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Circuito de CanadáCrónica de la Carrera 2010
Mclaren mete miedoDoblete del equipo británico, con victoria y liderato para Hamilton. Alonso, tercero, regresó al podio La escudería británica Mclaren-Mercedes consiguió otro 1-2 en Canadá. Era la tercera vez que lo hacía en 2010 y la segunda consecutiva. Nuevamente Lewis Hamilton estuvo por delante de Button, y se coloca como líder del Mundial después de que Mark Webber sólo pudiera ser quinto. El australiano de Red Bull sustituyó caja de cambios en su monoplaza y perdió cinco posiciones de parrilla. Luego, en la carrera, pagó una mala estrategia de equipo y quedó fuera del podio. Fernando Alonso tenía ritmo de carrera, y pudo haberse llevado el gato al agua de no haber sido por varios encuentros con doblados. También le perjudicó no poder adelantar a Buemi antes de la primera parada del suizo, lo cual provocó que le adelantara Hamilton. Luego, un Lotus le entorpeció y perdió tiempo antes de entrar al pit-lane. Más tarde, Button le superó con Chandhok por medio. Antes de todos esos líos había pasado a Hamilton en boxes. Ambos salieron muy emparejados, casi tocándose, pero el asturiano se mantuvo en la trazada y salió delante. Red Bull fue el gran perjudicado del día. Vettel con problemas fue cuarto y Webber quinto. Tras ellos llegó Rosberg, y luego Kúbica, Buemi, Liuzzi y Sutil. Schumacher sufrió con sus neumáticos y no pudo puntuar. Tampoco lo hizo Alguersuari, duodécimo. El otro español, Pedro de la Rosa, acusó de nuevo la fiabilidad del Sauber y no terminó la carrera. Tampoco lo hizo Bruno Senna con un Hispania. Su compañero Chandhok salvó los muebles del equipo español con su decimoctavo puesto.
Primeros compases y paradas tempranas Las posiciones de podio –con Hamilton primero, Vettel segundo y Alonso tercero- no se alteraron durante la salida. Vettel aguantó por la parte sucia y con los neumáticos duros, y Alonso no pudo superarle. Hamilton mantuvo la primera plaza sin ningún problema. Sí hubo problemas más atrás. En la primera chicane Felipe Massa se tocó con Liuzzi y ambos tuvieron que entrar en boxes. También apareció por el pit-lane Pedro de la Rosa, para cambiar su alerón, dañado tras tocarse con Petrov en la salida. Kobayashi fue a parar al Muro de los Campeones. Había realizado una buena salida, pero ahí se acabó su carrera. Mark Webber pasó a Jenson Button en la vuelta 5. Al inicio de la vuelta 7 Sebastian Vettel intentó lo propio con Hamilton. Se le pegó muchísimo durante las siguientes curvas. Hamilton tenía problemas de neumáticos y Sebastian era mucho más rápido que él. No lo consiguió. En esa vuelta Button entró a cambiar neumáticos. Mientras tanto, Webber –cuarto- atacaba a Alonso. El asturiano era acosado por el de Red Bull, y Hamilton seguía justo delante de Vettel. Tanto Fernando como Lewis entraron al pit-lane a la vez, y los dos Red Bull se pusieron al frente. Ferrari copiaba la estrategia de Mclaren y ello dio sus frutos. Fernando y Lewis, viejos rivales, salieron emparejados de boxes, al borde de lo legal, y el español ganó la tercera plaza. Hulkenberg y Petrov, vaya día Hulkenberg seguía a lo suyo, y se llevó por delante a Sutil. Menuda jornada se estaba marcando. Casi como Petrov, que no contento con tocar el Sauber de Pedro de la Rosa en la primera vuelta, recibió un drive-through por saltarse la salida. Más tarde, en la vuelta 24, cumplió otro por el ya comentado primer choque con de la Rosa. Pasadas varias vueltas, Hulkenberg siguió su vía crucis y tuvo que cumplir un drive-through por exceso de velocidad en la calle de boxes. Antes de eso, en la vuelta 13, Schumacher y Kúbica tuvieron un encontronazo. El alemán tuvo problemas por ello y volvió a entrar una vuelta más tarde. Mark Webber, que era líder temporal, entró en boxes en ese giro. En la vuelta 14 Sebastian Vettel hizo su parada. Puso neumáticos blandos y perdió posición con Alonso, Hamilton y Button. El líder de la carrera en ese momento era Buemi. Muy pegado a él iba Fernando Alonso, que trató de adelantarle. Eso lo aprovechó Hamilton para pegarse a su Ferrari, y le superó en la última recta. Justo tras el adelantamiento, Buemi realizó su parada. Más entradas en boxes Lewis lideraba la prueba, y comenzó a rodar muy rápido, intentando separarse de Alonso. Button seguía tercero, con Vettel por detrás. Lewis Hamilton cambió neumáticos en la vuelta 26, y Alonso se puso primero. En la siguiente fue Vettel el que apareció por el pit-lane, ya que había puesto el neumático blando. Segunda parte del gran premio Sutil tuvo que reparar su coche tras un incidente con Kúbica. En la vuelta 28, Alonso paró. Volvió a pista detrás de Hamilton y delante de Button Un doblado en la vuelta anterior –un Lotus- le había hecho perder tiempo. Por su parte, Pedro de la Rosa abandonó. Nuevamente falló el motor Ferrari de su Sauber. Otra vez mala suerte para él. Michael Schumacher hizo una nueva parada en la 34. Era su tercera. Mark Webber seguía primero, pero tenía que parar. Estaba perdiendo mucho tiempo, pero el equipo no le hacía entrar. Error en Red Bull. Hamilton era segundo y Alonso tercero. Button era cuarto y tras él venía Vettel, que estaba rodando muy rápido (hizo el mejor registro en la vuelta 40). Fernando Alonso se lanzó a por Hamilton, sacando su máximo provecho al F10. Pero Hamilton no era lento, y adelantó a Webber en la vuelta 50. Justo a final de esa vuelta el propio Mark hizo una nueva parada en boxes y montó el neumático más blando. Salió a pista cuarto. Jenson Button pasó a Fernando Alonso en la vuelta 56, otra vez con doblados por medio. Esta vez fue Chandhok. Por detrás, Schumacher sufría mucho con los neumáticos. Fue adelantado por Buemi. Felipe Massa era décimo y trató de pasar a Michael. El alemán cerró su trazada y Felipe dañó el morro de su Ferrari. Faltaban cinco vueltas y Felipe pasó por última vez en boxes. Ese incidente entre Schumacher y el brasileño sería investigado después de la carrera. Finalmente Schumacher no recibió sanción. Robert Kúbica fue sancionado con una reprimenda por entrar cruzado a boxes y obligar a Sutil a frenar para no chocarse con él. También Alguersuari recibió reprimenda, por su incidente con Barrichello al poco de comenzar la carrera. Felipe Massa fue el más castigado, con una sanción de veinte segundos que, sin embargo, no influiría en el resultado final. Hamilton pasó la bandera a cuadros seguido de su compañero de equipo y de Fernando Alonso, tras un intensísimo gran premio. RESULTADO FINAL
1º Lewis Hamilton (Vodafone McLaren-Mercedes)
Timo Glock (Virgin Racing) En rojo = Retirados
Jose Carlos de Celis
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