Doblete de Mclaren que deja al vigente Campeón como líder
del Mundial. Una carrera loca en la que Alonso terminó cuarto.
Imprevisible carrera la vivida en Shangai. Como cada vez que
llueve, ocurrió casi de todo: adelantamientos, trompos, cambios
de estrategia e incertidumbre. Hubo agua, y el gato en esa agua
fue para Jenson Button. Al igual que sucediera en Australia,
eligió la mejor estrategia. Además, se aprovechó de la
superioridad de su Mclaren ante el Mercedes de Rosberg (amén de
un fallo de éste último), y ganó la carrera, situándose ahora al
frente del Campeonato Mundial. El segundo de la carrera fue
Lewis Hamilton, que corrió al límite –de su talento y del
reglamento- y completó una buena carrera.
Tras los dos pilotos de Mclaren llegó Nico Rosberg, cuya
estrategia fue muy acertada. No logró un mejor puesto porque se
salió –ahí le adelantó Button- y porque su Mercedes no está al
nivel de los monoplazas de sus rivales. Cuarto fue Fernando
Alonso, con una gran participación tras un enorme fallo en la
salida, en la cual se adelantó al semáforo rojo. El asturiano
quedó por delante de los dos Red Bull (Vettel sexto y Webber
octavo) y de su compañero de equipo Felipe Massa, que terminó
noveno. Completaron la zona de puntos Kúbica –quinto-, Petrov
–séptimo- y Schumacher –décimo-.
A los españoles no les fue demasiado bien. Alonso aparte, De la
Rosa se vio obligado a retirarse al romper el motor Ferrari de
su Sauber. Se unió a Kobayashi, Buemi y Liuzzi, que abandonaron
tras un accidente en la primera vuelta. Los otros pilotos que no
terminaron la carrera fueron los dos Virgin y Jarno Trulli.
Jaime Alguersuari tuvo un gran domingo, siempre en la zona de
puntos, pero se tocó con Bruno Senna y perdió muchas posiciones.
Terminó decimotercero. El propio Bruno terminó decimosexto, y su
compañero decimoséptimo, llevando ambos Hispania hasta el final
del gran premio.
Comienzo del Gran Premio y paradas
Sebastian Vettel partía en primera posición pero salió realmente
mal. Le superaron Webber y Fernando Alonso, que se colocó líder
en la primera curva. Sin embargo, la repetición mostró que el
asturiano se había adelantado y había salido antes de tiempo.
Anunciaron investigación en la largada. Vettel, tercero, atacaba
a su compañero en la primera vuelta. Por detrás, sucedió un
accidente entre Kobayashi, Liuzzi y Buemi, que dejó a los tres
pilotos fuera de carrera.
El Safety Car apareció en pista, y rápidamente comenzaron a
entrar pilotos por el pit-lane para montar neumáticos de seco,
ya que no había lluvia ni se la esperaba. En la tres entraron
Alonso, Webber, Vettel, Massa, Rosberg y Hamilton, entre otros.
Vettel tuvo que esperar a que cambiaran los neumáticos de su
compañero Webber, y lo mismo le pasó a Massa con Alonso. Ambos
perdieron muchas posiciones.
Rosberg, Button y Kúbica, que no habían entrado, lideraban la
carrera. Schumacher paró en la vuelta cinco y volvió a colocar
slicks. Se habían equivocado en la estrategia. Y como él, los
demás. En la vuelta cinco se anunció un drive-trough para Alonso
por su salida en falso. Vettel se lanzó a por Hamilton en esa
vuelta, y De la Rosa pasó a Alonso antes de que éste entrara a
cumplir sanción. Vettel y Hamilton pararon a colocar neumáticos
de seco. Casi se tocan en el pit-lane, tanto al entrar como al
salir, y el alemán aprovechó la parada para adelantar al de
Mclaren.
En la vuelta 8 Vettel encimó a Webber para conseguir la novena
plaza. Poco después Massa entró mal en el pit Lane y casi se
queda en la famosa puzolana de 2007, donde Hamilton se quedó
anclado. Vettel adelantó a Webber, casi al tiempo que el motor
Ferrari de Pedro de la Rosa se rompía. El catalán decía adiós a
la carrera. En la vuelta diez fue Hamilton quien adelantó a
Webber, y se puso noveno.
Situación estabilizada
El primero era Rosberg, con Button y Kúbica detrás. No habían
entrado una sola vez, cuando la mayoría de los favoritos lo
habían hecho en dos ocasiones (para colocar neumáticos
intermedios primero y de seco después). Cuarto estaba Petrov y
quinto Alguersuari, que tampoco había entrado a cambiar
neumáticos. Lo hizo en la vuelta 11.
Vettel intentaba adelantar a Sutil en la octava plaza. Ambos se
colaron y esa maniobra la aprovechó a la perfección Hamilton,
que pasó a los dos. Hamilton se colocaba así sexto, y Vettel
séptimo. Webber también adelantó a Sutil y se puso a la estela
de su compañero.
Hamilton estaba rodando muy rápido, haciendo vueltas rápidas en
la 13 y la 14. Dio caza rápidamente a Schumacher, al cual
intentó adelantar. Pero Schumacher se defendió muy bien, lo que
provocó que Vettel se fuera acercando por detrás. En recta el
Mclaren se mostró intratable, adelantando al Mercedes.
