Circuito de Canadá

Crónica de la Carrera 2011

El Safety Car ganó la carrera, Button se llevó los puntos

Dos horas estuvo parada la carrera por lluvia. Venció Button en la última vuelta

Alonso retirado por un toque con el inglés. Alguersuari octavo

La lluvia, la FIA, y los coches de seguridad protagonizaron el domingo en Canadá. Hasta en tres ocasiones apareció el Safety Car al trazado Gilles Villeneuve antes de que, en la vuelta 25, se parara la carrera con bandera roja. La FIA, temerosa, hizo comenzar la carrera tras el coche de seguridad, volvió a sacarlo tras el incidente entre Button y Hamilton (Lewis mantuvo su coche en pista hasta que se paró, dejando situación de peligro), y cuando diluvió en Montreal paró la carrera durante dos horas.

No fue poco el tiempo en el que todo estuvo parado. Tanto que los pilotos se bajaron del coche, y los equipos montaron todo tipo de plataformas para protegerse de la lluvia (alguno incluso organizó una especie de merienda). Vettel era primero, con Kobayashi y Massa en ese podio temporal. Alonso estaba octavo y Pedro de la Rosa noveno. Todo cambió al regreso. Dos Safety Car más, un accidente de Alonso con Button que le hizo retirarse, y un adelantamiento en la última vuelta del propio Jenson a Vettel, que hizo un trompo y dejó escapar la victoria que tenía en la mano. Fue segundo, delante de su compañero Webber que pasó a Schumacher a falta de pocas vueltas. Button fue vencedor tras cuatro horas desde el inicio de carrera.

button gana una carrera protagonizada por el safety car

Jaime Alguersuari se aprovechó de los infortunios del resto y fue octavo. Había salido desde el pit-lane pero se llevó cuatro puntos. Pedro de la Rosa antes del parón estaba noveno, pero un toque por detrás le hizo caer varias posiciones. Alonso no terminó, como tampoco Maldonado, convirtiéndose en la cruz de la moneda hispánica. La escudería Hispania llevó a sus pilotos al final, y superó a varios coches, aunque Karthikeyan al final recibió un drive-through que le hizo caer en la tabla. Cuatro horas de gran premio, nada menos, nos dejó Canadá.

Salida tras el coche de seguridad y Hamilton protagonista

La FIA decidió que la carrera comenzara tras Safety Car, con salida lanzada sin adelantamientos posibles. Además, todos los pilotos estaban obligados a montar neumáticos de lluvia extrema. La pista estaba mojada pero en ese momento no llovía, así que la decisión de los comisarios era cuestionada. Comenzaban a lanzarse las previsiones de lluvia, que anunciaban agua a los quince minutos de empezar. En la vuelta 4 el coche de seguridad se retiró de pista.

Cuando se relanzó la carrera, Alonso se lanzó a por Vettel, y estuvo a punto de pasarle. Sin embargo perdió la trazada y casi le adelanta Massa, que venía por detrás. En esa misma primera chicane se tocaron Webber y Hamilton. El de Red Bull perdió muchas posiciones, y el de Mclaren algo menos. Schumacher pasó a los dos Mclaren y se puso quinto. Hamilton intentó pasar a Schumacher y se salió. Le adelantó su compañero Button. Dos vueltas más tarde, ambos se tocaron en recta. Hamilton rompió el eje del neumático trasero izquierdo y parte del alerón, provocando la salida del Safety Car. Lewis siguió en pista con el coche dañado hasta que se paró del todo, poniendo en peligro al resto de participantes.

Jenson Button tuvo que entrar en boxes, mientras el coche de seguridad seguía en pista. Además, con la carrera relanzada en la vuelta 12, se anunció un drive-through para Jenson por exceder el límite de velocidad con el Safety Car en el circuito. Vettel seguía primero, con Fernando Alonso segundo y Felipe Massa tercero. Tras ellos iban los Mercedes, con Kobayashi sexto.

Ferrari falla y vuelve el Safety Car

Mark Webber y Button seguían intentando remontar. Mark pasó a Petrov situándose octavo, y Jenson a Maldonado en la undécima plaza. Fernando Alonso paró a cambiar neumáticos en la vuelta 17, así como Nico Rosberg. Ambos pusieron intermedios. Alonso salió entre los dos Renault, sexto, y no tardó demasiado en adelantar a Heidfeld y ponerse quinto. Sin embargo, comenzó a llover mucho, y el Safety Car de nuevo regresó al Gilles Villeneuve. Tanto Alonso como Button y Rosberg volvieron al pit-lane para retornar a los neumáticos extremos. Error de Ferrari y su piloto.

En la vuelta 20 Vettel, líder, puso neumáticos de lluvia extrema, así como su compañero Webber. El coche de seguridad seguía dirigiendo la carrera. El vigente Campeón del Mundo iba primero, Kobayashi era segundo, Massa tercero y Heidfeld cuarto. Webber estaba séptimo y Alonso octavo. Pedro de la Rosa, que no había parado, iba noveno.

