Circuito de Hungria

Faltaba uno, que está en el hospital y al cual se le espera como agua de Mayo, Felipe Massa. Como si fuera una carrera de 2007, Hamilton se llevó la victoria por delante de Raikkonen. Por un momento pareció un regreso al pasado, cuando Alonso lideraba la carrera. Pero el sueño duró poco, y cuando no se habían cumplido doce vueltas y el español tenía que entrar a boxes por un posible problema tanto de neumáticos como de la bomba de gasolina, su equipo la pifió. Le colocaron mal un neumático delantero y éste se desprendió al poco de volver a pista. Tuvo que retornar al pit-lane, y perdió todas sus opciones.

Y eso que la salida había sido buena. Alonso mantuvo la primera posición. Hamilton y Kimi hicieron valer el KERS para situarse tercero y cuarto respectivamente. Vettel tuvo una mala salida por la parte sucia y encima se tocó, primero con Hamilton y luego con Raikkonen. Fue relegado a la séptima plaza. Su compañero Webber mantenía la segunda plaza.

Alonso rodaba muy rápido en cabeza, y Webber –segundo- taponaba a Hamilton. Sin embargo éste hizo valer su KERS y adelantó al australiano en la vuelta 4. En la parte trasera, Alguersuari subía a la decimoctava posición porque Sutil se retiró. Webber hizo la vuelta rápida en la 9.

Fernando Alonso lideraba, pero tuvo que entrar a boxes. El error de su equipo con la tuerca de su rueda delantera derecha provocó la pérdida de ésta. Pérdida de neumático y de todas las posibilidades. Adiós a un gran fin de semana para él. Hamilton se colocaba primero, con Webber como segundo y Raikkonen como tercero. El piloto británico rodaba muy rápido. Alguersuari seguía a lo suyo, ganando una posición a Alonso, que tras sus dos paradas perdía una vuelta con los seis primeros.

Paradas y la mala parada de Webber

Vettel –sexto- llevaba muchas vueltas tras Kovalainen, pero no podía adelantarle. Alonso volvió a boxes en la vuelta 16, pero esta vez fue definitiva: se retiró. Button sufría con sus neumáticos y tenía pegado tras de sí a Nakajima. Mark Webber y Kimi Raikkonen entraron a hacer su parada en la vuelta 19.

En Red Bull parecieron tener celos de Renault, y también falló el repostaje. Webber tuvo problemas en su parada y perdió mucho tiempo, además de perder la posición con el propio Raikkonen. Además el australiano volvió a la calle de boxes sin demasiada precaución y a punto estuvieron de tocarse. Al volver al circuito fue adelantado por Glock, con lo que su parada había sido pésima.

En la vuelta 20 entró el líder de la carrera, Lewis Hamilton, y también Rosberg que era segundo virtual. En el giro siguiente fueron Kovalainen y Vettel los que entraron. El finlandés consiguió separarse del alemán. Hamilton recuperaba el liderato, y llevaba tras de sí a Button, que aún no había parado. Trulli, que no había entrado tampoco, era tercero. Button entró en la vuelta 25 y salió entre Fisichella y Alguersuari, duodécimo.

Sebastian Vettel tiene que retirarse

Vettel tenía problemas con su monoplaza, y anunciaba al equipo que algo se había roto en su coche. Volvió a boxes en la vuelta 27, pero había perdido mucho tiempo. Trulli por fin apareció en el pit-lane a hacer su primera parada. También el debutante Alguersuari. Hamilton iba líder, Raikkonen segundo y Glock tercero (aunque no había parado). Webber era cuarto, con Kovalainen quinto y Rosberg sexto. Vettel se subió al carro de Alonso: tuvo que retirarse. Los dos primeros de la Pole se encontraban fuera de carrera por problemas en sus monoplazas. En la vuelta 32 por fin paró Timo Glock. Había logrado varias posiciones por su estrategia de parar tan tarde. Salió sexto.

Segundas paradas y desenlace

Webber tenía justo detrás a Kovalainen. Era muy lento con el neumático más duro. Hamilton dominaba sin problemas. Buemi tuvo una excursión por la tierra, lo cual aprovechó Alguersuari para avanzar una posición más. Kovalainen entró en la vuelta 44. Era cuarto pegado a Webber, que ahora podía respirar tranquilo. En la 45 entró Raikkonen, segundo. Tuvo un problema en su parada y perdió bastante tiempo, pero tenía margen con respecto a Webber.

En la siguiente vuelta entró Hamilton, que mantuvo la cabeza incluso por delante de Webber (que tenía una parada por delante). Rosberg apareció por boxes en la vuelta 49. Webber hizo su parada en la 50. Salió por detrás de Hamilton, de Kimi y de Glock (con una sola parada). Webber tenía tras de sí a menos de un segundo a Rosberg.

A falta de 14 vueltas Glock seguía sin parar. Webber conseguía a alejar a Rosberg a casi tres segundos. Kovalainen era sexto. Además, Webber recortaba mucho tiempo a Raikkonen, que veía peligrar a largo plazo su segunda posición. Glock se encontraba pegado a Raikkonen, a medio segundo, aunque el piloto de Toyota entró al pit-lane en la vuelta 60. Webber seguía recortando a Raikkonen, y a falta de siete vueltas la diferencia entre ambos era de seis segundos y medio. Hamilton seguía sin problemas en cabeza.

Fuera del podio, en la cuarta plaza, iba Rosberg. Quinto era Kovalainen, sexto Glock y séptimo Button. Webber apretaba al máximo y logró la vuelta rápida de carrera en la vuelta 65. Pero nada cambiaría hasta el final. Hamilton condujo su Mclaren hasta la línea de meta. El segundo clasificado era Raikkonen, y completaba el podio Mark Webber, que adelantó a su compañero en la clasificación general del Mundial. Alguersuari terminó su primera carrera en la decimoquinta plaza, todo un éxito para él.

RESULTADO FINAL

1 L. Hamilton (Mclaren-Mercedes)

2 K. Raikkonen (Ferrari)

3 M. Webber (Red Bull)

4 N. Rosberg (Williams)

5 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes)

6 T. Glock (Toyota)

7 J. Button (Brawn GP)

8 J. Trulli (Toyota)

9 K. Nakajima (Williams)

10 R. Barrichello (Brawn GP)

11 N. Heidfeld (BMW)

12 N. Piquet (Renault)

13 R. Kúbica (BMW)

14 G. Fisichella (Force India)

15 J. Alguersuari (Toro Rosso)

16 S. Buemi (Toro Rosso)

S. Vettel (Red Bull)

F. Alonso (Renault)

A. Sutil (Force India)

En rojo = Retirados

Jose Carlos de Celis