Circuito de Italia

El Mundial parece volver a estar cerrado. Red Bull no terminó de convencer de que era aspirante al título, y Brawn tiene pinta de haber despertado de su letargo. Su estrategia venció a todas las demás, y consiguieron un nuevo doblete después de seis carreras (la anterior había sido en Mónaco en el sexto gran premio).

Los tres pilotos de las tres primeras posiciones fueron los únicos que hicieron dos paradas. Sólo los dos Brawn pudieron batirles. Hamilton tenía en su mano el tercer lugar de la carrera, pero en la última vuelta tuvo un accidente y perdió todo lo cosechado. Raikkonen se aprovechó de ello para lograr su cuarto podio seguido.

Tras ellos llegó Sutil, que ha tenido un gran fin de semana sólo empañado por su mal segundo repostaje. En la quinta plaza llegó Alonso, que no tuvo la salida que se esperaba con KERS. Los puntos los completaron Kovalainen y Heidfeld.

Salida y primeras vueltas

En la salida Kimi Raikkonen, tercero, adelantó a Sutil y se puso segundo. Alonso llegó a la segunda curva de la chicane en paralelo con Liuzzi, y tuvo que pisar tierra. Su KERS no le había dado la ventaja que se suponía y no avanzó posiciones. En la parte delantera no cambiaron mucho las cosas. Hamilton iba en cabeza, y Sutil que salía segundo, había sido adelantado por Raikkonen y Kovalainen.

En la primera vuelta Webber quedó fuera. Kúbica le tocó por detrás y el resultado fue malo para ambos: Kúbica dañó su alerón delantero y Webber quedó fuera de carrera. Sutil logró quitarse de en medio a Heikki. Resultaba curioso ver a un Force India pasar a un Mclaren –con KERS incluído-.

Alonso adelantó a Vettel, que tuvo que frenar más tarde y por ello no sólo perdió la referencia con el español, sino que se vio arrebasado por Kúbica. Y de todo se aprovechó Fisichella, que venía por detrás y se pegó a Vettel, que era décimo.

Sin embargo en la primera chicane de la vuelta dos Heidfeld pasó a Fisichella, que había tenido problemas en el sector dos. En la vuelta tres, y en el mismo lugar, Alonso adelantó a Kovalainen. Alguersuari en la vuelta cinco era decimoséptimo, por delante de Grosjean y de Rosberg, que tuvo que parar a boxes.

A Kúbica le enseñaron bandera negra con círculo naranja (sufre avería de la cual el piloto no se ha percatado y puede poner en riesgo la carrera). Tenía problemas con el morro, ya que tenía el alerón delantero casi colgando, y tuvo que entrar sin más remedio en la vuelta nueve.

Hamilton seguía en cabeza, abriendo cada vez más hueco con respecto a Raikkonen (cuatro segundos y medio en nueve vueltas). El finlandés tenía muy cerca a Sutil. Cuarto era Barrichello, quinto Button y completaban los puntos Liuzzi –sexto-, Alonso –séptimo- y Kovalainen.

Entran los pilotos de las dos paradas

Hamilton, Raikkonen y Sutil iban a dos paradas. Salían los tres primeros y seguían los tres primeros. En la vuelta 14 entró Hamilton. Fue el primero y puso el neumático más duro. Salió delante de Liuzzi y Alonso (que eran sexto y séptimo respectivamente). Temporalmente lideraba Kimi. Rosberg tuvo que volver a entrar, y Kúbica también, aunque en el caso del polaco fue para dar por finalizada su carrera. Desgracia para el polaco.

Adrián Sutil entró en la vuelta 16. Salió detrás del terceto Hamilton-Liuzzi-Alonso, con Kovalainen muy pegado a él. El finlandés trató de hacer valer su KERS pero Sutil tapó bien el hueco en su primer y a la postre único intento.

Raikkonen entró en la vuelta 19 y montó blandas. Salió entre Liuzzi y justo por delante de Alonso. El asturiano trató de atacarle, pero era KERS contra KERS. Misión muy complicada. Entre tanto, Jaime Alguersuari se tuvo que retirar por fallos en el cambio. Había tenido problemas durante todo el fin de semana, e incluso tuvo que arrancar la carrera desde el pit-lane. Se unió a Webber y Kúbica en la lista de abandonos.

Los dos Brawn (con Barrichello en cabeza) lideraban la carrera a falta de las paradas. Tras ellos iba Hamilton, y en menos de cuatro segundos, Liuzzi, Raikkonen y Alonso. Sin embargo el semidebuante Liuzzi tuvo un problema con el cambio, diciendo adiós a su gran carrera. Alonso pasaba así a la temporal quinta plaza.

Repostajes del resto

En la vuelta 26 se abrió el abanico de paradas para los pilotos que sólo iban a una. El primero fue Alonso, que salió justo delante de Nakajima, en la décima posición. El piloto de Williams no pudo adelantarle. En la vuelta 27 pararon tanto Kovalainen como Vettel. Heikki salió detrás de Alonso, Nakajima y Trulli. Vettel detrás de todos estos pilotos más Glock.

