Circuito de India

¿te ha gustado?

Grand Chelem

O sinónimo de perfección. Conseguir la Pole Position, la victoria, la vuelta rápida (el denominado 'hattrick' en Fórmula 1) y además liderar la carrera de principio a fin. No es tarea fácil. Lo consiguió Vettel en India por primera vez en su carrera. Además de Schumacher, solo Fernando Alonso puede presumir de lo mismo en la actual parrilla. Michael lo logró en cinco ocasiones, como Alberto Ascari, ambos por detrás de Jim Clark, que hizo ocho 'Grand Chelem' en su trayectoria. Para hacernos una idea del mérito, basta recordar que únicamente 22 pilotos lo han realizado alguna vez.

El último en conseguirlo había sido Fernando Alonso en Singapur 2010. Era la novena temporada del asturiano en la Fórmula 1, y lo hizo con 29 años y dos meses. Antes de aquella carrera, el anterior piloto que había hecho un 'Grand Chelem' había sido Schumacher en 2004. En las últimas 6 temporadas Alonso era el único que lo había conseguido, hasta que Vettel lo hizo este fin de semana en su quinta temporada, con 24 años y tres meses. Es un logro que no da trofeos, pero otorga prestigio.

La India no es Corea

Las sensaciones que deja el circuito de la India son más positivas que las del trazado de Corea. Por ejemplo en la asistencia de público, donde esta carrera ganó por goleada a la anterior. India es un país generalmente próspero, ilusionado, y parece que puede convertirse en un fijo del calendario de Fórmula 1. Seguramente el circuito sea utilizado además para motociclismo y otras disciplinas, por lo que son previsibles mejoras que hagan del Buddh International Circuit un buen lugar para la Fórmula 1. A mí personalmente me ha gustado mucho en su debut. Y como estreno, nada mejor que contar con los tres pilotos más en forma actualmente de la parrilla sobre el podio.

Claro que no todo es de color de rosas. Por ejemplo la pista estaba llena de polvo, muy sucia. Es comprensible. Lo que no lo es, y tendrá que ser revisado para el futuro, son los elevados pianos del trazado. Que pregunten a Felipe Massa, que rompió la suspensión de su monoplaza tanto en la calificación como en la carrera. Puede que no sea casualidad que justo Massa fuera el perjudicado, pero conviene modificar la zona donde el brasileño tuvo los incidentes.

Massa y Hamilton, deja vù

Volvieron a encontrarse los dos pilotos de siempre. Se atraen como imanes, y, una vez pegados, se repelen al instante. Los comisarios sancionaron al brasileño con un Drive-Through, aunque yo, como Massa, veo injusta la sanción. Lo considero un lance de carrera, y aunque parece claro que es Massa el principal culpable, aún me quedan dudas. No creo que sea como para sancionar. La lucha siguió, claro, tras la carrera, ante los micrófonos. Massa se quitó culpas, y Lewis reveló que Felipe hace tiempo que no le dirige la palabra. Al parecer el de Mclaren le deseó suerte antes de la carrera, aunque el ferrarista asegura que eso no es hablar a alguien.

Ninguno de los dos está centrado. Hamilton se mostró serio, decaído tras finalizar. Pidió disculpas a su equipo y se sintió decepcionado. Se hace raro verle así. Se antoja necesaria la siguiente temporada.

Un récord y la incertidumbre para 2012

Sebastian Vettel ha superado a Nigel Mansell como piloto que más vueltas lideraba en una misma temporada. El anterior registro databa de 1992. Casi 20 años después el alemán de Red Bull establece un nuevo récord, a falta de dos carreras para el final del campeonato. Quién sabe si algún día compartirá escudería con Jaime Alguersuari. El español sigue haciendo méritos para mantener su asiento de cara a 2012. Mientras su compañero abandonó, Jaime terminó octavo. Todo apunta que puede puntuar en Abu Dhabi y Brasil, y terminar tal vez la temporada por delante de los Sauber y los Force India.

Lo hizo muy bien Alguersuari y también Sergio Pérez, que llegó a los puntos pese a salir vigésimo, con una estrategia fuera de lo común, saliendo con neumáticos duros y parando muy pronto. Sabiendo que los cuatro equipos punteros (Red Bull, Ferrari, Mclaren y Mercedes) mantendrán a sus ocho pilotos para 2012, me pregunto si se arrepentirán Red Bull y Ferrari de seguir con Webber y Massa y no echar mano de los dos hispano-parlantes. La batalla en Mercedes la ganó esta vez Schumacher, que se mantiene a solo cinco puntos de Rosberg. Y quedan dos grandes premios.

Inercia y devoción contra la desilusión

Las audiencias son buenas, y generalmente se siguen viendo las carreras y comentándose después. Pero queda la sensación de que se hace por inercia, por la simple devoción que se le tiene a este deporte. Se notan bajos los ánimos, como si la mejor noticia para todos fuera que esto terminara ya. Llegará el largo invierno y lo echaremos de menos, pero que ambos títulos estén decididos a falta de tanto ha dañado la moral del público. Sucede que las carreras siempre apetecen, y se ven como quien ve a su equipo de fútbol aún cuando ya ha conseguido su objetivo en la temporada (o ha perdido toda opción a lograrlo). Pero la ilusión ha caído en picado.

La carrera de India no ayudó demasiado. Y me temo que la de Abu Dhabi tampoco lo hará. Quizás Brasil, y su siempre apetecible Interlagos permitan cerrar la temporada con buen sabor de boca. Mi humilde consejo es que saboreemos esto hasta que finalice, que luego pasaremos hambre hasta que llegue nuevamente marzo.

Jose Carlos de Celis