Circuito de Gran Bretaña

Última carrera en Silverstone, dicen. Última temporada de Fórmula 1 tal y como la conocemos, dicen. Parece que esta semana ha muerto el deporte que lleva 60 años creando ilusiones y una competición paralela se avecina. Me parece correcto. Hay espacio para el romanticismo: ha muerto justo donde nació, en Inglaterra. El ciclo de la vida.

Dicen también que quien ha ganado en Gran Bretaña los tres últimos años ha sido campeón del Mundo. Pero no es menos cierto que también gana el Mundial últimamente el que gana en Australia, y ahí fue Button el vencedor. Necesitaba una carrera así de Sebastian Vettel. Vale que el RB5-B corre mucho, pero ha tenido un fin de semana a lo campeón: hatrick (Pole, victoria y vuelta rápida). La Pole, por cierto, siendo el más cargado entre los favoritos. Y en carrera con un ritmo brutal incluso yendo más pesado. En la vuelta 10 ya le sacaba diez segundos al segundo. Todo esto sin lluvia presente. No creo que sea casualidad que sólo él haya ganado una carrera a Button (es triste el balance de sólo dos ganadores en ocho carreras).

Por cierto semejante golpe el que se ha dado Button. Por vez primera en la temporada se bajó del podio. Probablemente va a ganar el Mundial, pero en este gran premio se ha podido ver que no es un superman como alguno quiso ver. Primera vez que tuvo que remontar (salía sexto) y no mejoró ni una sola posición. Vale que el circuito era menos favorable para Brawn GP, pero en cuanto ha tenido que mezclarse en pelotón ha perdido el aspecto de invencible que tenía. Esto es muy positivo para el campeonato.

Webber y Barrichello acompañaron a Vettel en el podio. El australiano definitivamente ha explotado esta temporada. Merece una victoria, aunque con la boca cerrada seguro que está más guapo. Dos pequeños apuntes del podio: esta vez sí sonó el himno suizo para Red Bull (en China le pusieron el británico con el consecuente enfado de la escudería) y esta vez han puesto el himno alemán más largo que jamás escuché. Y mira que estoy acostumbrado a oír el himno de Alemania en la Fórmula 1 de la mano de un tal Schumacher, pero tan largo como el de esta vez, ninguno.

Ferrari. Hicieron las mejores salidas del gran premio, y si tenemos en cuenta que uno salía undécimo y acabó quinto y otro salía noveno y acabó octavo fue una buena carrera. Enorme la que hizo Massa, con una gran estrategia mediante. Tienen muy buen ritmo de carrera pero les falta ritmo de calificación. ¡Ay si no tuvieran tanto problema en el calentamiento de neumáticos…!

Tengo que decirlo o exploto: los pequeños (Brawn y Red Bull, incluso Toyota) están delante. Los grandes (Renault, BMW, Mclaren) están detrás. Ferrari lucha a diario por cualquier meta, por pequeña que sea. Evolucionan a cada carrera su monoplaza en busca de resultados y no tiran la toalla. Son los únicos que salvan los muebles entre las escuderías más poderosas. Por eso Ferrari siempre será Ferrari.

Mclaren, por ejemplo, no levanta cabeza. Tercera carrera consecutiva en la que Hamilton no pasa a la Q2 el Sábado. Kovalainen fue embestido por Bourdais y tuvo que retirarse: tal vez el francés de Toro Rosso olvidara sus gafas de intelectual y por ello embistió a Heikki, no se me ocurre otra explicación. Hamilton terminó muy atrás, pero es digno de aplaudir. Tanto él como Alonso. Nos podrán caer mejor o peor, pero está claro que por algo ganaron en su día el título. Esas luchas en las últimas plazas, sin jugarse nada más que el honor (que no es poco) sólo la protagonizan pilotos que sean madera de campeón.

Alonso, por cierto, salía décimo y terminó por detrás de Piquet. Tuvo delante al piloto más pesado (por cansino y cargado su coche) de la parrilla, al que si te toca delante sólo te queda rezar para que tenga una avería: Nick Heidfeld. Tal vez podría haber cambiado su estrategia para evitar al alemán, o tal vez no tendrían que haber arriesgado con la elección de neumáticos en el primer stint. Renault da la sensación de no mejorar nunca, ni de pretenderlo. Como si ya les diera igual todo y claro, esa indiferencia preocupa y molesta.

El amigo Kazuki salía en una gran posición, la quinta. Sin embargo una estrategia demasiado conservadora le ha relegado al undécimo puesto. ¿Podrá algún día mejorar el registro de su padre (cuarto) en una carrera? Hagan sus apuestas. Yo tengo la mía muy clara. Su compañero Rosberg, sin embargo, hizo una notable carrera.

Vamos con los de abajo. Grata sorpresa la de Fisichella. Un meritorio décimo puesto y una gran carrera, sobre todo el adelantamiento en la segunda vuelta a Heidfeld y Alonso: a río revuelto, ganancia de pescadores. Sutil por su parte tuvo un accidente el Sábado y recuperó su fama de piloto que entretiene.

Ahora alguna pregunta: ¿por qué cuando Sutil tuvo el accidente en la calificación no se dio por terminada la sesión a falta de 24 segundos tras la bandera roja? ¿qué ganó Buemi saliendo si no le daba tiempo a completar una vuelta? ¿tardará mucho la FIA en bajarse los pantalones o esta vez la ruptura será irremediable del todo? ¿alguien cree aún que el KERS es favorable? (el dato: sólo dos pilotos –Ferrari- de veinte lo montaron en su coche). ¿Hay Mundial? ¿había ironía en las palabras de Alonso cuando dijo que se divertía en la parte trasera de esta carrera? ¿pasará a la historia Mosley como algo más que el tipo que tras una orgía nazi se cargó la F1? Tantas dudas…

Jose Carlos de Celis