Circuito de Alemania

Llega el Gran Premio de Alemania al Circuito de Nurburgring. Y lo hace con algunas de las siguientes noticias:

Regresan los escapes soplados al 100%

Uno de los cambios en la normativa de la Fórmula 1 desde el pasado Gran Premio de Gran Bretaña ha vuelto a ser modificado. Fue el punto más polémico, el de los escapes soplados, que enfrentó a equipos con motor Renault (Red Bull y Lotus Renault GP) teóricamente en desventaja, contra el resto de escuderías. Antes de la carrera de Silverstone, que se llevó Fernando Alonso, Ferrari y Sauber se oponían a volver al reglamento original, que permite que los escapes soplen al 100% durante la frenada de los monoplazas. Sin embargo finalmente se alcanzó el acuerdo entre todos los equipos y la FIA ha anunciado que esto no se modificará durante lo que resta de temporada, volviendo a la situación anterior al Gran Premio de Gran Bretaña desde este mismo fin de semana en Nurburgring.

Perfilándose la parilla para 2012

Aunque todavía quedan muchas carreras de esta temporada, ya ha comenzado el baile de rumores de cara al año 2012 en nuestro deporte. Una de las dudas es conocer el futuro de Mark Webber, que parece algo más claro tras las palabras del dueño de Red Bull, Dietrich Mateschitz, que aseguró la semana pasada que ni ellos pueden encontrar un piloto mejor que Webber, ni Webber un monoplaza mejor que el suyo. Declaraciones que llegaron tras la polémica carrera de Gran Bretaña, donde el equipo le impidió adelantar a Vettel, más lento que el australiano. El propio Mark, para la BBC, aseguró que no estaba dispuesto a mantenerse tras su compañero, y que tras la carrera expuso su visión a Horner, enfrentada a la del equipo.

De cara a este Gran Premio, Daniel Ricciardo se mantiene como piloto de Hispania. Lotus ha realizado un cambio entre sus conductores titulares. El piloto indio Karun Chandhok, ex piloto de Hispania Racing, sustituirá a Jarno Trulli, al menos durante este fin de semana.

No se conoce quién será el compañero de Alonso en Ferrari. Si Felipe Massa no continúa en Maranello, Sergio Pérez es uno de los serios candidatos a suplirle. El mexicano, debutante este año, pertenece a la escuela de pilotos jóvenes de Ferrari, y realizará un test antes de acabar la temporada con el equipo italiano. Todo apunta a que, en ese caso, se enfrentaría entre otros a Kúbica con su Lotus Renault. El piloto polaco podría, no obstante, regresar a competir antes de acabar 2011. Robert ha afirmado que volverá con las mismas cualidades que se fue, y su equipo que cuando regrese, Heidfeld dejará su asiento libre. Para 2012 también tiene contrato Schumacher, como ha querido recordar su jefe Ross Brawn, que, sin embargo, ha dejado la decisión de continuar en manos del heptcampeón.

Neumáticos y DRS en este gran premio

Los compuestos medio y duro de Pirelli serán los utilizados por los equipos para este Gran Premio. El neumático medio fue estrenado en el Gran Premio de Europa. De hecho en aquella ocasión los dos tipos de gomas utilizados fueron los mismos que se usarán en Nurburgring. Los neumáticos blandos llevan la banda amarilla, mientras que la de los medios es blanca.

La FIA ha confirmado las condiciones en las que se utilizará el alerón trasero móvil (DRS) en el gran premio de este fin de semana. Existirá una zona de detección y una única oportunidad de activación. Será en la curva 10, de cara a la siguiente zona hasta la curva 11. Como siempre, con carrera en mojado (tal y como se espera en Alemania), estará prohibido su uso salvo que la FIA lo autorice.

Así llega el Mundial

Pese a que no venció en Silverstone, Sebastian Vettel es aún más líder del Mundial. Únicamente Fernando Alonso le recortó puntos. El propio asturiano ha reconocido la gran dificultad que tiene remontar la ventaja del alemán (saca 80 puntos a su compañero Webber, 92 puntos Fernando y 95 a los Mclaren). Veremos si los de Woking vuelven a acercarse a los de la bebida energética o son nuevamente superados por Ferrari. Tanto Hamilton como Button, empatados a puntos, tratarán de recuperar la posición de perseguidores de Red Bull, puesto que ahora ocupa Alonso. Por parte de nuestros pilotos, Alguersuari quiere seguir su racha positiva de puntuar, y seguir batiendo a su compañero Buemi, con el que se jugará un asiento para 2012. Además, Maldonado busca sus primeros puntos, que le alcen a una posición más alta en la tabla.

Sin la reducción en los escapes soplados, todo apunta a que Red Bull volverá a ser la referencia. En ese caso, Webber intentará repetir la victoria que logró en 2009 en este circuito. Vettel, por su parte, intentará brindarle una victoria a su afición, y terminar de romper el campeonato. Fernando Alonso ha vencido en este trazado dos veces y Schumacher en hasta cinco ocasiones, todas válidas para el Gran Premio de Europa.

Jose Carlos de Celis