El líder del Mundial paró en la vuelta 28. Salió con pista libre, en la quinta plaza. Su compañero Barrichello entró en la siguiente, y volvió por delante de Button. Giancarlo Fisichella, que era séptimo, hizo su repostaje en la vuelta 30. Volvió decimotercero a pista, pero había varios coches por delante que aún tenían que entrar.

Volvieron a las tres primeras posiciones Hamilton, Kimi Raikkonen y Sutil, que aún tenían que parar. El líder de la carrera, Hamilton, hizo en la vuelta 34, a falta de 19, su segunda y última parada. Salió por detrás de los dos Brawn, con lo que sus opciones de ganar la carrera se habían esfumado. Los dos primeros seguían Raikkonen y Sutil, pero todo indicaba que la victoria estaba en manos de Barrichello y el segundo puesto en manos de Button.

Parada de Raikkonen y Sutil. Se estabiliza la carrera

Kimi y Sutil entraron a la vez, en la vuelta 37. Salieron tal y como habían entrado, pese a una mala parada de los dos. Raikkonen se quedó clavado y por un momento parecía que se iba a quedar parado. La parada de Sutil había sido incluso peor, de hecho casi se lleva por delante a varios de sus mecánicos. Llegó cruzado a su lugar de parada y uno de ellos se apoyó en su coche para evitar que le atropellara, rompiendo el retrovisor derecho de Sutil, que tuvo que acabar la carrera con un solo retrovisor.

Volvieron a pista por detrás de los Brawn y Hamilton, con la carrera ya estabilizada. Barrichello lideraba, con Button tras él. En el podio temporal estaba Hamilton, cuarto era Kimi, quinto Sutil, sexto Alonso y completaban los puntos Kovalainen y Heidfeld.

Adrián Sutil seguía como durante toda la carrera, pegado a Kimi Raikkonen. Pero cada vez se le acercaba más y a falta de doce vueltas lo tenía a tiro. Mientras tanto Vettel se fue por fuera. Era noveno y ahí perdió toda opción de acercarse a la octava plaza… hasta el momento. Hamilton por su parte recortaba distancias con Button por la segunda plaza.

Desenlace

Quedaban diez vueltas y se mantenían las luchas Button-Hamilton por la segunda plaza y Raikkonen-Sutil por la cuarta. Barrichello seguía al frente, sin problemas, galopando hacia una nueva victoria. El Mundial parecía estabilizarse para ellos, dado que estaban cerca de lograr primero y segundo. A ello había que sumar que ni Webber, retirado, ni Vettel, iban a puntuar.

Sutil no podía con Raikkonen, que hacía valer su KERS. Tampoco Hamilton con el Brawn de Button. Lo más interesante nos lo dejaron los dos Toyota. En la primera chicane Trulli se enganchó con Nakajima. Por detrás venía Glock, que se puso en paralelo con Trulli. Ambos, compañeros de equipo, se pusieron a rodar en paralelo, en una bonita lucha. El italiano se fue por fuera en Lesmo.

Pero aún faltaba el final de película. Hamilton llevaba muchas vueltas detrás de Button, pero a una distancia que no era suficiente como para intentar el adelantamiento. Sin embargo el inglés volvió a sacar uno de esos momentos en los que se le cruzan los cables y sólo él entiende lo que hace. Creyó que podría hacer en una vuelta lo que no había hecho en más de diez. Marcó el mejor registro del primer sector y se lanzó en busca de nadie sabe qué. El resultado: accidente a la salida de la curva Lesmo, y adiós a su podio. La pista quedó llena de trozos de su coche, que había chocado contra el muro. Se anunció Safety Car y bandera amarilla, con lo que ninguna posición podía cambiar.

Raikkonen se alzaba así al podio que había dejado Lewis. Vettel entraba en los puntos con la octava plaza. Alonso era finalmente quinto. Segunda victoria del año para Barrichello. Doblete de Brawn GP.

RESULTADO FINAL

1 J. Button (Brawn GP)

2 R. Barrichello (Brawn GP)

3 K. Raikkonen (Ferrari)

4 A. Sutil (Force India)

5 F. Alonso (Renault)

6 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes)

7 N. Heidfeld (BMW)

8 S. Vettel (Red Bull)

9 G. Fisichella (Ferrari)

10 K. Nakajima (Williams)

11 T. Glock (Toyota)

12 J. Trulli (Toyota)

13 R. Grosjean (Renault)

14 N. Rosberg (Williams)

L. Hamilton (Mclaren-Mercedes)

S. Buemi (Toro Rosso)

V. Liuzzi (Force India)

J. Alguersuari (Toro Rosso)

R. Kúbica (BMW)

M. Webber (Red Bull)

En rojo = Retirados

Jose Carlos de Celis