Circuito de Australia

La primera carrera de la temporada ha venido a confirmar lo que nos dejó la primera pole: los Brawn GP están un paso por delante del resto. Button venció de principio a fin y Barrichello se encontró con un segundo puesto tras el accidente de Kúbica y Vettel. Las vueltas que da la vida. Hace un mes estaban en paro y hoy lideran el Mundial. Doblete para la escudería debutante.

Alguien debió enseñar a Toyota, Williams y Brawn que quien arriesga gana. Se lanzaron a la utilización de un difusor que podría no haber sido legal –pero que de momento lo es- y les ha salido bien la jugada. Arriesgaron y van ganando. Son protagonistas de un Mundial en el que aspiraban a meras comparsas. Ahora la pelota está en el tejado de los grandes, que tienen que recuperar terreno.

 En la salida Barrichello arrancó fatal. Se quedó enganchado mientras veía impasible cómo le adelantaban todos. Al llegar a la primera curva tocó a Webber , que a su vez tocó a Heidfeld, provocando la primera montonera del año, de la cual Alonso sólo pudo escapar haciendo una excursión por la arena.

De libro fue la salida de los dos Ferraris, que se colocaron tercero y quinto. De la primera curva salieron varios perjudicados: Heidfeld, Sutil y Webber tuvieron que entrar a boxes al final de la primera vuelta y Heikki abandonó, con la parte izquierda de su tren delantero dañada. Hamilton por su parte combatía con todos y al final de la primera vuelta era decimocuarto. Alonso había ido a parar a las últimas posiciones, sólo por delante de Glock y de los pilotos que tuvieron que entrar a boxes.

Button marcaba su ritmo, y Vettel –segundo- comenzaba a rodar muy rápido. Los dos pilotos de cabeza rodaban en 1:28.2, y sus rivales inmediatos en 1:30.1, con casi dos segundos de diferencia. Hamilton seguía quitándose rivales de en medio, esta vez (en la vuelta 6) era Piquet el adelantado. En la parte trasera Alonso y Glock se quitaban de en medio a Bourdais, que rodaba muy lento.

Raikkonen con los neumáticos blandos sufría el ataque de Nico Rosberg. Hasta que en la primera curva de la vuelta 10 fue adelantado por el alemán e instantes después por Barrichello. Sin embargo Barrichello parecía tener el día patoso y tocó la parte trasera del Ferrari de Kimi. El Brawn GP demostró ser resistente, ya que Rubens había provocado un accidente en la salida y había tocado a Raikkonen y sin embargo seguía en pista. El finlandés entró en boxes al final de esa vuelta.

Rosberg se lanzó sobre Kúbica –cuarto-, quien inquietaba cada vez más a Massa. El brasileño, tercero, sufría igual que su compañero con los neumáticos blandos y en la vuelta 11 entró al pit-lane. Afortunadamente para él, los de Kúbica también estaban muy degradados y entró a cambiarlos en la 12.

En la vuelta 13 Button y Vettel ya tenían a su perseguidor más inmediato (Rosberg) a veintisiete segundos. Nakajima ya era quinto con su Williams, tras la mala jornada del Sábado. Detrás de él iba Nelsinho, sorprendente y rápido. Vettel entró en la vuelta 16. No perdió nada ya que salió por delante de Barrichello. Rosberg entró a cambiar y cuando se reincorporó a pista Kimi aprovechó que sus neumáticos aún no estaban calientes para adelantarle al poco de salir. En esa vuelta 17 Button marcaba la vuelta rápida con 1:28.020.

A la salida de la curva cuatro, en la vuelta 18, Nakajima pisó el arcén y se le fue el coche, chocando contra el muro. Banderas amarillas en el circuito y el Safety Car que tardaba en aparecer. Barrichello entró a cambiar el morro (dañado tal vez tras sus embestidas a Webber y Raikkonen), y el Safety salió. Piquet y Alonso entraron en el pit-lane a la vez, con lo que el español tuvo que esperar el repostaje de su compañero. Mientras tanto Fisichella se pasaba de frenada al llegar al punto donde se encontraban sus mecánicos. Alonso adelantó al torpe Fisichella.

El Safety Car iba dejando pasar a todos hasta que llegara el líder. Hamilton era duodécimo y Alonso decimotercero. Barrichello caía hasta la décima posición. Al final de la vuelta 23 se marchó el Safety Car, mientras los pilotos seguían zigzagueando para calentar sus neumáticos. Al comienzo de la 24 se relanza la carrera. Piquet intentaba adelantar a Rosberg, y se salió en la primera curva, cuando se le fue el volante mientras frenaba. Acabó en la arena. Por el Team Radio pudimos oír a Piquet decir que sus frenos “se habían vuelto locos”.

Hamilton, Glock y Alonso combatían, y los dos campeones del mundo adelantaron a Timo. En la vuelta 31 Felipe Massa entró en boxes, y al salir fue acosado por el Toro Rosso de Bourdais. Comenzaba a cavar su propia tumba, y aunque se distanció del francés, iba muy cargado y sus neumáticos no respondían. Era lento y siguió sufriendo hasta que tuvo que abandonar.

