Circuito de Abu Dhabi

¿te ha gustado?

Llega el Gran Premio de India al Circuito de Yas Marina. Y lo hace con algunas de las siguientes noticias:

Reunión en Ginebra

El pasado jueves se reunió en Ginebra (Suiza) la Comisión de la Fórmula 1 con el objetivo de aclarar diferentes asuntos de este deporte para el futuro. Alguna propuesta fue aceptada mientras que otras fueron rechazadas. Por ejemplo, no habrá tres coches por equipo, como pretendía alguna escudería (sobre todo Ferrari), y seguirá habiendo el mismo número de monoplazas. Tampoco habrá cambios en el calendario previsto para 2012. Esa temporada empezará el 18 de marzo en Australia y terminará el 25 de noviembre en Brasil. En principio contará con el Gran Premio de Bahrein (que este año tuvo que ser cancelado), con el de Corea (pese a las pérdidas económicas que sufrió en sus dos primeras ediciones) y con el de Estados Unidos, que se reincorpora al Mundial. Serán veinte las carreras totales.

Sí se aceptaron varios cambios de nombre en las escuderías. Lo que antes era Renault y ahora es Lotus Renault GP, pasará a llamarse Lotus. El Team Lotus, actual equipo de verde y amarillo, será Caterham, mientras que Virgin pasará a denominarse Marussia (nombre de su mayor inversor). Estos cambios aún tienen que ser aprobados en diciembre, pero todo indica que el Consejo Mundial no pondrá pegas.

Breves antes de ir a Yas Marina

Entre la anterior carrera (la de India) y la que se disputará este fin de semana, se han producido algunas noticias de relevancia. Por ejemplo, y aunque es algo que ya se sabía, Ferrari ha confirmado que Felipe Massa y Fernando Alonso serán sus pilotos para la temporada próxima. Finalmente Button se mantendrá en Mclaren, con lo que los cuatro equipos principales (estos dos, Red Bull y Mercedes) repetirán los ocho pilotos para el curso próximo. Por su parte, en Force India y Toro Rosso siguen las dudas, así como en Williams, con quien se ha vinculado nuevamente a Raikkonen (esta vez el rumor parece fuerte). Por otra parte, Williams seguirá como suministrador de KERS y tecnología de Hispania.

La calificación será a las 14:00 horas del sábado y la carrera a la misma hora del domingo (horario español). Los entrenamientos del viernes se disputarán a las 10:00 y a las 14:00 horas, y la tercera sesión de entrenamientos libres el sábado a las 11:00 horas.

Nuevas caras en Abu Dhabi

Como ha ocurrido en los dos últimos años, y aunque esta temporada no sea el último gran premio del calendario, durante la semana que viene los equipos podrán realizar test en Abu Dhabi. Será dentro del programa de Jóvenes Pilotos. La mayoría de equipos ya han confirmado sus participantes. Por parte del campeón Red Bull, estará Jean-Eric Vergne. En Ferrari lo hará el francés Jules Bianchi. Mclaren contará con su probador Gary Paffet y con su compatriota Oliver Turvey. La noticia más importante para el automovilismo español es que Dani Clos participará con Hispania Racing.

Además, el británico Sam Bird pilotará el Mercedes, Maxi Chilton el Force India, y Valteri Bottas (finlandés) y Mirko Bortolotti (italiano) se subirán al Williams. Por su parte, Lotus Renault ha confirmado que sus pilotos para las jornadas que se celebrarán del 15 al 17 de noviembre en el trazado de Yas Marina serán Kevin Korjus, Robert Wickens y el checo Jan Charouz. Team Lotus contará con Luiz Razia y Alexander Rossi, y Toro Rosso con Kevin Ceccon y Stefano Coletti. El francés Jean-Eric Vergne sustituirá este viernes a Buemi, como hizo con Alguersuari en Corea. Para Brasil le cederá su asiento el piloto que lleve menos puntos en el Mundial, y actualmente Alguersuari supera a su compañero.

Pirelli lleva a Abu Dhabi los medios y los blandos

Medios y blandos son los compuestos que ha elegido la marca italiana de neumáticos para la carrera de Abu Dhabi. Será la sexta ocasión en la que se utilice esta mezcla. Las anteriores fueron en Valencia (GP Europa), en el Gran Premio de Alemania y los de Bélgica, Italia, y Japón. Recordamos que los neumáticos medios llevan la banda blanca y los neumáticos blandos tienen la tira amarilla.

Otra vez dos zonas independientes de DRS

La FIA repite para Yas Marina la fórmula empleada en el anterior trazado, el de India. Habrá dos zonas independientes de DRS. Es la tercera vez que podremos ver esto, tras el Gran Premio de Italia y el anterior. Así pues, Yas Marina contará con dos puntos de detección y dos de activación. El primero de detección está en la curva 7, que enlaza con las 5 y las 6. Se podrá activar en la recta siguiente, la trasera, antes de la frenada para la curva 8. La segunda zona de detección está cerca de esa zona, en la curva 9. El DRS podrá usarse tras la curva 10, ya que ahí se encuentra el punto de activación que podrá ser aprovechado en la recta que nos lleva al giro 11.

Fatídico o glorioso recuerdo de 2010

Dos carreras se han disputado en Abu Dhabi, pero la del año pasado borró todo recuerdo de la de 2009, que fue intrascendente. Alonso dominaba a falta de una prueba, cerca del bicampeonato, con ocho puntos sobre Webber y quince sobre Vettel. Lo que ocurrió lo recordarán todos, unos para bien y otros para mal. Vettel sentirá seguramente algún escalofrío al volver a pisar el trazado donde se proclamó Campeón del Mundo, el más joven de la historia. Alonso intentará no reencontrarse con Petrov, su pesadilla en la anterior edición.

Así llega el Mundial

Quedan solo dos carreras para que algún piloto le arrebate a Jenson Button el subcampeonato de 2011. Con Vettel ya Campeón, el británico de Mclaren pretende terminar segundo. Lo tiene de cara, ya que aventaja en 13 puntos a Fernando Alonso, en 19 a Mark Webber y en 38 a Hamilton, que ya está casi descartado. Muchos son los puntos que Lewis tiene que remontar para quedar mejor del quinto puesto que tiene actualmente. Sexto, como siempre y muy alejado, sigue Massa, que ya no puede mejorar más, y que tiene puntos suficientes para no ser adelantado por los Mercedes. Rosberg saca solo 5 puntos a Schumacher tras la última carrera. Por su parte, Alguersuari lleva 11 puntos de ventaja sobre Buemi, 12 sobre Sergio Pérez y 5 sobre Paul di Resta. Puede batir a los dos Force India y a los dos Sauber, ya que Sutil solo le saca 4 puntos y Kobayashi 1.

El orden (Red Bull, Mclaren, Ferrari y Mercedes) entre los cuatro primeros equipos es ya inamovible a falta de dos carreras. La lucha se concentra en la sexta posición. Force India cuenta con 51 puntos, ventaja que tal vez sea suficiente ante Sauber y Toro Rosso, empatados a 41 en batalla por el séptimo puesto.

Jose Carlos de Celis