Circuito de Brasil

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Premios del año

Nadie se enfade si el reparto es injusto. Han sido decidido por un amplísimo y experto jurado de indudable calidad:

-Premio a la parte del cuerpo del año: El dedo de Vettel. Se ha hartado a chupar cámara.

-Premio al mal gusto del año: A todos y cada uno de los diseñadores de los monos de Mclaren para calificación.

-Premio al gafe del año: Hugo Chavez. Quien no vea que los malos resultados de Pastor Maldonado (y de Williams, y si me apuras hasta de Marussia Virgin) son por su culpa, tiene un problema.

-Premio a la pareja del año: Lewis Hamilton y Felipe Massa. Condenados a casarse (se abrazaron tras la carrera). O a matarse, decidan ustedes el orden.

-Premio patriotismo del año: HRT, por fichar a Pedro de la Rosa. Falta montar un motor Seat y ordenar a los pilotos que vayan con el brazo por fuera del coche. ¿Cuando se rompa una pieza? tardará semanas en llegar, la traen de Alemania.

Acaba el año de Vettel

Poniéndonos serios, finalizó el año del reinado de Vettel. El de su segunda corona, lograda de manera autoritaria, contundente, incontestable. Sin embargo, "ha pagado" contar con un monoplaza como el RB7, que permite a la opinión pública dudar de su talento y otorgar todo el mérito a su coche. Esos que dicen que solo es cosa del monoplaza son los que dicen que Webber ganó en Brasil porque Vettel se lo permitió ¿en qué quedamos? el australiano no había vencido en todo el año. Podría hablar de si me creí o no me creí la avería del Red Bull, pero no desperdiciaré esta última oportunidad de expresar mi opinión.

El ying yang ferrarista

Lo que sí evitó esa victoria de Webber es que Fernando Alonso terminara el año entre los tres primeros. Me parece extraño y hasta injusto. Los pilotos que han estado al máximo nivel han sido Vettel, Button, y Alonso, y ese debería haber sido el podio. Alonso y su afición pueden y deben estar satisfechos. No así Felipe Massa y sus incondicionales. Finalmente cierra el curso sin podio, algo que no sucedía en un piloto Ferrari (con temporada completa) desde 1981, hace treinta años. Ferrari no ha cumplido, pero queda claro que sus pilotos han sido dos polos opuestos que han flotado por encima y por debajo del propio nivel de la escudería.

Hamilton y Button, la incógnita de 2012

El rendimiento de Button ha estado por encima de lo esperado, y ha sucedido al contrario con su compañero de equipo. Hamilton pilotó por debajo de su nivel, por esa desmotivación que le ha acompañado durante 2011. Si se habla de calidad, no me queda duda quién es mejor. Pero Jenson se ha mostrado serio, regular, y competitivo (a veces, Canadá sirve de ejemplo, más de la cuenta). Es la gran incógnita del año que viene: partiendo de la base de que Mclaren suele hacer un buen monoplaza, ¿podrá Hamilton recuperar su mejor nivel o volverá a ser superado -moral y deportivamente- por su compañero? Por el bien del espectáculo conviene que Lewis vuelva a ser Lewis.

Caras nuevas y viejas caras

El mayor divertimento entre temporadas es la cantidad de rumores y realidades sobre fichajes y bajas. Mientras escribo esto, Marussia Virgin anuncia el fichaje del francés Charles Pic para el siguiente año. Jerome d'Ambrosio se marcha solo una temporada después de llegar a la Fórmula 1. No se le recordará. Quien quizás tampoco esté en la parrilla sea Rubens Barrichello. Dieciocho temporadas después, merece un aplauso y un buen homenaje. Uno de los míticos, de los que ha estado siempre desde que tengo uso de razón. Uno de los nuestros. ¿Le sustituirá Raikkonen? no me disgustaría. A quien también quiero ver es a Jaime Alguersuari. Y a los HRT, que han batido a Virgin, acercándose o superando a Team Lotus. Por pedir que no falte.

De despedidas y añoranzas

La carrera de Brasil no fue especialmente emocionante, pero nadie quería que acabara. Las despedidas generalmente sirven para la tristeza y para recordar cosas que ya se saben. Pero sería desleal por mi parte no agradecer a todos y cada uno de los que os habéis pasado por aquí que me hayáis acompañado en el viaje de esta temporada. El agradecimiento es infinitivo, casi tan grande como lo mucho que echaremos de menos este deporte durante el largo, pesado y frío invierno. En marzo vuelven las carreras. Por si no nos volvemos a leer, mil gracias, y que viva siempre la Fórmula 1.

Jose Carlos de Celis