Carrera parada más de dos horas

La situación en pista era cada vez más complicada, con una torrencial lluvia que impedía el desarrollo normal. Algunos pilotos como Vettel o Button se quejaban por Team Radio. Al final de la vuelta 24 se anunció bandera roja y se detuvo el gran premio. En línea de meta los equipos protegían y modificaban los monoplazas, y los pilotos se fueron bajando de sus coches poco a poco. Más de una hora estuvo parado todo, ya que se mantenía la esperanza de reanudar la carrera. Dejó de llover, pero se anunciaba lluvia futura y además la pista no estaba ni mucho menos seca. Más de hora y media después, la FIA comunicó que se reanudaría la carrera. Sin embargo, justo antes de reiniciarse de nuevo apareció la lluvia. Eso no impidió que se relanzara tras el Safety Car, y siguió el espectáculo.

Continúa el espectáculo y accidente de Alonso

Los pilotos arrancaron tras el coche de seguridad, y aunque la situación ya era correcta, el Safety Car se mantenía durante nueve vueltas. En el nuevo comienzo, De la Rosa tuvo un toque y perdió la novena plaza. También Liuzzi tuvo problemas en la recta principal. Kobayashi defendió su segunda posición ante Massa. Por su parte, d'Ambrosio fue sancionado por cambiar neumáticos con el Safety Car en pista. Poco después entraron algunos pilotos a poner el compuesto intermedio, entre ellos Button, pero ninguno de los diez primeros. En la vuelta 36 lo hicieron casi todos los pilotos de cabeza salvo Vettel y Heidfeld. Al parar los dos pilotos de algunos equipos, el que más atrás iba perdía algo de tiempo. Fue el caso de Alonso. Además, al regresar, Button le tocó y el asturiano se quedó clavado en una chicane. Tuvo que abandonar.

Apareció el coche de seguridad por cuarta vez. Vettel aprovechó para poner intermedios y mantuvo el liderato. Sin Safety Car, Di Resta -quinto- intentó adelantar a Heidfeld y rompió su alerón. Tuvo que parar a boxes, y su compañero Sutil fue sancionado por adelantar con Safety Car. Los dos Force India perdieron muchas posiciones. Alguersuari por su parte superó a Maldonado y se colocó décimo. Button también pasó a Pastor y poco después quitó a Jaime la posición de puntos.

Final de carrera tras otro nuevo coche de seguridad

En la vuelta 51 Webber arriesgó y puso neumáticos de seco. Como un viaje al pasado, ocurrió una acción que bien se hubiera podido firmar diez años atrás. Massa intentaba pasar a Kobayashi, pero Schumacher aprovechó y pasó a ambos, quedándose con la segunda plaza. Gran maniobra del heptacampeón. A la vuelta siguiente tanto Schumacher como Vettel pararon y pusieron ruedas de seco. Después tuvieron que entrar tanto Kobayashi como Felipe Massa. El brasileño había destrozado el alerón al evitar a un Hispania que se había cruzado tras una chicane.

Con la carrera estabilizada, Vettel era primero. Schumacher, segundo, tenía pegado a Webber. Cuarto venía, también muy cerca, Button. Sin embargo un accidente de Heidfeld (sexto, que pretendía adelantar a Kobayashi, quinto) hizo, cómo no, que otra vez Maylander saliera a pista con el Safety Car. El Renault había dejado varias piezas en la pista.

A falta de diez vueltas, Schumacher comenzó a acusar la falta de competitividad del Mercedes. Webber y Button apretaban para intentarle quitarle su plaza en el podio. El de Red Bull le pasó pero saltándose la chicane, así que tuvo que devolverle el segundo puesto. En la siguiente vuelta, en plena lucha, volvió a saltársela, y Button aprovechó para pasarle. Además adelantó a Schumacher sin problemas.

El de Mclaren se empezó a acercar a Vettel, mucho más lento. Schumacher perdió el tercer puesto a manos de Webber. En la última vuelta, Vettel hizo un trompo y perdió la carrera. Fue segundo, tras Button que, pese a estar bajo investigación por sus incidentes con Hamilton y Alonso, pasó la bandera a cuadros en primer lugar.

RESULTADO FINAL

1. Jenson Button (Vodafone McLaren-Mercedes)

2. Sebastian Vettel (Red Bull Racing)

3. Mark Webber (Red Bull Racing)

4. Michael Schumacher (Mercedes GP Petronas F1 Team)

5. Vitaly Petrov (Lotus Renault GP)

6. Felipe Massa (Scuderia Ferrari Malboro)

7. Kamui Kobayashi (Sauber F1 Team)

8. Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso)

9. Rubens Barrichello (AT&T Williams)

10. Sebastien Buemi (Scuderia Toro Rosso)

11. Nico Rosberg (Mercedes GP Petronas F1 Team)