Circuito de Europa

Esto es la Fórmula 1

Cuando uno acude a un circuito a ver un Gran Premio comprende totalmente lo que es la Fórmula 1. Es magia, es espectáculo, es glamour, es deporte. Son chicas guapas –muy guapas-, precios prohibitivos –véase siete euros por un vaso de cerveza-, nervios de acero y emoción a raudales. Es el circo, al fin y al cabo.

La función comienza cuando aparecen los monoplazas a escena. Rugen como si quisieran comerse el mundo, emitiendo un sonido que, de tan brusco y doloroso, se hace magnífico. Un sonido que no se puede reproducir ni imaginar. Puedes estar veinte años seguidos viendo Fórmula 1, pero hasta que no lo escuchas en directo, ni te lo imaginas. Su despertar nos anuncia la llegada de los pilotos, de los héroes.

Turno para los principiantes

Los primeros en aparecer fueron Alguersuari y Buemi. El español arrancó los primeros aplausos de una mañana con más del 50% de humedad, y en la que el sol amenazaba tímidamente. También salieron pronto a pista Badoer y Grosjean. Parecía como si los novatos –y los que por tiempo de inactividad puedan parecerlo- tuvieran prisa en su primer o segundo día de clase. El calor perdió pronto la timidez y apretó con fuerza durante toda la mañana. Pero claro, es Valencia y es Agosto. Lo contrario hubiera sido demasiado raro.

Entre tanto, unos y otros iban marcando tiempos. Alonso llegó a ir primero, ante la alegría de sus aficionados. Sin embargo los equipos punteros (salvo Ferrari, sumido en una profunda siesta) comenzaron a rodar rápido, y Mclaren y Brawn se alternaron en las primeras plazas.

Barrichello terminó líder de la sesión, seguido por los dos Mclaren y su compañero Button. Alonso cayó a la novena plaza, y Alguersuari a la decimotercera. El farolillo rojo fue Badoer, que estrenó su número tres en Ferrari con la última posición. Un soso sabor de boca para casi todos los presentes en las gradas del circuito urbano.

1 R. Barrichello (Brawn GP) 1:42.460

2 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes) 1:42.636

3 L. Hamilton (Mclaren-Mercedes) 1:42.654

4 J. Button (Brawn GP) 1:43.074

5 S. Vettel (Red Bull) 1:43.088

6 A. Sutil (Force India) 1:43.209

7 K. Nakajima (Williams) 1:43.225

8 M. Webber (Red Bull) 1:43.243

9 F. Alonso (Renault) 1:43.345

10 K. Raikkonen (Ferrari) 1:43.384

11 S. Buemi (Toro Rosso) 1:43.389

12 R. Kúbica (BMW) 1:43.419

13 J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:43.637

14 N. Rosberg (Williams) 1:43.746

15 N. Heidfeld (BMW) 1:44.040

16 G. Fisichella (Force India) 1:44.126

17 R. Grosjean (Renault) 1:44.356

18 J. Trulli (Toyota) 1:44.638

19 T. Glock (Toyota) 1:44.732

20 L. Badoer (Ferrari) 1:45.840

Mayoría de Alonsistas y Ferraristas:

De momento recorren el camino separados, pero son los mayoritarios. En el circuito de Valencia se juntan básicamente dos grupos de aficionados: los Alonsistas y los Tifossi de Ferrari. Los hay de otros equipos y otros pilotos, pero son minoría absoluta.

Los fans de Fernando Alonso se sienten en casa, empujan a su piloto y marcan pronto el territorio: tímidos silbidos para Hamilton en su primera aparición. Rompen en aplausos cuando su piloto asoma por el pit-lane o en pista y se levantan de su asiento a cada paso del asturiano.

Los de Ferrari no son muchos menos, pero se sienten forasteros y se contienen más. Dan colorido con su rojo pasión, pero se les escuchan pocos aplausos y más silencio que otra cosa. Además, los entrenamientos del equipo no ayudaron demasiado y no tuvieron mucho que celebrar. Pero están confiados: la Pole y la carrera pueden ser distintas.

