Circuito de Belgica

Emocionante carrera la vivida hoy. Como siempre cuando se trata de un circuito magnífico como es Spa-Francorchamps, tal vez el mejor trazado del mundo. Es el favorito de Raikkonen, que se llevó la victoria hoy después de veintiséis grandes premios y volvió a hacer sonar el himno italiano en honor a una victoria de Ferrari, la primera del año.

Y perfecto también para Fisichella. Se llevó el segundo puesto dando el primer podio a Force India con una carrera excelente. Tras ellos llegó Vettel, que superó en su último repostaje a Kúbica y acabó tercero, recortándole seis puntos a Button. El líder del Mundial no acabó la primera vuelta como consecuencia de un accidente múltiple que dejó fuera a Alguersuari, Grosjean, Hamilton y el propio Button. Aún así sólo pierde seis puntos con Vettel y dos con Barrichello, por lo que no sale tan perjudicado.

La salida fue muy accidentada y dejó maltrecho el neumático delantero izquierdo de Alonso, cuyo tapacubos se había destrozado. Nadie se percató de ello hasta que Fernando tuvo que parar y no le podían cambiar el neumático. La maniobra duró demasiado y el asturiano no pudo puntuar. Los pilotos que más posiciones ganaron desde la salida fueron Kovalainen (nueve puestos), y Vettel y Raikkonen, con cinco puestos cada uno. Completaron la zona de puntos Kúbica, Heidfeld, el propio Kovalainen, Barrichello y Rosberg.

Salida de locura

Con la extraña pole de ayer uno no sabía bien si mirar a las posiciones delanteras o a la parte media-trasera, donde habitaban Alonso, Hamilton y Button. El espectáculo cayó por su propio peso, y pronto se montó un lío enorme. Barrichello se quedó literalmente clavado, y Raikkonen tuvo que esquivarle como pudo, así como todos los pilotos que veían por detrás.

El finlandés escapó por fuera de la curva para poder mantenerse en carrera, y evitó así la melé que se formó en el pelotón. Alonso en la salida se había visto acorralado por varios monoplazas, y tocó con el Force India de Sutil. Algo parecido le ocurrió a Heidfeld, que se vio entre Kúbica y Trulli. Antes de llegar a Les Combes, Raikkonen adelantó a Kúbica y se colocó segundo tras Fisichella. Pero los problemas venían por detrás.

Grosjean tocó a Button en Les Combes y, cual piezas de dominó, éste trompeó y Alguersuari no pudo evitar el choque con Hamilton. Los cuatro quedaron fuera de carrera en la primera vuelta y apareció el Safety Car a pista. Un jarro de agua fría para todos, unos por opciones de seguir en lucha del Campeonato (Button) y otros por la posibilidad perdida de ir ganando experiencia y sensaciones (Grosjean y Alguersuari).

En ese momento entró a repostar Barrichello, que había quedado muy atrás con una pésima arrancada. Fue a parar a la decimoquinta plaza (salía segundo). Badoer, al que antes de la carrera veíamos desvanecido en el suelo –tal vez fruto de los nervios o del calor- hizo una curiosa vuelta rápida en la 2, con el Safety en pista.

Kimi al frente y primeras paradas

Al final de la vuelta tres el coche de seguridad se marchó. Nada más desaparecer el Safety Car Raikkonen se lanzó a por Fisichella. La subida de Eau Rouge, la curva donde Senna hablaba con dios, fue preciosa. A fondo y tras el Force India, el piloto de Ferrari buscaba el hueco que encontró con ayuda de su KERS. Fue en la bajada de la mítica curva donde pasó a un Fisichella que trató de devolverle la pasada pero no pudo.

Así Fisichella se ponía segundo, por delante de Robert Kúbica. Barrichello adelantó a Badoer en Bus Stop en la vuelta 5. En la 6 pasó a Nakajima. Alonso rodaba en la novena plaza con un buen ritmo que le daba esperanzas de cara al final de carrera con una estrategia de una parada. Las cosas no cambiaron demasiado hasta los primeros reportajes.

Kúbica y Glock entraron al box en la vuelta 12. El de Toyota tuvo problemas en su repostaje, y Kúbica salió entre Alonso y Kovalainen. Nick Heidfeld hizo vuelta rápida en la 13.

Tanto Raikkonen como Fisichella entraron al box en la vuelta 14. También Webber y Heidfeld, que estuvieron a punto de tocarse en el pit-lane con una maniobra arriesgada de Webber. Alonso salió detrás de Fisichella y de Raikkonen. Heidfeld superó a Webber en pista.