Antes de eso, en las vueltas 34 y 36 Kúbica marcaba vueltas rápidas, y se acercaba cada vez más a Vettel. Entró el polaco a boxes en la vuelta 38, y tras él, Kimi Raikkonen. Kúbica salió delante de Alonso y Glock y Kimi detrás, perdiendo mucho tiempo. Glock seguía intentando adelantar a Alonso, y en uno de esos intentos derrapó (perdiendo la posición con Raikkonen). Se salvo por poco el asturiano, sobre todo de ser embestido.

Mientras tanto, Button seguía tranquilamente en cabeza. Su compañero era tercero. Hamilton iba inmediatamente delante de Kúbica, en la quinta posición, pero con una parada menos. Entró en la vuelta 43. Kimi Raikkonen se salió de pista, completando el desastre de Ferrari. Hasta que se retiró, el finlandés estuvo en tierra de nadie, sin nada que ganar, rodando muy lento y representando la impotencia que sufrió la escudería de Maranello.

Entró Vettel, que volvió a pista justo delante de Barrichello (tenía que parar), y entró Button, que hizo una parada larga y salió cinco segundos delante de Vettel. En la vuelta 48 Nico Rosberg hizo vuelta rápida, con 1:27.706. El joven alemán Vettel fue recortando tiempo a Button. En la vuelta 50 Alonso batió su registro personal, y tras repostar Timo Glock y repostar él, volvió a pista por delante suya. Sin embargo Timo le adelantó. Le sobraron en esa maniobra las agallas que le faltaron en algún momento muy concreto de la temporada pasada.

Barrichello adelantó a Rosberg, que tenía muchos problemas con sus gomas. De hecho al poco de pasarle Rubens le adelantaron tanto Trulli como Hamilton. En la vuelta 54 le adelantaron Glock y Fernando Alonso. Buemi también había visto –al igual que Rosberg- oscurecerse poco a poco su impecable carrera por culpa de los neumáticos.

Kúbica se pegaba cada vez más a Vettel, y todo apuntaba que le adelantaría en cualquier momento. Sin embargo eligió un mal momento y un mal piloto para adelantar. Vettel no da facilidades, y Kúbica trató de adelantarle en la vuelta 55. Kúbica parecía pasarle claramente, pero se cerró demasiado, provocando el choque entre ambos coches. El alerón delantero de Vettel se rompió en el momento, e inmediatamente después se salió de pista y su neumático delantero izquierdo le quedó colgando del morro. Kúbica se salió también y chocó contra el muro.

Entre lamentos de Ferrari (Kimi también había abandonado), de Vettel y de Kúbica, el Safety Car condujo a todos los coches hasta el final del gran premio. Barrichello, pese a haber cometido un error en la salida, se encontró con la segunda plaza. Trulli logró el podio en su carrera 200. No hay que olvidar que tanto él como su compañero Glock (5º) salieron desde el pit-lane. Al finalizar la carrera los comisarios le impusieron una sanción de 25 segundos por adelantar a Hamilton con el Safety Car en pista, por lo que el inglés fue tercero, completando una gran carrera. Pero como ninguna carrera se puede dar por terminada cuando la arbitra la FIA, Hamilton fue penalizado por mentir en la explicación de los hechos (un vídeo demostró que primero él había adelantado a Trulli) y fue excluido del Gran Premio. Alonso fue quinto tras la sanción a Hamilton y completaron los puntos Timo Glock, Nico Rosberg, el debutante Sebastien Buemi (que tuvo una magnífica actuación) y su compañero Bourdais.

Una carrera emocionante en la que cinco de los ocho pilotos que puntuaron eran cinco de los seis que llevaban el ya famoso difusor. Golpe bajo para Ferrari, cuyos pilotos no terminaron en Australia por segundo año consecutivo. Y golpe muy bajo para Hamilton, que tras realizar una carrera, una de sus ya innumerables artimañas le vuelve a dejar en evidencia. Ya pueden correr, o cuando quieran recuperar el terreno perdido con otras escuderías –especialmente Brawn- tal vez sea demasiado tarde.

RESULTADO FINAL

1 J. Button (Brawn GP)

2 R. Barrichello (Brawn GP)

3 J.Trulli (Toyota)

4 T. Glock (Toyota)

5 F. Alonso (Renault)

6 N. Rosberg (Williams)

7 S. Buemi (Toro Rosso)

8 S. Bourdais (Toro Rosso)

9 A. Sutil (Force India)

10 N. Heidfeld (BMW)

11 G. Fisichella (Force India)

12 M. Webber (Red Bull)

13 S. Vettel (Red Bull)

14 R. Kúbica (BMW)

15 K. Raikkonen (Ferrari)

16 F. Massa (Ferrari)

17 N. Piquet (Renault)

18 K. Nakajima (Williams)

19 H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes)

L. Hamilton (Mclaren-Mercedes) (Descalificado)

En rojo = Retirados

Jose Carlos de Celis