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Circuito de EuropaCrónica de la Carrera 2010
Vettel vence sin problemas en una polémica carreraEl alemán de Red Bull dominó de principio a fin. En el podio le acompañó Hamilton, favorecido por una decisión de los comisarios. Alonso, octavo Adelantar al coche de seguridad es sancionado con un drive-through. Es la conclusión que sacamos del Gran Premio de Europa disputado en Valencia. Lewis Hamilton superó al Safety Car que había salido tras accidente de Webber y sólo recibió ese castigo. Además, lo cumplió una vez había logrado la ventaja suficiente para no perder su posición. Esto indignó al resto, sobre todo a Ferrari, ya que Fernando Alonso y Felipe Massa, que iban justo detrás de Hamilton, sí frenaron y perdieron varias posiciones. Las perdieron porque se encontraron con el coche de seguridad delante y tuvieron que entrar tarde. Los pilotos que venían por detrás sí pasaron por el pit-lane, y recibieron al finalizar la carrera una ridícula sanción de cinco segundos. Con eso, Alonso se quedó con el octavo puesto y Massa el undécimo. Entre los castigados estaba de la Rosa, que había logrado un punto al quedar décimo, y que pasaba en ese momento a ser duodécimo en la clasificación final. Jenson Button fue el primero en entrar a boxes con el Safety Car anunciado, pero los cinco segundos de sanción no le impidieron ser tercero. Subió al podio junto a su compañero Hamilton y junto a Vettel. El otro Red Bull, Webber, tuvo una carrera negra. Partió muy mal, y luego tuvo un accidente fortísimo (tal vez el más espectacular desde el de Kúbica en Canadá 2007. De la participación española en este polémico gran premio, poco más puede decirse Además de la octava posición de Alonso y la duodécima de Pedro, Alguersuari conquistó la decimoquinta y los Hispania la decimonovena y vigésima con Chandhok por delante de Senna.
Comienza el Gran Premio En la arrancada, los Red Bull no salieron demasiado bien, especialmente Mark Webber. Hamilton le adelantó antes de la primera curva y se lanzó a por Vettel en la segunda. Llegaron a tocarse rueda con rueda. También Alonso y Massa habían superado a Webber y el español, tercero, trató de pasar a Lewis. Webber comenzó a hundirse y al término de la primera vuelta era noveno. Mientras Trulli tenía que retirarse, Vettel comenzó a abrir hueco con el resto. Alonso, por su parte trataba de acercarse lo máximo posible a Hamilton de cara a la primera carrera. Sin saber que todo lo planeado se vendría debajo de repente. Llegaron las primeras paradas en boxes: en la vuelta 8 fue Webber y en la 9 Rosberg. El accidente y la polémica En la vuelta 9 ocurrió un accidente brutal de Webber, que iba a adelantar a Kovalainen. Su Red Bull salió por los aires y volcó. Gracias a la escapatoria de esa zona el susto no fue a mayores, pero el australiano tuvo que abandonar y lo pudo hacer por su propio pie. Hubo mucha fortuna dentro de lo grave que pudo ser. Muchos de los pilotos que venían por detrás hicieron sus paradas, pero los líderes no pudieron hasta una vuelta después. Alonso llegó mucho más tarde que Vettel y Hamilton, y ahí perdió muchas posiciones. Además, Massa tuvo que esperar a que parara Alonso. Todo el mundo comenzó a preguntarse por qué Alonso había tardado tanto en aparecer por el pit-lane, mientras el asturiano pedí a su equipo que protestara ante los comisarios. En las vueltas sucesivas, Schumacher paró dos veces. No le iba demasiado bien. En la 14 se marchó el Safety Car. Vettel estuvo a punto de trompear en la última curva antes de la línea de meta, antes de que se relanzara la carrera. Iba primero, con Hamilton segundo, Kobayashi que no había entrado era tercero, y Button cuarto. Lewis se lanzó a por Sebastian, y Jenson parecía intentarlo con Kobayashi. Investigación y castigo leve Alonso adelantó a Hulkenberg y se puso noveno. Massa era decimoquinto. Los dos grandes perjudicados por el coche de seguridad. Se anunció una investigación a Hamilton, al parecer por alguna maniobra ilegal durante la salida del Safety Car. Vettel seguía primero, y tras él Hamilton. Kobayashi seguía sin parar. Se anunció un drive-through a Hamilton por adelantar al coche de seguridad, que justo había salido a pista entre Vettel y el inglés. Lewis fue sancionado, pero no perdió posición porque la sanción llegó lo suficientemente tarde como para ganar tiempo de sobra y mantener el segundo lugar. Así pues, Hamilton era segundo pese a haber adelantado al coche de seguridad, y Alonso, legal, era noveno por mantenerse tras él. Además, se anunció investigación sobre Button, Barrichello, Hulkenberg, Kúbica, Petrov, Sutil, Liuzzi, Buemi y De la Rosa. Eran los pilotos que habían entrado en el pit-lane tras el accidente de Webber y Heikki. Final Pocas cosas se movieron hasta el final. A falta de siete vueltas el Williams de Hulkenberg dijo adiós y el alemán tuvo que abandonar. De la Rosa ascendía a la décima plaza, entrando en los puntos. Quedaban cuatro vueltas y Kobayashi, tercero, entró por fin en boxes. Salió justo detrás de Alonso y delante de su compañero de la Rosa. Fernando Alonso se lanzó a por Buemi, pero Kobayashi intentaba adelantar al asturiano. Era el espectáculo de las dos últimas vueltas. El de Sauber tenía los neumáticos nuevos y lo intentaba una y otra vez. Hasta que lo consiguió. Alonso se quedaba con la novena posición y Kamui con la octava. Pero Kobayashi aún no había dicho su última palabra y también adelantó a Buemi en la última curva. Alonso terminaba noveno antes de la sanción que le permitió adelantar a Buemi. RESULTADO FINAL
1º Sebastian Vettel (Red Bull Racing) En rojo = Retirados
Jose Carlos de Celis
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