Circuito de Gran Bretaña

Crónica de la Carrera 2011

Sí, se podía: Fernando Alonso vence

Un error de Red Bull con Vettel facilitó la victoria de un gran Fernando

Alguersuari puntúa en una carrera emocionante hasta el final

Por fin la diosa fortuna acompañó a Fernando Alonso. El asturiano, muy acertado durante todo el día, aprovechó un error garrafal de Red Bull en el pit-stop de Vettel y se llevó la victoria, primera del año para él y para Ferrari. Llegó por delante de Vettel. El alemán había alcanzado el liderato en la salida, superando a su compañero Webber, que terminó tercero por por un fallo de gasolina en el Mclaren de Hamilton. En las últimas vueltas Mark pudo pasar a Sebastian, pero no se atrevió y el equipo tampoco se lo permitió. También hubo lucha final entre Hamilton y Massa, y el brasileño estuvo cerca de terminar por delante.

No lo hizo y llegó sexto, con Lewis quinto. Jaime Alguersuari repitió sus últimas carreras, con una gran remontada que lo dejó en la décima plaza. Llegó a estar cerca de Schumacher, que fue noveno. La victoria de Fernando y el punto logrado por Alguersuari hizo que fuera un gran domingo para los españoles. Además, Hispania llevó a sus dos coches a meta, con el debutante Ricciardo sumando experiencia, kilómetros y sensaciones.

fernando alonso vence carrera gp gran bretaña 2011

Quien era el segundo piloto del mundial, Jenson Button, tuvo que retirarse. No le ajustaron la tuerca de su neumático delantero derecho y se tuvo que parar. Pese al error de Red Bull, Vettel no sale muy perjudicado de esta carrera, aumentando ventaja con todos sus rivales salvo con Alonso, que es tercero. Sergio Pérez, por su parte, hizo una gran carrera y finalizó séptimo. Maldonado no pudo ser más que decimocuarto. El día negro fue para Kobayashi: recibió un toque de Schumacher, una sanción, y falló su motor obligándole a abandonar.

Vettel se pone primero en la salida

Antes de la carrera, en la vuelta de formación, había dudas de qué neumático utilizar. La pista estaba mojada en algunos tramos (incluso muy mojada) pero seca en otros. Los pilotos salieron con el compuesto intermedio, y alguno como Hamilton(se salió) o Sergio Pérez (tuvo una excursión por la hierba, se llevó por delante un cartel de publicidad y dañó su aleron delantero) tuvieron un susto en la vuelta de formación.

En la arrancada Vettel, segundo, salió muy bien y se puso primero. Webber pasó al segundo lugar, y comenzó a ser presionado por Alonso. Button escaló a la cuarta plaza y adelantó a Massa, que pasó del cuarto al quinto. Hamilton ganó cuatro posiciones en la primera vuelta y se situó sexto. En la segunda vuelta Massa atacó a Button y le superó. Lo mismo hizo Hamilton, y Jenson se puso sexto.

Vettel comenzó a tirar y a abrir hueco. Hamilton se acercaba a Massa, y se salió de pista, pero mantuvo su distancia con respecto a Button. Schumacher estaba noveno tras una buena salida, y anunció dos o tres vueltas antes de poner los neumáticos de seco. A partir de la vuelta 5 anunciaron que el DRS estaba permitido. Por atrás, Alguersuari fue adelantado por Buemi y ambos pasaron a Petrov, para colocarse decimoquinto y decimosexto respectivamente.

Fernando Alonso en la vuelta 7 ya era más rápido que los Red Bull. Aunque tenía a ocho segundos a Vettel, se acercaba cada vez más a Webber. A su vez Hamilton atacaba a Massa para quedarse con su cuarto puesto. En ambas luchas la diferencia era de menos de medio segundo. Mientras tanto, Kobayashi recibió un toque de Schumacher, perdiendo su octava plaza. El alemán, que había heredado ese lugar, entró a arreglar su alerón y fue el primer piloto en cambiar neumáticos (de seco), al final de la vuelta 9.