Mutua Madrileña y Arpem.com dan suerte

El año pasado hubo multitud de quejas sobre la organización, y sobre todo por las malas vistas que tenían algunos sectores del circuito. Pocas cosas salieron bien. El año pasado, Fernando Alonso no pudo siquiera completar una vuelta –Nakajima mediante- ante su afición. Pero este año todo parece cambiar: la organización es muy buena, no hay problemas de visión, hay una extrema seguridad (aunque alguno piense que unos prismáticos pueden utilizarse como arma violenta) y para tenerlo todo controlado te piden la entrada una y otra vez –casi hasta parecer pesados-. Y Alonso… ¡ah Alonso! Hizo el mejor tiempo de la segunda sesión de libres homenajeando a sus aficionados. Luego dios dirá. Arpem y la Mutua son talismanes.

Pese a esto, en España parece imposible que nos salga todo bien, y como prueba estuvimos más de cuarenta y cinco minutos en la segunda sesión de libres sin señal en las pantallas gigantes. Así resulta difícil seguir el curso de los hechos, aunque el speaker trate de informar (su voz se pierde entre el bufido de los coches).

La segunda parte

En la sesión dos de los entrenamientos del viernes los pilotos tardaron menos en aparecer. En seguida se pudo ver por pista a casi todos: Alonso, los dos Ferrari, Hamilton, los Brawn, Vettel… aunque el inglés de Mclaren duró poco en pista y, por problemas en su monoplaza, no volvió a aparecer más en toda la jornada. Además, hacía más calor en la pista, pese a una ligerísima brisa que se movía en las gradas. Brisa que se notaba los primeros cinco minutos. El resto era una caldera.

Alonso comenzó dominando, pero nuevamente parecían ser los Brawn GP quienes marcarían los mejores tiempos. Alonso batió el mejor registro, pero a la siguiente vuelta fue superado por Trulli. Acto seguido fue Barrichello quien batió el tiempo, y una vuelta después su compañero Button.

A falta de quince vueltas, Alonso tuvo un choque con Heidfeld en la última curva. En esa acción perdió su alerón delantero y tuvo que entrar a boxes. El murmullo general de la grada apuntaba al alemán como culpable. Que decidan otros. Todo parecía apuntar que ninguno de los dos regresaría a pista, pero no fue así. El asturiano salió y comenzó a hacer tiempazos, despertando a unas gradas algo adormiladas por el calor.

Batió el mejor tiempo, y luego batió su propio registro, y luego se marcó un trompo. Todo esto en tres vueltas en las que el sector azul del trazado valenciano explotó de alegría y alabanzas al ídolo.

1 F. Alonso (Renault) 1:39.404

2 J. Button (Brawn GP) 1:40.178

3 R. Barrichello (Brawn GP) 1:40.209

4 N. Rosberg (Williams) 1:40.385

5 K. Nakajima (Williams) 1:40.503

6 A. Sutil (Force India) 1:40.596

7 R. Kúbica (BMW) 1:40.643

8 G. Fisichella (Force India) 1:40.681.

9 S. Vettel (Red Bull) 1:40.723

10 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes) 1:40.738

11 K. Raikkonen (Ferrari) 1:40.739

12 J. Trulli (Toyota) 1:40.770

13 R. Grosjean (Renault) 1:40.787

14 M. Webber (Red Bull) 1:40.956

15 T. Glock (Toyota) 1:40.985

16 S. Buemi (Toro Rosso) 1:41.156

17 N. Heidfeld (BMW) 1:41.350

18 L. Badoer (Ferrari) 1:42.017

19 J. Alguersuari (Red Bull) 1:42.089

20 L. Hamilton (Mclaren-Mercedes) 1:43.214

Pero esto no hizo más que empezar. Lo que nos espera es de traca. Traca valenciana, eso sí. Seguiremos informando. Desde el circuito, desde el espectáculo. Desde el circo, al fin y al cabo.

Jose Carlos de Celis