Circuito de Bahrein

Terminó el Gran Premio de Australia y Jarno Trulli subía al podio como tercer clasificado. Sin embargo posteriormente los comisarios sancionaron al italiano, con lo que el tercer clasificado pasaba a ser Lewis Hamilton. Tanto el británico como su equipo, Mclaren Mercedes, habían reconocido que Trulli había pasado a Hamilton con bandera amarilla, de forma ilegal.

Sin embargo, aparecieron pruebas que demostraban que Mclaren había mentido. Le habían ordenado a Hamilton que se dejara adelantar. La cámara on board y la conversación de Team Radio entre Hamilton y el entonces director deportivo Dave Ryan mostraron la evidencia: habían mentido a los comisarios para que sancionaran a Trulli. Les habían descubierto.

Hasta la reunión del 29 de Abril del Consejo Mundial de la FIA se ha especulado con todo tipo de sanciones. Pero todos hemos quedado sorprendidos: la FIA de momento no sanciona ni al equipo ni al piloto. Únicamente amenaza con sancionarlos durante tres carreras del Mundial si vuelven a aparecer nuevos elementos relacionados con el caso durante los siguientes doce meses o vuelven a infringir alguna de las normas que rigen la Fórmula 1.

Martin Whitmarsh ha compadecido en solitario ante el Consejo Mundial y ha pedido perdón –como ya había hecho el equipo y Hamilton-, y la FIA ha decidido otorgárselo. Justifican la decisión tomada por el hecho de que Whitmarsh ha comparecido de un modo “abierto y honesto”, y por el “cambio que ha habido en su organización".

Un nuevo perdón para Mclaren parecido al de 2007: copiaron a Ferrari y únicamente se llevaron una multa económica y la sanción en el Mundial de Constructores. Ahora han mentido a los comisarios, han faltado el respeto a Trulli y Toyota y se vuelven a ir de rositas. Un castigo que deja un peligroso precedente, y es que ahora todos los equipos pueden pensar que si engañas a los comisarios y te pillan sólo te amenazaran con sancionarte.

Jose Carlos de Celis