no es pasado, ni presente, ni será futuro de Ferrari, le noto desquiciado. Como fuera de sí por ver que el título se ha escapado definitivamente. Para un piloto como él terminar segundo debe ser como hacerlo décimo.

Al recordar tiempos pasados -y mejores- de Ferrari invade cierta melancolía. Ayuda a ese sentimiento la carrera de Bruno Senna, que esta vez no se llevó a nadie por delante y consiguió puntuar. Desde noviembre del 93 no lograba puntos en la Fórmula 1 un piloto apellidado Senna. Su tío no fue piloto Ferrari, pero su último equipo también está sumergido en una época oscura. Hablo de Williams, que ni en una carrera con nueve abandonos consiguió meter a ninguno de sus dos monoplazas entre los diez primeros.

Quien sí volvió a dar la talla fue Jaime Alguersuari. Nuevamente remontó y terminó en la mejor posición desde que debutara en Fórmula 1, séptimo. La confianza es su punto fuerte, y a base de fe en sí mismo consigue superar situaciones adversas y vuelve a estar por delante de su compañero en el Mundial.

Volviendo al tema Ferrari, comparto con Montezemolo que debería haber más libertad a la hora de desarrollar y evolucionar los motores. Pero antes hay otras cosas por las que preocuparse. La imagen final vale más que mil palabras: multitud de ferraristas llenando la recta principal al tiempo que celebraban un tercer puesto que en otro tiempo, cuando Ferrari era Ferrari, hubiera sabido a poco.

La siguiente carrera es en Singapur, dentro de dos semanas, donde puede decidirse el Campeón. Sería terrible para el espectáculo, pero muy merecido para Vettel. Lo normal es que sea dentro de dos carreras, en Japón, cuando se convierta en el piloto más joven en lograr dos títulos. Quizás con el bicampeonato se le empiece a valorar en su justa medida. Quizás.

Jose Carlos de Celis