Circuito de Hungría

La Fórmula 1 es interesante por sí misma. Y más esta temporada, donde estamos disfrutando de carreras completamente emocionantes. Así pues, nadie tenga miedo a decir lo obvio, a riesgo de perder lectores o espectadores: el Mundial lo tiene ganado Sebastian Vettel. No por eso vamos a dejar de ver las carreras, que tienen otros muchos alicientes y ofrece espectáculo de sobra. No todo es el primer puesto.

La semana pasada hablé de la teoría de meter más rivales entre el favorito y tú. Insisto en que ese es uno de los fuertes de Vettel, que juega sus cartas con inteligencia y calculadora y ve como el resto de sus rivales se reparten los puntos entre ellos. Queda la sensación de que Vettel maneja tiempos a su antojo, salvo cuando el rival es más poderoso, como ocurrió con Hamilton y Button, cuyos Mclaren se mostraban más veloces que su Red Bull. Con el parón que nos llega en la Fórmula 1, Vettel estará líder pase lo que pase, abandone o no abandone, y gane quien gane, hasta mínimo el mes de octubre. Además, manteniendo su ventaja podría ser bicampeón en Corea, con tres grandes premios por delante. Y hablo de mantener su ventaja, no de aumentarla, que visto lo visto sería lo más normal.

Y es que Hamilton perdió una oportunidad de recortarle algunos puntos dejando ir una victoria que tenía en su mano. Webber utilizó la misma estrategia que Hamilton y alegó que era un buen plan si hubiera llovido. Vale, pero ¿qué necesidad de hacer algo diferente tenían Mclaren y Lewis? no llego a comprender. Luego ayudó el Drive-Through que, de manera justa, recibió el británico. El genio del Genio le castigó y su orgullo le hizo cometer una temeridad perfectamente sancionable. También detrás de Vettel llegó Fernando Alonso. Dudo que hubiera adelantado a Vettel sin su último trompo, como alguno cree. Como dije antes, tengo la sensación de que a Vettel le recortan tiempo cuando él quiere y mantiene la distancia cuando lo cree necesario. No obstante, el trompo que hizo Fernando es cosa suya, y no fue el único error que tuvo en la carrera. No fue su mejor día, pero logró un podio que le permite acercarse a Webber y Hamilton.

Esta vez no creo que haya quejas con la estrategia de Ferrari, que se mostró más acertada que las de Mclaren y Red Bull (al menos en la parte de Hamilton y Webber). Felipe Massa volvió a ir de menos a mal y salvó un aprobado tras su salida de pista en los primeros compases de carrera. Por cierto fueron vibrantes, con varias posibles trazadas, la pista mojada en unas zonas y con un carril seco en otras y los pilotos luchando contra sus monoplazas. Belleza automovilística.

La vida está llena de injusticias. Solo así me explico que yo esté aquí escribiendo y ustedes leyendo, y mientras tanto d'Ambrosio lleve un fórmula 1 ¿Que no habían visto un trompo en el pit-lane? no pasa nada, Jerome lo hace para nosotros. Aunque por lo menos no tuvimos que ver en pista a Karun Chandhok. Sí estuvo en Lotus Heidfeld, cuyo coche salió ardiendo. Ojo con esto que es serio: la FIA se plantea cerrar el habitáculo del monoplaza al más puro estilo avión caza. Lo de Heidfeld en ese caso hubiera podido ser grave. Aunque ya sabemos cómo va el tema de la FIA. Lo de retirar el coche de Nick con la grúa por el pit-lane mientras Vettel cambiaba neumáticos también pudo salir caro. Una locura más.

Jaime Alguersuari se precipitó y perdió una posición con Rosberg en su maniobra con Kobayashi. Cuando peleas por un punto o dos todo se ajusta mucho, y ahí nacen los nervios. En las últimas carreras, Jaime le estaba dando un señor repaso a su compañero Buemi. Sin embargo, en Hungría Buemi quedó dos puestos por delante y le pasó también en el Mundial de Pilotos. Presión para ambos. Pero Alguersuari tiene más talento y al final de la temporada estará varios puntos sobre Buemi. Siguiendo con los de habla hispana, Sergio Pérez adelantó cuando no podía y lo pagó. Otra vez será. De Maldonado sigue sin haber noticias porque no hay noticias de Williams. Pasa la temporada y el marcador sigue a 0.

Llega el descanso veraniego. Hasta casi dentro de un mes no tenemos más carreras. Una pena. Sobre todo porque tal y como está la Fórmula 1 faltará algo los domingos. No olviden lo dicho: cuando vuelvan el Mundial seguirá decidido para Vettel, pero las carreras seguirán siendo emocionantes y en el Campeonato hay muchos otros motivos. Como diría Sabina, precisamente motivos nos sobran. Disfruten, os espero.

Jose Carlos de Celis