Vettel era el líder temporal, sin haber entrado aún. Barrichello seguía a lo suyo y pasó a Mark Webber, que parecía tener problemas. Mientras tanto, los comisarios anunciaron que el incidente en el pit entre Webber y Heidfeld iba a ser investigado. El australiano tuvo que hacer un drive-trough. Cuando salió era lentísimo. Vettel perdió el liderato porque entró a repostar en el giro 16. Rosberg pasó a la cabeza, pero en la vuelta 18 entró y se formalizaron las posiciones, con Kimi al frente.

Segunda parte de carrera

En la vuelta 21 entró Jarno Trulli y cometieron un error con la manguera como ya había pasado con Glock.

Alonso seguía tercero y Kovalainen quinto. Ambos eran los únicos pilotos que no habían parado (tampoco Nakajima y Badoer, pero éstos cerraban el grupo). Fisichella estaba pegado a Raikkonen, incluso le recortaba tiempo. Ambos se iban a jugar la victoria y había que estar atentos a sus segundas paradas. Trulli abandonó la carrera.

Se prepararon en Renault para la parada de Alonso en la vuelta 24. Fernando iba a lograr bastantes puntos y tenía alguna opción de hacer podio. Estaba yendo todo perfecto, pero había un problema del que ninguno nos habíamos percatado. En la salida Alonso tuvo un toque con Sutil, por el que se reventó su tapacubos. Así, en la parada no había manera de cambiar ese neumático y la parada duró más de medio minuto. Perdió toda opción.

Volvió a pista en la decimocuarta posición, por delante únicamente de Badoer. Kovalainen entró al pit en la vuelta 26. Pero a Alonso le comunicaron que tenía que volver, que había problemas con la rueda. Tuvo que retirarse.

Barrichello entró de nuevo y salió en la undécima plaza. Raikkonen seguía en cabeza con Fisichella pegado a él. En la tercera plaza iba Kúbica, que estaba viendo recortada su diferencia con respecto a Vettel, cuarto. Tras ellos iban Heidfeld, Rosberg y Glock.

El final

Quedaban quince vueltas para el final y se acercaban las últimas paradas y el desenlace de la carrera. Kúbica apareció por el pit-lane para su segunda parada. Vettel era temporalmente tercero.

Llegó la vuelta 31 y tanto Raikkonen como Fisichella entraron. En el aire el liderato de carrera. Hicieron una parada muy parecida y Raikkonen salió por delante, asegurándose media victoria.

Vettel era el líder a falta de su parada, pero comenzaba a tener muchas opciones. Heidfeld entró en la vuelta 32. Kovalainen se defendía como podía de Barrichello, que era décimo. Mantuvieron una bonita lucha. Mientras tanto Rosberg apareció por el pit para hacer su última parada. Salió noveno.

En la vuelta 34 Heidfeld marcó la vuelta rápida, que estaba en manos de Vettel. Webber hizo su repostaje. En la 35 entró Sebastian Vettel, que perdió su liderato virtual. Raikkonen recuperaba su primera posición y Fisichella la segunda. Pero Vettel había logrado adelantar en su última parada a Kúbica, colocándose tercero.

Así, la situación de carrera nos dejaba a Raikkonen por delante de Fisichella y Vettel. Fuera del podio estaban Kúbica –cuarto-, Heidfeld, Kovalainen (sexto con una sola parada), Barrichello y Rosberg. Vettel marcó la vuelta rápida en la vuelta 37 y la mejoró en la 38.

A falta de tres vueltas Barrichello rodaba por detrás de Heikki y comenzó a aparecer un humo blanco del Brawn de Rubens. Era el motor. Desde el Team Radio le pidieron que lo cuidara. No parecía que fuera a aguantar las dos vueltas y medias que quedaban. Rosberg y Webber se le venían acercando, pero Rubens se resistía a ceder su posición en los puntos. Faltaba una vuelta y le anunciaron desde el equipo que podía ser una pérdida de aceite.

RESULTADO FINAL

1 K. Raikkonen (Ferrari)

2 G. Fisichella (Force India)

3 S. Vettel (Red Bull)

4 R. Kúbica (BMW)

5 N. Heidfeld (BMW)

6 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes)

7 R. Barrichello (Brawn GP)

8 N. Rosberg (Williams)

9 M. Webber (Red Bull)

10 T. Glock (Toyota)

11 A. Sutil (Force India)

12 S. Buemi (Toro Rosso)

13 K. Nakajima (Williams)

14 L. Badoer (Ferrari)

F. Alonso (Renault)

J. Trulli (Toyota)

J. Button (Brawn GP)

R. Grosjean (Renault)

L. Hamilton (Mclaren-Mercedes)

J. Alguersuari (Toro Rosso)

En rojo = Retirados

Jose Carlos de Celis