Circuito de Corea

Fernando Alonso se llevó la victoria en el nuevo circuito de Corea, y lo hizo de la mejor manera posible para sus intereses: con la retirada de sus dos máximos rivales para el Mundial. Primero Webber, tras un error propio sobre el suelo mojado, y luego Vettel, con rotura de motor. De ello se favoreció el asturiano para llevarse no sólo la victoria si no el liderato en el campeonato, acercándose a su tercera corona.

Junto a él en el podio estuvieron Lewis Hamilton y Felipe Massa. Ambos se favorecieron de los incidentes de carrera y acabaron en segunda y tercera plaza respectivamente. Los perjudicados, junto a los Red Bull, fueron Button y Rosberg. El de Mclaren arriesgó, sin demasiado que perder, y puso neumáticos intermedios antes de tiempo. Luego tuvo algunos problemas con otros pilotos y acabó fuera de puntos. Rosberg había comenzado muy bien, pasando a Hamilton en la salida, rodando cuarto, pero Webber se lo llevó por delante en su accidente y se retiró.

Cerca de entrar en la zona de puntos se quedó Jaime Alguersuari. Tan cerca como que Hulkenberg le adelantó en la última vuelta, con neumáticos nuevos intermedios. Los dos Hispania cerraron la clasificación, pero al menos pudieron terminar la carrera, pese a sufrir varios problemas a lo largo del domingo. Por último, Buemi y Sutil fueron sancionados con cinco puestos para la parrilla del siguiente gran premio (Brasil) por dos maniobras en la carrera de hoy.

Salida tras el Safety Car

La carrera comenzó diez minutos más tarde de lo esperado. Había llovido mucho y la pista estaba mojada, con lo que la decisión de cómo empezar la carrera era difícil de tomar. Tras el tiempo de espera, se dio por fin la salida, pero fue tras el coche de seguridad, con la carrera lanzada. Sin embargo, las condiciones eran muy complicadas, y en la vuelta 3 se anunció bandera roja. La carrera se paraba. Los monoplazas se situaron en parrilla de salida con los motores apagados, esperando que el trazado mejorara. Cinco minutos después, algunos pilotos empezaron a bajarse de los coches.

A las 09:05 (hora española), es decir, una hora y cinco minutos después de la hora prevista, se relanzó la carrera, otra vez con el coche de seguridad. Los pilotos avisaban por radio de que la pista seguía en malas condiciones. Sin embargo, fueron demasiadas las vueltas que se dieron. Diez vueltas después el safety car seguía encabezando el pelotón de coches. Hamilton dijo a su equipo que la pista ya estaba bien y la carrera se podía relanzar. En la vuelta 17 se anunció que la carrera se relanzaría, y así fue. En la vuelta 18 comenzó, por fin, lo bueno.

Webber da dos pasos atrás

Schumacher adelantó a Kúbica en la recta principal y se lanzó a por Button y Massa, delante de él. Por su parte, Rosberg superó a Lewis Hamilton y se situó cuarto. Vettel comenzó a distanciarse, mientras algunos pilotos probaban las escapatorias del trazado coreano. Y entonces ocurrió una maniobra que pudo cambiar el Mundial: Mark Webber, líder del Mundial y segundo de carrera, realizó un trompo y acabó empotrado contra las barreras. Abandonaba la carrera y se llevaba por delante a Rosberg, que estaba cuarto y también tuvo que decir adiós.

En ese momento Vettel, en cabeza de carrera, pasaba a liderar el campeonato. En la vuelta 24 se volvió a relanzar la carrera, con Alonso segundo tras Vettel y por delante de Hamilton y Massa. Schumacher en la vuelta 27 superó a Button y ya era quinto. El inglés entró a boxes en la vuelta 29 y colocó el neumático intermedio. Era el compuesto más adecuado para las condiciones de la pista, pero el tiempo perdido en ponerlo podía ser definitivo. Sutil se marcó un nuevo trompo, mientras Hulkenberg pasó por el pit-lane.

Buemi se llevó por delante a Glock. Una vez más apareció el coche de seguridad a pista, momento que aprovecharon todos para cambiar neumáticos. Todos (Hamilton y Massa incluidos) salvo Vettel y Alonso, los líderes. Se estaban marcando el uno al otro y eso les supuso un error. Pararon a la siguiente vuelta, pero un error con una tuerca en el Ferrari de Fernando hizo que Hamilton le adelantara. Se situaron detrás del Safety Car Vettel en la primera posición, Hamilton segundo, Alonso tercero y Massa cuarto.

El final para Vettel

La carrera fue relanzada en la vuelta 34. Hamilton cometió un error y Alonso le superó, recuperando la segunda plaza que había perdido con el cambio de neumáticos. Vettel, Alonso y Hamilton seguían ocupando los puestos de podio durante las siguientes vueltas, sin cambio en la parte superior de la clasificación. El espectáculo lo estaba dando Sutil, con un amplio repertorio de errores, toques y amenazas de salida. En la vuelta 41 Petrov empotró su Renault.

Comenzó a irse la luz. Algún piloto se quejaba de esto, concretamente Vettel, que lideraba la carrera. Sin embargo, una avería en su Red Bull dio una vuelta de tuerca al Mundial. Vettel abandonó, dejando el bandeja la victoria del gran premio y del Mundial a Fernando Alonso. De ahí hasta el final sólo consistió en mantener los neumáticos más o menos en condiciones y el coche en la trazada. Hasta la bandera a cuadros. Alonso venció, escoltado en el podio por Hamilton y Massa.

RESULTADO FINAL

1º Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)

2º Lewis Hamilton (Vodafone McLaren-Mercedes)

3º Felipe Massa (Scuderia Ferrari Malboro)

4º Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas F1 Team)

5º Robert Kubica (Renault F1 Team)

6º Vitantonio Liuzzi (Force India F1 Team)

7º Rubens Barrichello (AT&T Williams)

8º Kamui Kobayashi (BMW Sauber F1 Team)

9º Nick Heidfeld (BMW Sauber F1 Team)

10º Nico Hulkenberg (AT&T Williams)

11º Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)

12º Jenson Button (Vodafone McLaren-Mercedes)

13º Heikki Kovalainen (Lotus Racing)

14º Bruno Senna (Hispania Racing F1 Team)

15º Sakon Yamamoto (Hispania Racing F1 Team)

Adrián Sutil (Force India F1 Team)

Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

Vitaly Petrov (Renault F1 Team)

Timo Glock (Virgin Racing)

Sebastien Buemi (Scuderia Toro Rosso)

Lucas di Grassi (Virgin Racing)

Jarno Trulli (Lotus Racing)

Mark Webber (Red Bull Racing)

Nico Rosberg (Mercedes GP Petronas F1 Team)

Jose Carlos de Celis