Circuito de Hungría

Crónica de la Carrera 2011

Button gana una carrera al 'estilo Button'

Carrera imprevisible, victoria de Button . Vettel (2º) refuerza su liderato

Fernando Alonso, nuevo podio. Alguersuari araña un punto.

La carrera de Hungaroring fue, por momentos, una locura. En ningún momento estuvo claro el destino del gran premio, y en esas circunstancias el piloto que mayor papeletas tiene para vencer es siempre el mismo: Jenson Button. Con una buena estrategia (o una mala por parte de Mclaren con Hamilton, según se mire) ganó en el mismo lugar donde había logrado su primera victoria en Fórmula 1 hace cinco años. Fue uno de los dos grandes vencedores. El otro fue Sebastian Vettel, que terminó segundo y aumenta su ventaja en el Campeonato. Superó tanto a Hamilton como a Webber y se acerca más aún a su segunda corona.

En el podio estuvo también Fernando Alonso. Ferrari acertó en la estrategia y, pese a que no fue el mejor día del asturiano (con alguna que otra salida de pista), se encontró un tercer puesto que Hamilton tiró por la borda. El británico iba primero y tanto él como su equipo decidieron poner neumáticos intermedios mientras chispeaba levemente. La lluvia no aumentó y pronto tuvieron que regresar al pit-lane a cambiar las gomas. Eso, unido a un Drive-Through por una maniobra temeraria tras un trompo le alejaron del podio. Adelantó a Webber y terminó cuarto, pero sale como derrotado, más aún después de liderar gran parte de la prueba.

Tras Hamilton llegó Webber en la quinta posición, seguido de Massa. Séptimo fue Di Resta, y octavo Sebastien Buemi. Noveno termino Rosberg y Jaime Alguersuari se llevó un punto. En un momento estuvo muy pegado a Buemi, pero cuando éste adelantó a Kobayashi, el español se precipitó y lo intentó también. Se tocaron y ahí perdió sus opciones de adelantar a su compañero y fue pasado por Rosberg.

Sergio Pérez no pasó del 15º puesto, tras recibir una sanción al adelantar a Kovalainen con bandera amarilla. Las imágenes del día las dejaron los equipos más humildes. Jerome d'Ambrosio hizo un trompo en boxes, algo poco usual, y el Lotus de Heidfeld ardió tras una parada en el pit-lane. El Mundial parece aún más decidido, y las vacaciones de Vettel (no hay carreras hasta el último fin de semana de agosto) serán plácidas.

Pilotando sobre una pista resbaladiza

Los primeros compases de carrera fueron muy nerviosos. La pista estaba mojada y los pilotos patinaban, buscando la mejor trazada posible. Sebastian Vettel mantuvo el liderato en la salida. La lucha estuvo entre los Mclaren, ya que Hamilton y Button llegaron a tocarse. Alonso salió muy bien y antes de la primera curva estaba intentando ponerse tercero. Sin embargo cogió la peor parte de la curva y fue adelantado por los dos Mercedes, con Rosberg cuarto y Schumacher quinto. Alonso se pegó a Michael y al final de la primera vuelta consiguió adelantarle.

Hamilton se lanzó a por Vettel y ambos tuvieron más de un susto y amago de trompo. Por detrás, Alonso se acercaba a Rosberg y tanto Massa como Webber intentaban quitarle el sexto puesto a Schumacher. Alonso se salió en la tercera vuelta y fue adelantado por Rosberg, que pasó a ser cuarto. En el mismo punto, en la siguiente vuelta, fue Vettel el que se marchó por fuera, y el liderato de carrera pasó a manos de Hamilton.

Fernando se salió y perdió plaza con Massa, al que volvió a superar en la primera curva. Hamilton se estaba marchando en cabeza. Felipe Massa se salió y llegó a tocarse contra las protecciones. Dañó con su alerón trasero y perdió varias posiciones. En la vuelta 9 Fernando se puso cuarto, adelantando a Rosberg.

El momento de los neumáticos de seco

Se anunció ausencia de lluvia durante los siguientes 20-30 minutos. Hamilton estaba casi seis segundos por delante de Vettel. Ellos dos y Alonso eran los únicos que rodaban en 1:40, con vuelta rápida para el asturiano. En la vuelta 11 Mark Webber y Felipe Massa se arriesgaron y entraron al pit-lane. Pusieron neumáticos de seco. También Petrov y Barrichello. En la 12 paró Jenson Button y puso el compuesto slick.

Los que en ese momento eran los tres primeros pilotos pararon al final de la vuelta 12. Hamilton, Vettel y Alonso. Los tres pusieron neumáticos de seco, y Schumacher se puso líder. Button pasó por delante de Fernando, que no había logrado pasarle en la parada. El de Mclaren se pegó a Vettel, y logró superarle en el giro número 13. Alonso perdió la cuarta posición con Webber en esa misma vuelta, aprovechando el de Red Bull la mejor temperatura de sus neumáticos.

Felipe Massa estaba pegado a Schumacher, que tras su parada se había colocado octavo. Alonso, a su vez, presionaba a Webber para tratar de robarle la cuarta plaza. Mientras tanto, la diferencia entre Button -segundo- y Vettel -tercero- aumentaba, y Hamilton ya estaba definitivamente escapado.