Schumacher marca la pauta: neumáticos de seco

En la vuelta 11 tanto Jenson Button como Sutil (sexto y séptimo) copiaron a Schumacher y pusieron neumático de seco. Al de Mercedes le había salido bien, con la vuelta rápida, y muchos pilotos decidieron imitarle. Hamilton pasó a Massa pero se salió, y no consiguió adelantarle. Alonso intentaba superar a Webber, y ambos pararon en la misma vuelta. Volvieron a pista en el mismo puesto, así como Hamilton que también puso el compuesto de seco. Massa se quedó en pista porque su compañero había entrado, y Vettel tampoco paró para no perjudicar a Webber. Lo hicieron ambos en la siguiente vuelta. El de Red Bull siguió líder, y el de Ferrari perdió puesto con Hamilton y salió con Button muy pegado a él. Jenson le pasó en la siguiente vuelta.

No fue el único adelantamiento de Mclaren a Ferrari. En la vuelta 15 Hamilton se deshizo sin problemas de Fernando Alonso, aprovechando el DRS, y el mejor calentamiento de neumáticos. Schumacher recibió un stop and go por su maniobra con Kobayashi. Vettel tenía a menos de tres segundos tras de sí a su compañero, con Hamilton a casi siete segundos de Vettel. El líder del Mundial apretó, e hizo la vuelta rápida en la 18.

Gravísimo error de Red Bull

Jaime Alguersuari estaba realizando una carrera magnífica, y en la vuelta 21 (con vuelta rápida de Alonso), ya era duodécimo. Fernando repitió vuelta rápida en la 22, y se puso a menos de un segundo de Hamilton. En la vuelta 24 el asturiano adelantó a Lewis, y siguió rodando muy veloz recortando tiempo con los dos primeros. Fernando seguía con vueltas rápidas, mientras Hamilton paró en la vuelta 25. Kobayashi completó su día negro y tuvo que abandonar. Quien estaba teniendo una magnífica actuación era Paul di Resta, pero su equipo le arruinó la carrera con un problema en el cambio de neumáticos.

Tanto Webber como Felipe Massa pararon al final de la vuelta 26. El australiano perdió posición con Hamilton. En el siguiente giro pararon tanto Vettel como Fernando Alonso. Error de Red Bull con el gato y el español superó al alemán. También Hamilton, y la carrera cambió por completo. Fernando se puso primero, con Hamilton segundo. Completaba el podio Vettel, que tenía justo detrás a Webber.

Fernando Alonso hacía vueltas rápidas, unas tras otras, y se escapaba. Vettel se acercaba a Hamilton, y se separaba de Webber. Fueron varios los giros en los que Vettel estuvo muy cerca de Lewis, pero no lograba pasarle. Estaba perdiendo mucho tiempo con respecto a Alonso, que ya les sacaba más de diez segundos.

Terceras paradas y Alonso hasta el final

Vettel hizo su tercera parada al final de la vuelta 36. Volvió sexto. Lewis Hamilton paró en el siguiente giro. Se jugaba la segunda plaza con Sebastian y la tercera con Webber. Salió tras Vettel. Mark Webber cambió sus neumáticos en la siguiente vuelta y no consiguió pasar a Hamilton. Vettel adelantó a Massa, que aún no había parado por tercera vez. El de Red Bull estaba rodando muy veloz y Alonso se protegió con su tercera entrada al pit-lane. También lo hizo Button. Jenson tuvo un problema en su parada. No le habían puesto la tuerca en uno de sus neumáticos y se paró nada más salir de la calle de boxes. Abandonó.

Fernando Alonso solo tenía que administrar su ventaja. La lucha estaba más atrás. El Team Radio de Mclaren anunció a Hamilton problemas con la gasolina, y el británico fue adelantado por Webber, que alcanzó el podio. Más atrás aún, Alguersuari estaba décimo, muy cerca de Schumacher. Webber estuvo cerca de pasar a Vettel pero pareció no atreverse. Mantuvieron una lucha hasta la última recta, como la de Felipe Massa y Hamilton por el cuarto puesto. Llegaron a tocarse, rodando al límite, y finalmente Hamilton llegó por delante.