Schumacher cogió la aspiración y entró primero en curva, pero se
pasó de frenada y Lewis recuperó su quinta posición. Vettel
llegó a la estela de Schumacher, y le adelantó en la primera
ocasión que tuvo. También Webber se pegó a Schumacher, que en
ese momento era séptimo.
Mientras tanto Alguersuari adelantó a Sutil y se situó en la
novena plaza, aunque muy alejado del grupo
Vettel-Schumacher-Webber. En la vuelta 19 Button adelantó a
Rosberg (aprovechando una salida de pista del alemán) y se hizo
con el liderato de carrera, que no abandonaría hasta el final.
Schumacher, Webber y varios pilotos más entraron a montar
neumáticos de intermedio. Entre ellos los Ferrari, con Alonso
por delante de Massa. El adelantamiento de Alonso a su compañero
a la entrada del pit-lane rozaba lo legal. Al final de carrera
fueron investigados ambos pilotos, pero no hubo sanción para
nadie. En la vuelta 20 entraron Hamilton y Vettel. Ambos
perdieron posición con Schumacher y Webber.
Safety Car, de nuevo en pista
Alguersuari perdió su alerón delantero, y dejó varias piezas
en pista, que provocaron la salida del Safety Car en la vuelta
22. Estuvo hasta la vuelta 26, al final de la cual se montó una
verdadera procesión, todos tras Button que había frenado
demasiado. Hamilton hizo salirse de pista a Webber, que comenzó
a perder posiciones. La maniobra había sido antes de superar la
línea de meta en la vuelta en la que el Safety Car abandonó la
pista.
Reanudada la carrera, Alonso adelantó a Vettel y Hamilton a
Schumacher. Poco después Alonso pasó también a Schumacher. El
español era séptimo. Al inicio de la vuelta 30 Hamilton adelantó
a Kúbica y se puso tercero. Alonso pasó a Sutil y ascendió a la
sexta plaza. También Vettel adelantó al de Force India, y seguía
pegado a Alonso.
Button estaba en cabeza, con Rosberg cerca de él, y tras ellos
Hamilton. Los dos Renault eran cuarto y quinto, con Kúbica
delante de Petrov. Alonso se acercaba cada vez más al ruso, y
tenía justo tras de sí a Sebastian Vettel. Alejado de ellos, en
la octava plaza, se encontraba Sutil, que llevaba pegado a
Schumacher. Massa, décimo, cerraba los puestos de acceso a
puntos.
Petrov se marcó un trompo y Alonso y Vettel le adelantaron. En
la vuelta 36 Hamilton adelantó a Rosberg colocándose segundo,
pero el alemán se desquitó y recuperó su plaza. En las sucesivas
vueltas pararon todos los pilotos de la parte delantera.
Hamilton se puso segundo adelantando en la maniobra a Rosberg.
Desenlace de la carrera
Una vez habían parado todos, Button iba primero. Hamilton
segundo y completaba el podio Rosberg. Cuarto era Alonso, que
había adelantado a Kúbica en la parada. Vettel era sexto y su
compañero séptimo. Schumacher octavo, y Alguersuari noveno tras
adelantar a Petrov.
La situación de carrera se estabilizó bastante. Vettel se
acercaba a Kúbica. Massa encimaba a Petrov (décimo) y Alonso a
Rosberg. Alguersuari se tocó con Bruno Senna, y perdió varias
posiciones y también todas las opciones de puntuar. Los Mclaren
comenzaron a tener muchos problemas con los neumáticos. Como
todos, pero las posiciones no cambiaban. Massa estaba muy cerca
de Schumacher, que era noveno. Petrov adelantó a Webber y le
arrebató el séptimo puesto. Massa hizo lo propio con Schumacher
a falta de una vuelta, y el alemán perdió la trazada. Se quedó
con la décima plaza. En esas posiciones acabó la carrera.
RESULTADO FINAL
1º Jenson Button (Vodafone McLaren-Mercedes)
2º Lewis Hamilton (Vodafone McLaren-Mercedes)
3º Nico Rosberg (Mercedes GP Petronas F1 Team)
4º Fernando Alonso (Scuderia Ferrari Malboro)
5º Robert Kubica (Renault F1 Team)
6º Sebastian Vettel (Red Bull Racing)
7º Vitaly Petrov (Renault F1 Team)
8º Mark Webber (Red Bull Racing)
9º Felipe Massa (Scuderia Ferrari Malboro)
10º Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas F1 Team)
11º Adrián Sutil (Force India F1 Team)
12º Rubens Barrichello (AT&T Williams)
13º Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)
14º Heikki Kovalainen (Lotus Racing)
15º Nico Hulkenberg (AT&T Williams)
16º Bruno Senna (Hispania Racing F1 Team)
17º Karun Chandhok (Hispania Racing F1 Team)
Jarno Trulli (Lotus Racing)
Lucas di Grassi (Virgin Racing) vueltas
Pedro de la Rosa (BMW Sauber F1 Team)
Sebastien Buemi (Scuderia Toro Rosso
Kamui Kobayashi (BMW Sauber F1 Team)
Vitantonio Liuzzi (Force India F1 Team)
Timo Glock (Virgin Racing) vueltas