Red Bull elige una diferente estrategia

En la vuelta 25 tanto Webber como Alonso y Massa pararon. Pusieron neumático de seco, el compuesto blando. Lo hizo Hamilton en el siguiente giro. Button y Vettel se quedaron en cabeza. El de Mclaren cambió sus ruedas en la siguiente vuelta. Los pilotos que habían cambiado neumáticos estaban siendo muy veloces. Alonso marcó la vuelta rápida. Vettel estaba perdiendo tiempo, y definitivamente paró en la 28. Schumacher tuvo que retirarse con problemas en su Mercedes. La FIA hizo gala de su incongruencia y llevó por el carril de salida del pit-lane el coche de Heidfeld, que había sido cubierto por llamas. En ese momento Vettel salía de cambiar neumáticos y estuvo a punto de chocar contra la grúa. perdió algo de tiempo ahí. Webber estaba a dos segundos y medio de él, y veía como Alonso se le acercaba por detrás.

Sergio Pérez fue sancionado con un Drive-Through por adelantar a Kovalainen con banderas amarillas en pista. Las miradas se centraron en la lucha Alonso-Webber. Al final de la vuelta 36 Fernando Alonso trató de cambiar la estrategia para pasar a Webber. Puso neumáticos superblandos, que no aguantarían hasta el final.

Mark Webber lo hizo tres vueltas después. Puso el neumático más duro, intentando llegar al final con ese juego. Había perdido posición con Fernando. Hamilton puso superblandos en la 40, como había hecho antes Fernando Alonso. Sebastian Vettel, como su compañero, puso las gomas más duras. Los dos Red Bull tenían casi 30 vueltas por delante con un juego de neumáticos que tenía que aguantar. Tanto Hamilton como Alonso iban con los superblandos. Por su parte, Button seguía líder y sin parar. Lo hizo al final de la vuelta 42.

Error de Mclaren-Hamilton y Red Bull-Webber con las gomas

Vettel adelantó a Fernando Alonso, que empezaba a ser muy lento, y se puso tercero. Hamilton sufría con el compuesto superblando y fue adelantado por Button, que pasaba a liderar la prueba. Se había marcado un trompo y había cometido una temeridad al devolver su Mclaren a la trazada. Se mantuvo en pista y Vettel se le acercó. Fernando Alonso entró en esa misma vuelta a poner los neumáticos duros. Estaba quinto a trece segundos de Webber. Comenzaban a caer algunas gotas sobre el trazado, en un momento de máxima tensión.

Lewis Hamilton se acercó mucho a Button. Sus neumáticos se estaban recuperando. Los pilotos con los compuestos más duros se salieron en la misma curva: Button, Vettel, Webber. Lo aprovechó Hamilton para ponerse primero. Vettel estaba teniendo problemas para mantenerse en pista. Button pasó a Hamilton en la recta principal, al inicio de la vuelta 52, pero nuevamente fue superado por su compañero Lewis. Mark Webber aprovechó y entró a cambiar neumáticos (intermedios). También lo hizo, en la siguiente, Hamilton, que puso el mismo compuesto que Mark. Sin embargo, parecía que la lluvia no era suficiente.

Alonso estaba rodando muy veloz, y se acercó mucho a Hamilton. Mark Webber entró por quinta vez, y puso nuevamente slicks. Fernando se puso tercero al superar a Lewis. Hamilton fue sancionado con Drive-Through por su maniobra tras el trompo. Además tuvo que cambiar neumáticos, para poner los de seco.

Nada cambia hasta el final

Fernando Alonso se marcó un trompo pero no perdió plaza. Se mantuvo tercero, tras Button y Vettel (que estaban separados entre sí por cinco segundos). Cuarto era Webber, que sin embargo sacaba muy poco a Hamilton y a Massa. Jaime Alguersuari estaba décimo, en un tapón que hacía Kobayashi (séptimo) con Di Resta y Buemi tras él. Paul Di Resta superó a Kamui y se situó séptimo. Los dos Toro Rosso fueron a por Kobayashi. Buemi le superó, pero Alguersuari se tocó y perdió posición con Rosberg, colocándose undécimo.

Webber y Hamilton llegaron a una zona con varios doblados. Éstos no estuvieron lo suficientemente hábiles y Hamilton estuvo más listo que Mark. Era cuarto. Nada se movió hasta el final. Button se llevó la victoria, por delante de Vettel y de Alonso. Hamilton se quedó la cuarta posición y Webber fue quinto. Alguersuari había pasado a Kobayashi y se llevó un punto.

RESULTADO FINAL

1. Jenson Button (Vodafone McLaren-Mercedes)

2. Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

3. Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)

4. Lewis Hamilton (Vodafone McLaren-Mercedes)

5. Mark Webber (Red Bull Racing)

6. Felipe Massa (Scuderia Ferrari Malboro)

7. Paul di Resta (Force India F1 Team)

8. Sebastien Buemi (Scuderia Toro Rosso)

9. Nico Rosberg (Mercedes GP Petronas F1 Team)

10. Kamui Kobayashi (Sauber F1 Team)

11. Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)