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Circuito de Gran BretañaCrónica de la Carrera 2010
Mark Webber responde en pistaEl de Red Bull se llevó una victoria polémica. Fernando Alonso fue sancionado y terminó decimocuarto. Lamentable día para los españoles Mark Webber vio la bandera a cuadros como ganador del Gran Premio de Gran Bretaña y tiró de ironía ante su equipo por Radio: "no está mal para un piloto número 2". El de Red Bull respondió en pista al supuesto trato de favor hacia su compañero Vettel, y luego lanzó un dardo envenenado a su escudería. Compartió luces de protagonista con Fernando Alonso, que querrá olvidar lo antes posible esta carrera. Ya en la salida el asturiano perdió dos posiciones y muchas de las posibilidades de llegar al podio. Su mala arrancada fue aprovechada por Rosberg y Kúbica. Lo peor, precisamente, llegaría en una maniobra con Kúbica. El asturiano intentó adelantar al de Renault, y lo hizo recortando. Tras varias vueltas de investigación, los comisarios decidieron que el de Ferrari merecía un drive-through. Sanción y a la cola del pelotón. A partir de ahí trató de adelantar a cuantos pudo, pero a falta de dos vueltas un pinchazo le relegó a su definitiva decimocuarta posición. Tampoco les fue demasiado bien a Vettel y a los otros españoles. Sebastian también salió mal, y fue adelantado por Webber. Pero su vía crucis fue la curva dos, donde se le pinchó un neumático que le hizo parar en boxes y decir adiós a la victoria. Al final se aprovechó de la salida del coche de seguridad y de los numerosos adelantamientos que realizó en pista para ser séptimo. No lo consiguieron ni de la Rosa ni Alguersuari, que tuvieron que abandonar la carrera. Para terminar, los dos Hispania terminaron último y penúltimo, pese a sus pegatinas de apoyo a la Selección Española de Fútbol.
Caótico inicio Vettel salió muy mal y Webber le adelantó. En la segunda curva el alemán de Red Bull pinchó un neumático y perdió muchas posiciones. La causa pudo ser un toque con Hamilton, que iba tercero y pasó al segundo lugar. Massa también tuvo un pinchazo en un toque con Alonso. Ambos -Massa y Sebastian- tuvieron que entrar en boxes y salieron último y penúltimo, con el brasileño de Ferrari por delante de Vettel. Fernando Alonso había salido muy lento, y fue adelantado por Kúbica y Rosberg. Webber se colocó al frente y Hamilton era segundo. Alonso había caído a la quinta plaza. El máximo favorecido fue Button, que al final de la vuelta cuatro ya era octavo. Mark Webber comenzó a rodar muy rápido, distanciándose del resto de pilotos. Kúbica llevaba tras de sí una auténtica procesión de coches que no podían adelantarle. Ni Rosberg, ni Fernando Alonso, ni otros pilotos que venían por detrás podían pasar al polaco. En la vuelta 11, Lucas di Grassi acusó problemas de fiabilidad de su Virgin y se retiró. El primero en hacer su parada, más allá de los pilotos con problemas, fue Michael Schumacher. Lo hizo en la vuelta 12- Pronto le copiaron muchos. En la vuelta siguiente, sin ir más lejos, serían Alonso, Barrichello y Kobayashi los que aparecieron por el pit-lane. En la 14 fue Kúbica el que entró en boxes y en la 16 Nico Rosberg. El turno del líder de carrera, Mark Webber, llegó en la vuelta 17. Tras las paradas, la polémica Fernando Alonso era octavo y en esa misma vuelta 17 adelantó a Kúbica, aprovechándose de una escapatoria. Fue un adelantamiento polémico. Durante las siguientes vueltas se debatía si el asturiano debía dejarse adelantar por el de Renault, mientras la escudería francesa reclamaba ante los comisarios. De poco le sirvió a Kúbica, que en la vuelta 20 tuvo que abandonar. En la mitad de carrera, Hulkenberg y Alguersuari eran los únicos pilotos entre los diez primeros que no habían parado. Mark Webber estaba al frente, y mantenía tras de sí a más de seis segundos a Hamilton. Alonso era quinto, pero tenía la posición ganada virtualmente con Hulkenberg. De la Rosa tuvo mucha mala suerte, y en la vuelta 26 rompió su alerón trasero por un incidente con Sutil. Dijo adiós a la carrera. Se anunció la investigación entre lo de Alonso y Kúbica y al instante le impusieron un drive-through al asturiano. En la vuelta 28 apareció el Safety Car en pista por las piezas del Sauber de Pedro de la Rosa. Esto perjudicó a Fernando, que tuvo que cumplir su sanción cuando el coche de seguridad había abandonado el trazado, y quedó muy rezagado. Desenlace final Cuando el coche de seguridad abandonó el trazado británico, Sebastian Vettel y Alonso trataron de recuperar posiciones. Tras el paso de unas vueltas, Vettel adelantó a Alguersuari, Petrov y Hulkenberg. El siguiente en su punto de mira era Michael Schumacher. En la vuelta 41 Vettel pasó a su compatriota y se puso octavo. Massa se marcó un trompo y tuvo que entrar a boxes. Los tres primeros puestos seguían siendo Webber, Hamilton y Rosberg. Rubens Barrichello y Kobayashi eran quinto y sexto respectivamente. Jaime Alguersuari tuvo un accidente y abandonó en la vuelta 46. Por delante, Button, cuarto, estaba pegado a Rosberg, que tenía puesto de podio. El día negro de Fernando Alonso siguió hasta el final. Adelantó a Liuzzi a falta de dos vueltas y pinchó neumático. Tuvo que entrar a boxes. Se completaba su nefasta jornada. Vettel seguía luchando con Sutil. Estuvo a punto de salirse al intentar pasar al de Force India, y Schumacher y Hulkenberg se le acercaron por detrás. En la última vuelta, Sebastian adelantó a Sutil tras mucho tiempo tras él. Casi lo consigue también Michael Schumacher, que al final se conformó con el noveno puesto. Vettel fue séptimo. Acabó la carrera con Webber primero, y Hamilton segundo. Rosberg mantuvo su puesto de podio y Button fue cuarto. RESULTADO FINAL
1º Mark Webber (Red Bull Racing) 19º Karun Chandhok (Hispania Racing F1 Team) 20º Sakon Yamamoto (Hispania Racing F1 Team)
Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)
Pedro de la Rosa (BMW Sauber F1 Team) En rojo = Retirados
Jose Carlos de Celis
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